مراجعة لوتس إيفورا إس: الأناقة، الأداء، والراحة

مؤخراً، تمت دعوتنا من قبل تداول المؤسسات، الوكلاء المعتمدين لماركة لوتس، لقضاء يوم في دبي في موكب من سيارات لوتس إيفورا. تألف الموكب من 4 سيارات إيفورا، 3 منها بنسخة سوبر تشارج وواحدة بنسخة طبيعية الشحن. دعونا نلقي نظرة على كيفية سير اليوم وما قدمته لنا السيارة.

الأناقة

كنت في أول سيارة في الموكب، والتي كانت إيفورا إس، النسخة سوبر تشارج. من النظرة الأولى، تبدو السيارة رائعة! طريقة تصميم الهيكل، المدمج بشكل صحيح مع الأروقة والمفسد الخلفي، مثالية. كانت السيارة بلون فضي رائع، والعجلات السوداء والمصابيح السوداء تكمل اللون بشكل مثالي. الجانب الذي جذبني أكثر في السيارة هو كيف أن فتحات الهواء مدمجة بشكل مثالي في الجانبين، مما يعطيها مظهر السيارة الخارقة المجنون. كما أن لوتس قد أضافت لوحة زجاجية لتغطية المحرك، مما يزيد من شعور السيارة الخارقة.

الداخلية

كونها سيارة رياضية، تتميز لوتس إيفورا إس بمقاعد جلدية دلو حمراء تكمل بقية داخلية السيارة. تشعر السيارة بأنها ضيقة جداً من الداخل، خاصة على الجانب الأيسر من السائق في منطقة القدم. بسبب انحناء الهيكل إلى منتصف السيارة، تأتي الداخلية بنفس الطريقة، مما يجعلها غير مريحة لساق السائق اليسرى. وأنا طولي 1.86 متر، كنت أتوقع أن تكون السيارة غير مريحة للغاية، لكن على العكس، لم تكن سيئة كما توقعت.

تتكون إعدادات مقاعد لوتس إيفورا من 2+2، مما يعني أن هناك مقعدين رياضيين كاملين في الأمام ومقعدين أصغر في الخلف مع شبه عدم وجود مساحة للأرجل. شخصياً، أعتقد أن وجود المقعدين الإضافيين في الخلف غير مجدي، حيث أنه من المستحيل الدخول إليهما والجلوس بشكل مريح، وصوت المحرك سيكون مسموعاً بشكل واضح لأن محرك إيفورا يقع مباشرة خلف المقاعد، نظراً لأنها سيارة بمحرك وسطي.

تت Convey الداخلية لإيفورا شعوراً حقيقياً بسيارة خارقة حيث:

• عجلة القيادة تقريباً ليس بها أي تحكم.
• تفتقر وحدة التحكم المركزية إلى ذراع التروس؛ حيث تستخدم الأزرار لوضع السيارة في التروس.
• مجموعة العدادات بسيطة للغاية، تحتوي على عدادات السرعة وRPM فقط، بالإضافة إلى شاشتين صغيرتين للنقاط الحمراء لمعلومات إضافية.

الهندسة البشرية

واحدة من الميزات البارزة في داخلية إيفورا إس هي الاهتمام بالصداقة الهندسية. على سبيل المثال، تتجه دعامات التبديل للخلف، مما يسمح بإصبع السائق بالتعمق فيها، مما يوفر تبديل سهل ومريح. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي عجلة القيادة على أخاديد عميقة من الداخل للإبهام، مما يعزز قبضة القيادة. هناك أيضاً أخدود كبير على جانب وحدة التحكم المركزية، مما يوفر مساحة إضافية لتحريك ساقك اليمنى.

أداء القيادة

الراحة والركوب

كونها سيارة رياضية، فإن إيفورا إس ليست الأكثر راحة في العالم. التعليق صارم للغاية، مما يجعل الركوب غير عملي للقيادة اليومية. ستشعر بكل مطب في الطريق يضرب العجلات ويسافر إلى عمودك الفقري. صوت المحرك مثير للإعجاب في الساعة الأولى أو نحو ذلك ولكن يمكن أن يصبح مزعجاً أثناء الرحلات الطويلة. صوت محرك السيارة مرتفع بشكل خاص على الطريق السريع، ولكن كل ذلك متوقع لأن هذه سيارة رياضية مصممة للأداء، وليس للراحة.

القوة وناقل الحركة

أهم جانب في لوتس إيفورا إس هو مجموعة القوة. السيارة مزودة بمحرك V6 سوبر تشارج سعة 3.5 من صنع تويوتا، يقدم قوة مذهلة قدرها 345 حصان. يعني ذلك أن إيفورا إس يمكن أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.4 ثوانٍ فقط! يتماشى هذا الأداء مع فلسفة لوتس بأن السيارة الخفيفة نسبياً لا تحتاج إلى محرك ضخم لتؤدي بشكل جيد، حيث تزن إيفورا فقط 1400 كجم.

صوت المحرك موسيقى للأذان، ونغمة العادم ليست أقل من رائعة. أفضل جزء هو عندما يبدأ السوبر تشارج في العمل، مصحوباً باندفاع من القوة الخطية!

تبديلات التروس في إيفورا عنيفة بعض الشيء، مما، في رأيي، يضيف إلى شعور السيارة الخارقة. الشعور بقيادة هذه السيارة في وضع القيادة العادي يشبه وجود مجموعة من السماعات بصوت منخفض جداً - غير مفيد وممل بعض الشيء. لذلك، قمت بقيادة السيارة باستخدام دعامات التبديل وفي وضع الرياضة. في وضع الرياضة، تكون تبديلات التروس دقيقة وسريعة، مع تزامن التبديلات نحو الأسفل بشكل مثالي مصحوباً بصوت ممتع. عند استخدام دعامات التبديل، يصبح وضع الرياضة أكثر تفاعلية، حيث تكون تبديلات التروس أسرع، مما يعزز شعور السيطرة.

التعامل

تشتهر سيارات لوتس بقدراتها في التعامل، ولوتس إيفورا إس ليست استثناء. أثناء قيادتنا نحو حدود حتا عمان، واجهنا بعض الزوايا الضيقة والمنحنيات التي ستتحدى سيارات أخرى. قمت بإلقاء إيفورا في منحنى بسرعة تزيد عن 150 كم/ساعة، وقد تعاملت بشكل مثالي، مع صرير خفيف للعجلات. هيكل إيفورا ممتاز واستجابته عالية، يتبع المسار المقصود للسائق دون التذبذب، وهو دليل على الهندسة الدقيقة من لوتس خلال إنشاء إيفورا.

الحكم

تعد لوتس إيفورا إس سيارة مثيرة للقيادة والتواجد فيها. تتمتع بقوة ممتازة وقدرات معالجة استثنائية. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدامها لمحرك تويوتا يضمن موثوقية استثنائية. بينما يمكن أن تبدو السيارة ضيقة من الداخل، فإن هذا متوقع من سيارة رياضية. مع كل هذا في الاعتبار، يمكنني أن أقول بثقة أن لوتس إيفورا تقترب من الأسماء الكبيرة مثل بورش كايمان إس.