استمتع بتجربة فورد موستانج الجديدة كليًا: تراث يمتد لـ 50 عامًا

احتفلت واحدة من أكبر أيقونات صناعة السيارات مؤخرًا بذكرى مرور 50 عامًا على إنشائها. نعم، فورد موستانج - المعادل الأمريكي للحصان الراقص - أكملت اليوبيل الذهبي منذ بدايتها كتعريف لسيارة 'موصل' الأمريكية. لقد أصبحت الخيار الأول لأي عميل يتطلع لشراء سيارة رياضية أمريكية. لذا، من الواضح أن الأمر كان تحديًا صعبًا لفورد للحفاظ على نموذجها الرئيسي 'جديدًا'. لذا، دعونا ننظر إلى موستانج الجديدة بالتفصيل.

التصميم

للبدء، يجب أن أقول إنه خطوة تسويقية عبقرية إطلاق سيارة جديدة تمامًا للاحتفال بمرور 50 عامًا - بدلاً من إنشاء نموذج إصدار خاص مع شعارات في كل مكان. بالإضافة إلى ذلك، حصلت على فرصة قيادة الإصدار الخاص من الإطلاق - بلون أصفر. لذا، كانت الأمور تبدو واعدة تمامًا.

استمرت القصة عندما نظرت عن كثب إلى السيارة. لقد صنعوا موستانج المثالية منذ موديل 1967. أخيرًا، تبدو جميلة دون فقدان الصورة القوية. موستانج الجديدة تستند إلى الشكل القديم وما فعلته فورد هو جعلها أوسع وأكثر انسيابية، مما يزيل الصورة المربعة تمامًا، حيث أن موستانج من المفترض أن تكون سيارة سريعة وليست شيئًا ستستخدمه في سباق تدمير. أشيد بحقيقة أنهم تمسكوا بالمظهر الكلاسيكي وجعلوه أفضل.

بشكل عام، لا شكاوى على الإطلاق. التصميم ببساطة جميل من كل زاوية - بما في ذلك الناشرون الملونون، وهو لمسة لطيفة أعتقد.

الداخلية

بمجرد أن تلقي نظرة داخل السيارة، ستشعر على الفور بالأجواء الكلاسيكية، وهذا هو الغرض. فورد تكرّم الأيقونة الأصلية ولكنها تحتفظ بجميع وسائل الراحة الحديثة الأساسية.

• الداخلية ليست أوروبية، لذا لا تنزعج إذا كان هناك نقص في الفخامة.
• إنها سيارة أمريكية بحتة، لذا توقع مزيجًا من البلاستيك والجلد في كل مكان.
• تحتوي موستانج الجديدة على جميع الميزات التي تُعتبر ضرورية وفقًا لمعايير اليوم.
• قدرة تغيير إضاءة المزاج هي ميزة بارزة.

بخلاف ذلك، فإن نظام MyFord Touch هو لمسة لطيفة أخرى للحفاظ على تزامن جميع سيارات فورد. لقد تم تحسين جودة المواد بشكل عام ولا تشعر الداخلية بالهشاشة مع أصوات البلاستيك.

بالنسبة للمساحة الإجمالية، ستكون سعيدًا بمعرفة أن موستانج الجديدة واسعة لراكبين بالغين، على الرغم من أنني لا أستطيع أن أقول نفس الشيء عن الركاب في الخلف. هناك مساحة لهم حيث لن يشعروا بالضيق، ولكن تذكر أن هذه سيارة رياضية وليست سيارة GT. مساحة صندوق الأمتعة، ومع ذلك، كبيرة بشكل ملحوظ لسيارة كوبيه رياضية، وهو ما يُرحب به بشكل كبير.

أخيرًا، بالنسبة للرؤية؛ فإن موستانج الجديدة تتمتع برؤية أفضل من جميع الزوايا مقارنة بمنافسيها مثل كامارو وتشالنجر. ومع ذلك، فإنها تعاني أيضًا بسبب الأعمدة الخلفية - وهو ما يمكن تجنبه باستخدام نظام كشف النقاط العمياء الاختياري.

بشكل عام، إنها لمسة ومضيئة في قسم الداخلية ولديها مجال للتحسين.

القيادة

هذه هي المرة الأولى التي تتخلى فيها الوحش الأمريكي عن جذوره وتذهب لتعليق خلفي مستقل - وهو شيء مرتبط بالسيارات الأوروبية. لذا، كان من الواضح أن هذه كانت الأولوية رقم 1 أثناء اختبار السيارة. ويجب أن أقول إنني impressed.

السيارة لا تشعر بأنها أمريكية على الإطلاق. أحسنت فورد! هذه هي أفضل مجاملة يمكنني تقديمها لسيارة أمريكية. موستانج الجديدة حقًا تشعر وكأنها سيارة رياضية ذات بابين في الزوايا.

بالتأكيد، لا توفر التوجيه الكهربائي الإحساس بالطريق الذي يتوقعه المتخصصون، لكن الرحلة الكلية الآن تبدو مصقولة - وهو مصطلح لا يُستخدم كثيرًا مع السيارات الأمريكية.

من حيث الأداء، فإنها ترقية طفيفة. كنت سعيدًا لأنني حصلت على النسخة الصحيحة 5.0 GT وليس EcoBoost.

• المحرك المُجدَّد الآن ينتج 435 حصانًا و540 نيوتن متر من عزم الدوران.
• هذا يساعد السيارة على التسارع من 0-100 كم/ساعة في 6.0 ثوانٍ في اختبارنا.
• توقف السيارة سلس دون أي اهتزازات؛ تتوقف السيارة من 100 في 3.1 ثوانٍ.
• التسارع سلس ولكن يحتاج نظام النقل ذي الـ 6 سرعات إلى بعض الضبط حيث يوجد تأخير في التحويل.
• كفاءة الوقود حوالي 16.3 لتر/100 كم، وهو ليس سيئًا على الإطلاق لمحرك V8 يتطلب الكثير من الوقود.

بشكل عام، كانت تجربة القيادة مرضية بالنسبة لي وأود أن أختبر شيلبي بمجرد أن تصبح متاحة.

الحكم النهائي

ليس هناك الكثير لأقوله سوى أن فورد قد أنشأت أعظم موستانج على الإطلاق. نقطة.