مراجعة نيسان باثفايندر 2013: أداء ورؤى داخلية
كان مساء الخميس عادياً حتى تلقيت مكالمة تسألني إذا كنت مهتمًا بقيادة نيسان باثفايندر 2013 الجديدة كليًا خلال عطلة نهاية الأسبوع. قفزت في الفرصة، وجمعت السيارة، وأخذت عائلتي في رحلة طويلة من الشارقة إلى جزيرة النخلة والعودة.
بمجرد أن رأيت السيارة، كان من الواضح أن باثفايندر 2013 المعاد تصميمها تبدو أفضل بكثير من الموديل السابق. كانت تبدو أنيقة ورائعة بينما تتمتع أيضًا بمظهر رياضي في نفس الوقت. عندما جلست في السيارة، كنت مندهشًا من تصميم لوحة القيادة، شعرت وكأني جالس في شيء أغلى بكثير، ربما إنفينيتي.
أداء القيادة
على الرغم من أن باثفايندر هي سيارة كبيرة تتسع لـ 7 ركاب، إلا أنها لم تشعر بالثقل أثناء القيادة على الطريق السريع أو في مواقف السيارات الضيقة بفضل نظام التوجيه الخفيف. كما أن نظام التعليق كان رائعًا أيضًا، حيث تعامل مع المطبات بسلاسة شديدة وسمح بالانحراف عند سرعات معقولة مع حد أدنى من ميل الهيكل. على الطرق الوعرة، لم تخيب باثفايندر أيضًا؛ حيث تعاملت مع الرمال الناعمة وبعض الكثبان الصغيرة دون أي مشاكل.
نظرًا لأن نيسان قامت بتجهيز باثفايندر 2013 بناقل حركة CVT، فإن السائقين يستفيدون من تسارع سلس واقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود، حوالي 7.0 لترات لكل 100 كيلومتر. ومع ذلك، فإن الصوت الناتج عن الـ CVT محبط إلى حد ما والتسارع ليس جيدًا. على الرغم من أنني أشعر أن باثفايندر سيكون أفضل بكثير مع ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي بـ 6 سرعات، إلا أنه من غير المفهوم لماذا لم تقم نيسان بتثبيت CVT يسمح للسائق بالتحكم في التغييرات، كما فعلوا في الألتيما.
المرايا الجانبية كبيرة ومصممة بشكل مثالي للقضاء تقريبًا على أي نقاط عمياء. من ناحية أخرى، فإن الرؤية الخلفية سيئة جدًا حيث أن مساند الرأس تقريبًا بحجم الزجاج الخلفي نفسه. إذا قرر ثلاثة أشخاص الجلوس في المقعد الثاني، فإن المرآة الخلفية تصبح عديمة الفائدة حيث لا يمكنك رؤية أي شيء.
في صباح اليوم التالي، فتحت غطاء المحرك لألقي نظرة على حجرة المحرك؛ لم أكن أعلم ما الذي كنت أتعرض له. بعد الانتهاء، حاولت إغلاق الغطاء، لكنه رفض الإغلاق. بعد 30 دقيقة من العبث مع رافعة فتح الغطاء والغطاء نفسه، أغلق أخيرًا بشكل صحيح. هنا بدأت أشكك في جودة بناء باثفايندر.
الداخلية
من حيث الداخلية، فإن باثفايندر مليئة بمجموعة من الميزات مثل:
- تدفئة وتبريد المقاعد
- سقف بانورامي يضيء المقصورة
- شاشة معلومات بحجم 8 بوصات
- نظام تكييف ممتاز
- مراقبة رؤية شاملة
كوني شخصًا محبًا للتكنولوجيا، اعتقدت أنه لن تكون لدي أي مشاكل في استخدام نظام GPS وBluetooth في باثفايندر؛ لكنني أثبت أنني كنت على خطأ. نظام GPS مفصل للغاية ومنظم بشكل جيد، ولكنه للأسف معقد جدًا للاستخدام. ينطبق نفس الشيء على نظام Bluetooth؛ حيث يعمل بشكل رائع عندما وإذا تمكنت من مزامنة هاتفك معه.
فيما يتعلق بالراحة، فإن المقاعد في الصفين الثاني والثالث صلبة وتفتقر إلى دعم القطن، مما يجعلها غير مثالية عند السفر لمسافات طويلة. على سبيل المثال، تحتوي ميتسوبيشي باجيرو على مزيد من الوسائد في مقاعدها، بينما مقاعد باثفايندر أكثر صلابة وقد لا توفر الوسادة اللازمة للرحلات الطويلة. ومع ذلك، تستفيد المقاعد في الصف الثاني من سماعات رأس لاسلكية وشاشتين مزدوجتين مع جهاز تحكم عن بعد، وهي ميزة قد تكون مفيدة عند التواجد في حركة المرور مع الأطفال.
بمجرد فتح الباب الخلفي الأوتوماتيكي، يتضح أن مساحة الصندوق مع فتح مقاعد الصف الثالث صغيرة جدًا بالكاد تكفي لعدد قليل من أكياس التسوق. ومع ذلك، فإن نفس الشيء يحدث مع سيارات الـ 7 مقاعد الأكبر مثل باجيرو المذكورة أعلاه.
لذا، لتلخيص الأمر، إذا كان لديك 5 بالغين في العائلة، فإن باثفايندر جيدة، لكن احذر من المقاعد الصلبة. بشكل عام، فإن نيسان باثفايندر 2013 تستحق بالتأكيد إلقاء نظرة عليها إذا كنت ترغب في SUV آمنة وجميلة مليئة بالميزات.
