تجربة قيادة كاديلاك CTS 2014
الكلمات الرئيسية:
تجربة كاديلاك CTS 3.6 2014
هذا الاسبوع حصلنا على سيارة كاديلاك CTS 3.6 2014 الذي تم تحديثها بشكل كبير. بعد تجربة سيارتين سيدان V6 في اّخر 10 أيام, الهيونداي جينيسيس و الإنفينيتي Q50, و أردنا الاّن تجربة V6 اخرى و هي سيارة CTS الجديدة. و ها هي تجربتنا:
الأناقة
كاديلاك لديها شخصيتها الخاصة بتصاميمها الذي رأينا العديد منها بفيديوهات الأغاني الأجنبية. الكاديلاك CTS تستمر بهذا التراث. سيارة CTS 2014 تشبه كثيراً أخاها الأكبر كاديلاك XTS V-Sport التي قمنا بتجربتها من قبل. رأينا أنها أكثر السيارات الV6 فخامة و الأكثر أناقة و أيضاً شراسة. أحببناها. هذه السيارة ذات شخصية قوية. أحببنا الشبك الأمامي المكبر و الظاهر أكثر من قبل. مع أن إنفينيتي Q50 عريضة, سيارة CTS أطول منها بي 127مم من ما يزيدها رقي. كما أن العجلات الخلائطية ذات 18 إنش مصممة بشكل رائع. و نعم, المصابيح الأمامية المعروفة هي LED.
جودة المقصورة و المواد المستعملة
كما نتوقع من كاديلاك, جودة المقصورة عالية جداً. المقاعد التي تستطيع ضبطها بي 20 وضعية هي من الجلد و مخيطة يدوياً. هي فعلاً سيارة رجال أعمال و تشعر بالفخامة حين تجلس بداخلها. الأضواء الداخلية مصممين بطريقة رائعة و يزيدها أناقة. السيئة الوحيدة هي الصندوق الأمامي و الأبواب الذين لم يليقوا بباقي السيارة. رأيت خشب أفضل من هذا بسيارات مثل الكرايسلر 300 C و حتى الهيونداي جينيسيس الجديدة. كما أنه لم يعجبني تصميم الصندوق الأمامي. فهو صغير جداً. حاولت وضع دفتر صغير و اخذني بعض الوقت لأستطيع وضعه. أنصح بتكبير هذه الأشياء بالجيل القادم.
التكنولوجيا و المزايا الداخلية
الكاديلاك CTS لديها مجموعة من مزايا الراحة و الترفيه. يأتي معها نظام الصوت نت بوز و تستطيع إضافة السماعات ليصبح عددهم 13 سماعة و سيكون الصوت مذهل. جائت سيارتنا بجهاز التحكم عن بعد الاوتوماتيكي لبدء السيارة مع تحكم الجو لتستطيع تبريد السيارة لبضعة دقائق قبل أن تجلس, و هذا رائع للجو الحار في الخليج. أعجبني خصيصاً نظام عرض المعلومات, الذي تستطيع ضبطه. و للعلم, هذه سيارة اّمنة جداً للعائلات. جائت سيارتنا مع 10 أكياس هوائية, التحكم بالسرعة الكيفية, تنبيه تغيير المسار, منبه النقطة العمياء و منبه لإحتمالية الإصطدام رائع. يوجد ايضاً مساعد الإصطفاف الخلفي و تستطيع إضافة الكرسي الهزاز ايضاً. زعجني ان ازرار التحكم بالصوت كانت على يسار المقود. لكن هذه المشكلة تعتمد على راحة السائق. و أخيراً, نظام الترفيه ذات اللمس الهابتيك رائع, لكن تحتاج بعض الوقت للتأقلم عليه لأنه مختلف.
المساحة الداخلية و الوضوح
المساحة الداخلية جيدة لكنها ليست أفضل ميزات CTS 2014. مع أنها مصممة لتتسع 5 أشخاص, لكن بالحقيقة هي تتسع شخصان بالخلف و طفل بالنصف. مساحة القدمين بالخلف جيدة و الصندوق الخلفي ليس واسع جداً لكن يتسع بعض البضائع. الوضوح جيد لكن عليك أن تنتبه حين تغيير المسار. الوضوح الأمامي جيد جداً و يجعل الإصطفاف سهل.
القوة و التسارع
محرك الكاديلاك CTS 2014 يصدر قوة 321 حصان و 373 نيوتن متر من عزم الدوران, و هذه الأرقام تستطيع مقارنتها بسيارة BMW 535i. و تأتي مع وضعيتان, تورنج و سبورت (يوجد سنو أيضاً لكن لن نحتاجه). ناقل الحركة تم تحديثه ل8 سرعات أوتوماتك من ما يساعج بإقتصاد الوقود. تورنج جيد لإقتصاد الوقود و القيادة على الطرق السريعة, لأن الRPM يبقى تحت 2,000 حتى على سرعات تفوق ال120كم/الساعة. التسارع ليس الأفضل بهذه الوضعية. بوضعية سبورت تتسارع السيارة من 0-100كم خلال 8.25 ثانية بتجربتنا. مع أن هذا جيد نظراً للمحرك إلا انها تشعرك ببعض الضعف بالتسارع القوي, خصوصاً حين نقارنها بالتسارع لسيارة هيونداي جينيسيس سيدان و إنفينيتي Q50. لنكون صريحين, هذه السيارة لم تصمم لغايات رياضية لكن لتكون قيادتها جيدة. بعد قولي هذا, هذه السيارة توازن ما بين القوة, التسارع و متعة القيادة. كما ان صوت المحرك جميل حين تتسارع و صوت الشارع لن تسمعه.
التحكم و جهاز التعليق
هذه مفاجأة سارة. سيارة CTS 2014 تحكمها أفضل بكثير من العديد من سيارات السيدان الأمريكية. توزيع الوزن 50:50 تقريباً, وزن الزوايا أقل بي 90 كيلو ميزة التحكم المغناطيسي بالقيادة تأتي بجميع النماذج. هذا كله يحسن القيادة و الإلتفافات. لكن هل هي بجودة السيارات الألمانية؟ ليس بعد. مع أنها جيدة إلا انك تشعر بالإلتفاف بعض الأحيان. أعيد القول أن نظراً لأهداف السيارة, تحكمها افضل من ما توقعته. جهاز التعليق بوضعية السبورت ليس سيء, و الشكر يعود للتحكم المغناطيسي بالقيادة. هذا مع الصلابة المحسنة تجعل CTS أفضل بالإلتفاف من مثلا سيارة كرايسلر 300 C.
الملخص
سيارة كاديلاك CTS 2014 مناسبة لمن يحب السيارات الأمريكية الفخمة. القيادة توازن بين المتعة و القوة. ليست الأكثر مساحة و ليست رياضية. لكن بالتأكيد هي أنيقة جداً.
