مقدمة
تعتبر فورد إكسبلورر، SUV الأكثر مبيعًا في أمريكا، موجودة منذ عام 1991 وقد حققت مكانتها كواحدة من أبرز السيارات في فئة السيارات المتوسطة. بفضل قيادتها لحركة بناء هيكل السيارة من قطعة واحدة في عام 2011، paved the way for rivals such as نيسان باثفايندر وهوندا بايلوت.
الخارجية
بعد خمس سنوات من إصدار الطراز الخامس، خضعت إكسبلورر لجراحة تجميلية وظهرت بشكل أكثر حدة من أي وقت مضى. تساهم الشبكة الأكثر انسيابية، المصابيح الأمامية المشدودة، والمصابيح الضبابية البارزة في تعزيز هالة الطراز المجدد.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: حدث فورد للطرق الوعرة في الأردن
الداخلية
بينما قد تبدو الداخلية غير متغيرة للعملاء الحذرين أو المالكين الحاليين، فإن ترقيات إكسبلورر تتجاوز مجرد المظهر. تتضافر الأختام الجديدة للأبواب، الزجاج الصوتي، ودعامات الإطار الفرعي الجديدة لتقديم تجربة أكثر هدوءًا ورفاهية داخل المقصورة.
القيادة
في قلب إكسبلورر يوجد محرك V6 سعة 3.5 لتر الذي يولد 294 حصانًا و346 نيوتن متر من عزم الدوران عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات إلى جميع الزوايا الأربعة. يقوم نظام الدفع الرباعي الذكي onboard بمراقبة سرعة العجلات، وضعية دواسة الوقود، وزاوية التوجيه لتحديد ظروف السيارة ونية السائق، مما يحافظ على الثبات على أي تضاريس تقريبًا.
مع هيكل تم إعادة ضبطه بالكامل وتحسين إعداد التعليق، تعتبر فورد إكسبلورر 2016 مريحة تمامًا خارج المسار كما هي على الأسفلت - وهو ما اكتشفناه بعد قضاء عدة ساعات في القيادة في صحراء وادي رم القاحلة في الأردن.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: تجربة قيادة فورد رينجر 2016
الحكم
بشكل غريب بعض الشيء، يبدو أن التاريخ يعيد نفسه. مع كون فورد إكسبلورر أكثر قوة وقدرة من منافسيها اليابانيين، بينما تقدم مجموعة متنوعة من الميزات التي لا تتوفر لديهم، يبدو أن إكسبلورر مرة أخرى تمهد الطريق لمنافسيها ليتبعوا خطاها. إلا أن هذه المرة، هي على دراية بسمعتها كصانعة للاتجاهات.
