استعراض سيارة مرسيدس بنز E-Class 2017

مقدمة

تم البدأ بتصنيع سيارة E-Class، في عام 1993 والتي مر عليها 5 أجيال من إنتاج السيارات المميزة حتى آخر طراز W213. لطالما أعتبرت سيارة E-Class واحدة من سيارات السيدان الفخمة متوسطة الحجم، وما تعنيه كلمة الفخامة لا يقارن حاليا بما أنتجته الشركة مؤخرا. ومع وجود منافسين عدة لهذه السيارة مثل أودي A6، BMW الفئة الخامسة، جاكوار FX وكاديلاك CTS، جميعها تتنافس من أجل أن تكون الأفضل في هذا القطاع. إلا أن مع هذه السيارة الجديدة، أعتقد أن مرسيدس ستضع النقاط على الحروف من أجل الوصول إلى السيارة الأمثل في هذا القطاع.

الميزات الرئيسية

• المحرك: 2.0 لتر Turbocharged - 4 إسطوانات
• ناقل الحركة: 9 سرعات أوتوماتيكية GTronic
• القوة: 184 حصان / 300 ن.م من عزم الدوران
• السرعة القسوى: 250 كم/س
• السعر: 195,000 درهم

التصميم الخارجي

يمكن اعتبار سيارة مرسيدس بنز E200 2017 هي التجسيد الحقيقي لمعنى الجمال، فقد تميز التصميم الخارجي بثنيات رائعة على طول هيكل السيارة وبدون وجود حواف حادة المنظر. فمن الواضح أن مرسيدس تطرقت إلى تقليل الفجوة بين فئة S-Class وE-Class بكونهم يتشابهون كثيرا بالطرازات الجديدة. كما تميزت هذه السيارة بقاعدة أطول عن الطراز السابق، بالإضافة إلى أن السيارة التي اختبرناها كانت بلون رائع للغاية الذي رأت تميزا في اللون عند سطوع ضوء الشمس عليها.

التصميم الداخلي

تميز التصميم الداخلي للسيارة بالمواكبة العصرية وهو مكان حقا ستستمتع بالتواجد به، حيث تميزت المقصورة بوجود أضواء ليد محيطة بكل أنحاء المقصورة مع 64 لون مختلف يعطيك الجو الرائع وكأنك في غرفة المعيشة في بيتك. فكل جزء من المقصورة يوحي بمعنى النوعية العالية في التجهيز. بالإضافة إلى تجهيزات من الخشب ذو مسامات تمتد على جميع أنحاء المقصورة الأمامية والتي لم يتم تبنيها من قبل إلا في سيارة S-Class، وتعتبر هذه الحركة خطوة رائعة لتقليص الفجوة بين الطرازين.

السلامة والتكنولوجيا

جهزت سيارة E200 2017 بجميع ميزات السلامة القياسية التي يمكن أن تتوقعها في أي سيارة سيدان حديثة، مثل أكياس هوائية أمامية وجانبية بالإضافة إلى كيس هوائي في الوسط لحماية الركاب عند التصادمات. كما تميزت بوجود أنظمة ثبات عدة مثل مانع إنغلاق المكابح ABS، نظام التحكم بالجر TCS، نظام الثبات الإلكتروني ESC، مساعد الكبح في حال التصادمات الأمامية، مساعد رصد النقاط العمياء، مساعد المحافظة على المسرب ونظام التحكم الذاتي في السرعة.

القيادة

ستشعر بالقيادة المستقلة تماما عند قيادتك لهذه السيارة. حيث يضمن نظام التعليق الهوائي الشامل الذاتي الاستواء مستوى ثابتاً للسيارة بغض النظر عن حمولتها. وعلى السرعات العالية ينخفض نظام التعليق تلقائياً، مما يساعد في تقليل السحب الديناميكي الهوائي ويزيد بصورة أكبر من الثبات والتحكم.

الأداء

كما تم تجهيز السيارة بمحرك شحن توربيني بسعة 2.0 لتر 4 إسطوانات الذي يولد ما يعادل 184 حصان و300 ن.م من عزم الدوران، فهي أرقام مناسبة لهكذا سيارة ولا أعتقد أنها تحتاج أكثر من ذلك. فما يميز هذه السيارة هي سلاستها في القيادة. كما تميزت بخاصية انخفاض استهلاك الوقود وانبعاثات العادم مع الحفاظ على معايير الجودة حيث يمكن أن تقطع بخزان الوقود ما يقارب 600 كم.

الإيجابيات والسلبيات

الإيجابيات

• تصميم المقصورة بشكل حرفي للغاية
• تصميم خارجي من الممتع النظر إليه
• علبة التروس مميزة للغاية

السلبيات

• مكبرات الصوت لم تكن كما توقعنا
• تسارع ضعيف بعض الشيء إلى أن يتفعل التوربو
• فقدت طابعها الفريد

المنافسين

• BMW الفئة الخامسة
• أودي A6
• كاديلاك CTS
• جاكوار XF

الحكم

لقد أحببنا هذه السيارة بوجود مقصورة رائعة وفخمة للغاية مصحوبة بتصميم خارجي معاصر وجميل بالإضافة إلى محركها الرائع الذي يأخذك من أول المدينة إلى آخرها بخطوة واحدة فقط. فلا يمكن إنكار أن مرسيدس قامت بإعطاء منافسيها شيئاً ليقلقوا من أجله بوجود هذه السيارة.

أنظر أيضا:

• قامت مرسيدس بأخذ تكنولوجيا مستقلة في الحافلات المستقبلية
• تقرير: مرسيدس–بنز C300 كوبيه 2016
• التجسس على سيارة مرسيدس بنز G-Class