جيلي تكشف عن الذكاء الاصطناعي الشامل ٢.٠ ونظام جي-إي إس دي للقيادة الذاتية بمعرض الإلكترونيات الاستهلاكية ٢٠٢٦

أعلنت مجموعة جيلي للسيارات عن ابتكارات رائدة في تقنيات القيادة الذاتية خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية ٢٠٢٦، حيث كشفت عن الذكاء الاصطناعي الشامل ٢.٠ ونظام جي-إي إس دي (جيلي أفاري للقيادة الذكية). تهدف هذه الابتكارات إلى تسريع وصول السيارات ذاتية القيادة الكاملة للسائقين اليوميين، مما يعزز مكانة جيلي كمنافس عالمي في مجال التنقل الذاتي.

ما هو الذكاء الاصطناعي الشامل ٢.٠ وكيف يعمل؟

يمثل الذكاء الاصطناعي الشامل ٢.٠ تطورًا كبيرًا مقارنة بالجيل السابق من نظام الذكاء الاصطناعي لدى جيلي. فعلى عكس الإصدارات السابقة التي كانت الأنظمة تعمل فيها بشكل منفصل، يقوم النظام الجديد بدمج جميع أنظمة المركبة في "دماغ خارق ذكي" واحد يدير القيادة والسلامة وأداء السيارة في آنٍ واحد.

• الذكاء الاصطناعي ١.٠ السابق: وحدات منفصلة تعمل بشكل مستقل
• الذكاء الاصطناعي ٢.٠: نظام موحد ينسق بين أنظمة المركبة المختلفة
• تعديلات لحظية: الذكاء الاصطناعي يضبط القيادة والسلامة باستمرار حسب حالة الطريق
• قرارات أسرع وأكثر ذكاءً: استجابة فورية للأحداث المفاجئة بفضل التكامل بين الأنظمة

يمكن تشبيه ذلك بالانتقال من وجود عدة روبوتات تعمل بشكل منفصل إلى مساعد ذكي واحد يدير جميع المهام في نفس الوقت، مما يعزز الأمان وتجربة القيادة معًا.

ما هو نظام جي-إي إس دي ولماذا هو مهم؟

يُعد جي-إي إس دي (جيلي أفاري للقيادة الذكية) أحدث تقنيات جيلي في القيادة الذاتية، حيث يجمع بين الذكاء الاصطناعي المتقدم وبيانات واقعية وشبكة قوية من الحساسات. ويعمل النظام فعليًا على سيارات لينك آند كو، العلامة الفاخرة لجيلي، بعد اختباره على ملايين الكيلومترات من القيادة الواقعية.

• مدعوم بنماذج ذكاء اصطناعي تحتوي على أكثر من ١٠٠ مليار معلومة بيانات
• يستخدم ٣١ حساسًا بالإضافة إلى الليدار لرصد البيئة المحيطة
• الركن الذاتي أصبح متاحًا حاليًا في المواقف السفلية
• يتعامل مع السيناريوهات المرورية المعقدة بكفاءة وأمان

فهم مستويات القيادة الذاتية: المستوى الثالث والرابع

تخطط جيلي لإطلاق أنظمة القيادة الذاتية المستوى الثالث (L3) والمستوى الرابع (L4) في عام ٢٠٢٦، ما يسمح للسيارات بالقيادة الذاتية تحت ظروف محددة:

تتضمن خارطة طريق جيلي لعام ٢٠٢٦ إطلاق أنظمة المستوى الثالث للطرق السريعة والمستوى الرابع للمدن بسرعات منخفضة، مع إمكانية تشغيل خدمات روبوتاكسي في المناطق التي تسمح بها القوانين.

عتاد جي-إي إس دي وقوة الحوسبة

توفر جيلي خيارين من العتاد لنظام جي-إي إس دي:

منظومة جي-إي إس دي H7

• ٣١ حساسًا تشمل الكاميرات والرادار
• معالج نفيديا درايف ثور بقوة ٧٠٠ تيرا عملية في الثانية
• مصمم لدعم القيادة الذاتية على الطرق السريعة

منظومة جي-إي إس دي H9

• ٣١ حساسًا بالإضافة إلى ٥ وحدات ليدار
• معالجان من نفيديا درايف ثور (إجمالي ١٤٠٠ تيرا عملية في الثانية)
• مصمم للقيادة داخل المدن وخدمات روبوتاكسي

تمثل هذه الأنظمة حاسوبًا فائقًا للذكاء الاصطناعي مدمجًا داخل كل مركبة، ما يسمح باتخاذ قرارات لحظية وتشغيل القيادة الذاتية بأمان.

خارطة طريق جيلي لعام ٢٠٢٦

• إطلاق أنظمة القيادة الذاتية على الطرق السريعة (L3) والمدن بسرعات منخفضة (L4)
• تشغيل خدمات روبوتاكسي في الأسواق المعتمدة
• تقديم ١٠ طرازات جديدة بنظام جي-إي إس دي ضمن علامات جيلي ولينك آند كو وزيكر
• استهداف مبيعات تصل إلى ٣٫٤٥ مليون مركبة (ارتفاعًا من ٣٫٠٢ مليون في ٢٠٢٥)

جميع الجداول الزمنية مرتبطة بالحصول على الموافقات الحكومية، حيث تختلف تنظيمات المركبات الذاتية القيادة من دولة لأخرى.

لماذا تتميز جيلي في هذا المجال؟

تستفيد جيلي من خبرة فولفو العريقة في السلامة وتتميز باستخدام نظام ذكاء اصطناعي موحد ٢.٠ يدمج جميع وظائف السيارة، بدلاً من أنظمة منفصلة. كما دربت جيلي الذكاء الاصطناعي الخاص بها على بيانات ٨٫٥ مليون مركبة (أكثر من ١٠ مليارات كيلومتر) و٢٥ مليون مقطع فيديو تدريبي.

تنافس جيلي مع أنظمة تسلا للقيادة الذاتية الكاملة، ونظام هواوي المتقدم للقيادة (ADS)، وأسطول روبوتاكسي من وايمو، لكن خبرتها الواقعية في الاختبار تمنحها أفضلية كبيرة.

هل هذه التقنيات واقعية أم مجرد دعاية؟

• يعمل النظام فعليًا الآن: جي-إي إس دي متوفر على سيارات لينك آند كو عبر التحديثات البرمجية
• اختبارات واقعية: النظام مدرب على مليارات الكيلومترات المقطوعة
• ميزات فورية: الركن الذاتي يعمل بكفاءة تامة
• الموافقات التنظيمية: اعتماد سيارات المستوى الثالث (L3) في الصين، بانتظار اعتماد المستوى الرابع (L4)

إعلان جيلي في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية ٢٠٢٦ يمثل خطوة عملية نحو القيادة الذاتية الجماعية، وليس مجرد وعود تسويقية.

الأسئلة الشائعة

ما هو الذكاء الاصطناعي الشامل ٢.٠ من جيلي؟

يُعد الذكاء الاصطناعي الشامل ٢.٠ لدى جيلي بمثابة "دماغ خارق موحد" ينظم جميع أنظمة السيارة—القيادة، السلامة، الهيكل، والمقصورة—في الوقت الفعلي. وعلى عكس الذكاء الاصطناعي ١.٠، يوفر استجابة أسرع وأكثر ذكاءً في جميع المجالات.

ماذا يعني جي-إي إس دي وما الذي يقدمه؟

جي-إي إس دي (جيلي أفاري للقيادة الذكية) هو نظام القيادة الذاتية المتقدم من جيلي، يعتمد على أكثر من ١٠٠ مليار معلومة ذكاء اصطناعي و٣١ حساسًا بالإضافة إلى الليدار، ليتمكن من التعامل مع سيناريوهات المرور المعقدة، بما في ذلك الركن الذاتي تحت الأرض في سيارات لينك آند كو.

متى تطلق جيلي أنظمة القيادة الذاتية مستوى ثالث ورابع؟

تستهدف جيلي المستوى الثالث للطرق السريعة والمستوى الرابع للمدن بسرعات منخفضة في عام ٢٠٢٦، وذلك بعد الحصول على الموافقات التنظيمية المحلية.

ما مدى قوة عتاد جي-إي إس دي؟

منظومة H7: ٣١ حساسًا، معالج نفيديا ثور (٧٠٠ تيرا عملية في الثانية) للطرق السريعة.
منظومة H9: ٣١ حساسًا بالإضافة إلى ٥ وحدات ليدار، معالجان نفيديا ثور (١٤٠٠ تيرا عملية في الثانية) للمدن وروبوتاكسي. النظام مدرب على بيانات واقعية تصل إلى ١٠ مليارات كيلومتر.

هل تقنيات جيلي للقيادة الذاتية واقعية أم مجرد وعود؟

هي واقعية بالفعل. جي-إي إس دي مطبق حاليًا على سيارات لينك آند كو عبر التحديثات البرمجية، واعتمدت سيارات المستوى الثالث (L3) في الصين، كما أن ميزات مثل الركن الذاتي تعمل بكفاءة. ويعزز ذلك تجارب اختبارية واقعية واسعة.

ابحث عن أفضل السيارات في الإمارات

هل تبحث عن سيارة مستعملة للبيع في دبي أو سيارة جديدة للبيع في دبي؟ استكشف قوائم السيارات الموثوقة وتمتع براحة البال مع المركبات المعتمدة من يلا موتور.