مراجعة إنفينيتي Q50S 2016 - الأداء والتصميم

مقدمة

تم تقديم إنفينيتي Q50 إلى عالم السيارات في عام 2013، والتي تم استبدالها بسيارة السيدان الشهيرة G37. ومنذ وقت طرحها، أثبتت إنفينيتي مرة تلو الأخرى أن Q50 هي سيارة سيدان مميزة ذات طابع رياضي فخم.

و كما يوحي اسمها، Q50S، إلى الإصدار الأضخم والأكثر رياضية للسيارة القياسية. وفي هذه السنة، وخاصة لعشاق السرعة، استضافت Q50S المحرك الجديد من سلسلة VR الذي يشارك قوته مع السيارة القوية GT-R.

المزايا الرئيسية

• المحرك: 3.0 لتر، 24 صمام، توين-توربو / V6
• ناقل الحركة: 7 سرعات أوتوماتيكية
• القوة: 400 حصان / 475 ن.م من عزم الدوران
• السرعة القصوى: 250 كم/س
• السعر: 275,000 درهم

التصميم الخارجي

التصميم الخارجي لسيارة إنفينيتي Q50S هو حقاً تصميم مذهل على أقل تقدير. فقد احتفظ التصميم على العدائية الموجودة في الطراز السابق، مصابيح أمامية مشدودة وحادة، عجلات بقياس 19 بوصة، وخطوط بارزة على طول هيكل السيارة، فهي حقاً ذات تصميم رياضي رائع.

التصميم الداخلي

تبنت مقصورة إنفينيتي Q50S العديد من المزايا في الوضع القياسي، مثل نظام صوتي بوس، مقاعد مدفأة، مقود مدفئ، وشاشتين لمس كبيرتين على اللوحة الوسطية.

بينما الشاشة التي في الأعلى تعرض نظام الملاحة، تقوم التي في الأسفل بالتحكم ببعض الأشياء مثل التحكم بمناخ السيارة، الراديو، وإتصال البلوتوث.

وعلى الرغم من تميز مقصورتها، إلا أنه من غير المرجح أن تكون مناسبة للجميع، حيث يمكن ملاحظة عدم التناسق بين الشاشة والأزرار. بالإضافة إلى ذلك، وجود الغموض عند التحكم بالأزرار، على الرغم من فخامتها، فهي كبينة بعيدة عن أن تكون كاملة.

الميزات والسلامة

إن سيارة Q50S هي سيارة آمنة جداً من دون شك. فقد تم تجهيزها بسبعة وسائد هوائية على الجوانب والسقف في الأمام والخلف، عدا عن نظام الثبات الإلكتروني، نظام حماية عند الانقلاب، نظام التحكم بالجر، ونظام مانع انغلاق المكابح جميعها تأتي في السيارة في الوضع القياسي. كما تأتي السيارة بنظام كشف النقاط العمياء، نظام مراقبة تغير المسرب، ومصابيح أمامية تفاعلية التي تكون جيدة للغاية عن القيادة على المطبات.

القيادة

تم تجهيزها بمحرك من سلسلة VR الذي يضم 85% من القطع الجديدة والحقن المباشر (شيء تفتقره حتى سيارة GT-R), حيث يولد محرك السيارة ما يعادل 400 حصان و475 ن.م من عزم الدوران – أرقام رائعة من محرك بسعة 3.0 لتر توين-توربو 6 سيلندر.

كما يتميز ناقل الحركة ذو 7 سرعات أوتوماتيكية بتناغمه المميز مع تحويل القوة إلى العجلات. وبإطلاق التوربو القوة إلى رؤوس الإسطوانات، يكاد أن لا يكون هناك أي تأخر من التوربو في نقل القوة إلى المحرك (Turbo Lag) مع قوة دفع رائعة للغاية.

الحكم

وبالتطرق إلى المنطق، تمتلك هذه السيارة سعر عالي غير مبرر لكن هناك سبب غير مبرر يجعلها سيارة مرغوبة للغاية. فبموازنتها للفخامة والرياضية سأقول إنها استحقت كل المدح الذي حصلت عليه.

اختيار المحرر: تقرير: إنفينيتي QX80 2016

تقرير: إنفينيتي Q30 2016

أنظر أيضاً: افتتاح العربية للسيارات أول مركز إنفينيتي للسيارات المستعملة المعتمدة في المنطقة