تقييم فولكس فاجن غولف 2016: مزيج مثالي من العملية والأداء
الكلمات الرئيسية:
مقدمة
تعتبر فولكس فاجن غولف، التي تنتمي إلى فئة السيارات C، من الطرازات المميزة التي تعود إلى عام 1974، وكأنها نجم عالمي. تم تسويقها تحت أسماء متنوعة وأشكال مختلفة عبر سبع أجيال، لتثبت الغولف مكانتها في تاريخ صناعة السيارات، حيث تنافس أنواعاً مثل فورد فوكاس الأمريكية و مازدا 3 اليابانية.
المميزات الرئيسية
| المميزات الرئيسية: | |
| المحرك | 1.4 لتر TSI BlueMotion |
| ناقل الحركة | 7 سرعات DSG |
| القوة | 140 حصان / 250 نيوتن متر |
| السرعة القصوى | 211 كم/س |
| السعر | 98,380 درهم إماراتي |
تصميم خارجي
تعتبر فولكس فاجن غولف مثالاً يُظهر كيف اختار المصممون المسار التطوري بدلاً من الطريق الثوري. مع مجموعة من التعديلات التي تمت على كل طراز جديد على مر العقود الأربعة الماضية، فإن غولف 2016 لا تزال معروفة بنفس القدر مثل الطراز الأسطوري MK1 غولف.
تضفي الخطوط الحادة والمائلة للأسفل لمسة جمالية على غطاء المحرك وتساعد في إبراز أنف الغولف الضيق. ورغم أن الطراز المعني ليس مزوداً بنفس مستوى الحماس مثل شقيقه GTI، إلا أنه ينضح بجو من العملية والموثوقية والقدرة على تحمل التكاليف - وهو ما تهدف العلامة التجارية إلى التعبير عنه.
قد يهمك أيضاً: فولكس فاجن باسات 2016: تجربة القيادة الأولى
راحة داخلية
داخل المقصورة، تتزين لوحة القيادة بجلد ناعم ومجموعة من الزخارف باللون الأسود اللامع والفضي. مواكبةً للصورة النمطية الدولية للكمال الألماني، فإن المقصورة مصممة بشكل جيد، وموزعة بشكل استثنائي، ومن الصعب جداً انتقادها.
السلامة والتكنولوجيا
تعتبر فولكس فاجن غولف 2016 رائدة في نظام المكابح المتعددة التصادم لفئة السيارات المدمجة. حيث يتم تطبيق المكابح تلقائياً عند حدوث تصادم، مما يقلل بشكل كبير من الطاقة الحركية للسيارة وفرص انزلاقها للأمام واصطدامها بمركبة أخرى.
على الصعيد التكنولوجي، تُعتبر الغولف أول طراز في مجموعة العلامة التجارية الألمانية الذي يتميز بشاشة تعمل باللمس مع حساس قرب. تم تصميمها بشكل رائع وسهلة الاستخدام، مما يقلل من الوقت الذي يحتاجه السائق لإبعاد عينيه عن الطريق أثناء تشغيل شاشة المعلومات.
قد يهمك أيضاً: فولكس فاجن جيتا 2016: تجربة القيادة الأولى
تجربة القيادة
على الرغم من الحجم الأكبر، فإن MK7 فولكس فاجن غولف أخف وزناً بمقدار يصل إلى 109 كيلوغرامات مقارنة بسابقتها، حيث تم توفير الوزن بمقدار 6 كيلوغرامات، و40 كيلوغراماً، و26 كيلوغراماً، و37 كيلوغراماً في النظام الكهربائي، والمحرك، وقطع التشغيل، والبنية على التوالي.
مزودة بمحرك 1.4 لتر TSI BlueMotion، قدمت سيارتنا الاختبارية الصغيرة أداءً مثيراً حيث أخرجت 140 حصاناً وعزم دوران مذهل يبلغ 250 نيوتن متر. متصلة بناقل حركة DSG ذو سبع سرعات، أكملت تسارعها من 0 إلى 100 كم/س في 8.4 ثواني وسرعة قصوى تصل إلى 212 كم/س.
باختصار، قد لا يبدو حجم 1.4 لتر TSI جذابًا جداً للزبائن في منطقة الشرق الأوسط الباحثين عن القوة، لكن المتعة الناتجة عن ناقل الحركة DSG والتعليق المعدل ترفع الغولف إلى مستوى تفوق بكثير ما تقدمه المنافسات.
الحكم النهائي
تجمع فولكس فاجن غولف بين العملية والإثارة بشكل مثالي، وتحتل المركز الثاني في قائمة السيارات الأكثر مبيعًا عالميًا ولسبب وجيه. إن بساطة الغولف القياسية مثيرة للإعجاب، وهو ما يدفعنا للتساؤل عن سبب عدم رؤية أعداد كبيرة من هذه الهاتشباك الألمانية على طرق الإمارات.
الإيجابيات والسلبيات
الإيجابيات:
- نظام ترفيهي رائع مع سهولة الاتصال كميزة رئيسية.
- أداء رائع في محرك صغير بسعة 1.4 لتر.
- كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
السلبيات:
- سعر مرتفع.
- من المفيد وجود كاشف النقاط العمياء ونظام الدخول بدون مفتاح.
قد ترغب أيضاً في:
