تقرير: تجربتنا لسيارة فورد إسكيب 2017
الكلمات الرئيسية:
تجربة قيادة فورد إسكيب 2017: تصميم وأداء متميز
مقدمة
مع نمو مبيعات سيارات الدفع الرباعي المدمجة SUV، أصبحت الشركات تعطي هذه السيارات اهتماماً أكبر وتُدخل عليها ما تستطيع من تجهيزات لتزيد من قدرتها التنافسية بأسواقٍ أكثر. ومن آخر هذه التحديثات هي السيارة التي نختبرها لكم اليوم الفورد إسكيب 2017، وطبعاً، من أكبر المنافسين لها في أسواقنا المحلية سيارات مثل التويوتا راف 4 والهوندا سي آر في والمازدا سي اكس5 والكيا سبورتيج. تعالوا لنتعرف أكثر على كل جديد في هذه السيارة.
التصميم الخارجي
أعطت فورد لسيارتها إسكيب بعضاً من ملامح شقيقتها الأكبر الفورد إيدج، ونلاحظ ذلك خاصةً في تصميم الشبك الأمامي للسيارة. تأتي السيارة بالنسخة التي معنا اليوم بأضواء أمامية نهارية ومصابيح ضباب، بالإضافة إلى أضواء LED جديدة مما أعطى السيارة مظهر أجمل، إلى جانب تجهيزها بجنوط 17 إنش.
التصميم الداخلي
حاول المصممون ترك طابع مميز مع خيارات تصميم مختلفة تميزت بإعطاء الركاب أكبر مساحة ممكنة في الداخل، فنجد مثلاً أنه تم تبديل فرامل اليد بزر فرملة كهربائي ودفع مقبض الجير للأمام لإعطاء أكبر مساحة ممكنة في الوسط، كما تم تغيير عجلة القيادة بالكامل عن الموديل السابق.
المساحة والراحة
أما من الخلف، فقد تمتعت السيارة بمساحة جيدة للركاب ومساحة تخزينية جيدة جداً تقريباً تأتي بالحجم بين المازدا سي اكس5 والتويوتا راف 4، كما جُهزت النسخة التي نختبرها اليوم بطاولات أمام الركاب وفتحات تكييف. أما عن جودة المواد المستخدمة، فستجد الجلد ذو النوعية الجيدة على الكراسي والمقود ولكن في باقي المقصورة هناك استخدام كثير للبلاستيك الخفيف.
التجهيزات التكنولوجية
تأتينا الفورد إسكيب مجهزة بنظام فتح وتشغيل السيارة بدون مفتاح، ومقدرة فتح باب الصندوق الخلفي بدون الضغط على أي زر، فيكفي أن تضع قدمك تحت الباب الخلفي لكي يفتح كهربائياً لمساعدتك إن كنت تحمل أي أمتعة أو أكياس ثقيلة لا تفضل وضعها على الأرض. وتأتي أيضاً بسقف بانورامي ومجهزة بنظام ترفيه سينك 3 من فورد وخاصية اتصال بالبلوتوث يدعم كل من آبل كار بلاي و أندرويد أوتو.
للتحكم بهذا النظام، هنالك شاشة لمس بقياس 8 إنش كان موقعها غير مناسب بعض الشيء لصعوبة التحكم بها أثناء القيادة بسبب وجود تحدب بتصميم البلاستيك أمامها مباشرة مما يصعب الوصول إلى اللائحة في أسفل الشاشة.
شاشة المعلومات
وبالإضافة إلى ذلك، استقبلت المقصورة شاشة 4 إنش تقع بين العدادات، لإعطاء السائق معلومات مختلفة يمكن تغييرها وتخصيصها من الأزرار على المقود، كما يمكنك التحكم أيضاً بكل من نظام البلوتوث ونظام تثبيت السرعة الذي يحتوي على محدد سرعة من خلال الأزرار على المقود.
القيادة
هل لاحظتم شعار ecoboost خلف السيارة في الصور أعلاه؟ فقد كان ذلك أفضل التحديثات على الإسكيب لهذه السنة، فهي مزودة بمحرك 2.5 لتر مع تيربو يولد 242 حصان وعزم 366 نيوتن.متر، ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من 6 سرعات مع خاصية مساعدة صعود التلال. يعطي هذا المحرك السيارة تسارع ونشاط جميل، تمنيت لو كان المقود يتماشى بحساسيته معه.
فأنا لا أعني أن هناك عيباً واضحاً في مقود السيارة، بالعكس، فهو جيد جداً وفيه ثقل وصلابة لم أتوقعها من سيارة بهذه الفئة، إلا أن الإحساس فيه خفيف جداً وصناعي، ولكن بالنهاية لسيارة دفع رباعي مدمجة، وجدت القيادة جيدة بشكل عام.
الحكم
في نهاية تقريري، أظن أننا كمستخدمين، أكبر المستفيدين من هكذا سيارات تعمل على دفع الصناع الآخرين لإضافة تقنيات وتجهيزات أعلى للتنافس بها، بالإضافة إلى خيار جديد في فئة سيارات تنمو في سوق السيارات. مع سعر يتراوح بين 95,000 حتى 130,000 درهم إماراتي للسيارة كاملة المواصفات، أظن أن الفورد إسكيب أصبحت خيار جديد وجيد في هذه الفئة المهمة.
اختيار المحرر
