تجربة قيادة: فولكس واجن أرتيون 2018

بواسطة: Anas Kiblawi

January 11,2018

5 قراءة دقيقة

383

الكلمات الرئيسية:

فولكس فاجن أرتيون 2018: مراجعة شاملة

مقدمة

معنا لكم اليوم سيارة جديدة بالكامل، وآخر موديلات الشركة الألمانية فولكس فاجن، إنها الفولكس واجن أرتيون 2018. تم الكشف عنها رسمياً في معرض دبي الدولي للسيارات هذا العام، وحالياً ستكون الأرتيون أفخم موديلات الشركة وستحل محل الفولكس فاجن CC.

تأمل فولكس فاجن أن تنافس هذه السيارة سيارات مثل بي إم دبليو 4 سيريز جراند كوبيه. دعونا نتعرف أكثر على الأرتيون، ولا تنسوا أن تشتركوا بقناة يلا موتور على اليوتيوب وتقوموا بتفعيل التنبيهات من القناة حتى تشاهدوا دائماً آخر اختبارات السيارات مع يلا موتور.

لزيارة القناة، يمكنكم الضغط على الرابط: قناة يلا موتور على اليوتيوب.

المواصفات الرئيسية

المحرك: 2.0 لتر / 4 سيلندر
علبة التروس: 7 سرعات أوتوماتيكية
القوة: 280 حصان / 320 نيوتن.متر عزم دوران
السرعة القصوى: 250 كم/س
السعر: 233,100 درهم إماراتي

التصميم الخارجي

لنبدأ كالعادة بالتصميم الخارجي للسيارة. بصراحة، يجب أن أعترف أن فولكس فاجن قد نجحوا مع تصميم هذه السيارة وإعطائنا تصميم رائع جداً. على الرغم من أن الأرتيون مبنية على نفس قاعدة الباسات، لكنها تميزت بطولها وعرضها الأكبر.

فالتصميم يعطي السيارة حضوراً وإحساساً بالفخامة وشكل رياضي بنفس الوقت من خلال الخطوط الطويلة المستقيمة المستخدمة على الشبك الأمامي الكبير، والتي تمتد حتى تشكل جزء من تصميم مصابيح LED الأمامية للسيارة. ومع نسخة R-line التي نتكلم عنها اليوم، نحصل على مصابيح ديناميكية تتحرك مع منعطفات الطريق حتى تعطيك أفضل رؤية ممكنة.

ومن التفاصيل التي تضيف لتصميم الأرتيون وتزيد من حضور وفخامة السيارة، الخطوط القوية على السيارة من الأمام والجانب، وشبابيك السيارة التي صممت دون إطار. بالإضافة إلى غطاء المحرك الذي صمم من قطعة واحدة كبيرة تتوقف فوق إطارات السيارة مباشرة، حتى لا نرى أي فواصل على الغطاء من الأعلى. بينما ستلاحظ تصميم "فاست باك" من الخلف كالذي نجده على سيارات أودي.

وتأتي السيارة مع نسخة R-line بمجموعة جنوط باللون الأسود قياس 20 إنش، لكن أكثر ما يجعل هذه السيارة تلفت الانتباه على الطريق هو اللون الذهبي المميز الخاص بالأرتيون والذي يساعد كل التفاصيل بالتصميم التي تكلمنا عنها تبرز أكثر.

التصميم الداخلي

أول ما سيلفت انتباهك داخل الأرتيون هو السعة الكبيرة للسيارة. فالمساحة داخل السيارة كافية لـ 5 أشخاص بالغين بكل راحة.

بينما ستلاحظ تشابه بين التصميم الداخلي وما وجدناه خارج السيارة، فلدينا نفس الخطوط المستقيمة موجودة على التابلو، وهذا يعطي تصميم السيارة من الداخل شكلاً فخماً وأنيقاً كما في الخارج. لكن باقي السيارة يشبه كثيراً أي سيارة فولكس فاجن أخرى.

المواد المستخدمة داخل السيارة أيضاً قريبة لنفس جودة أي سيارة فولكس فاجن. أحببت استخدام نوع من المعدن على التابلو في نسخة R-line التي معنا اليوم. بالطبع، لا تفهموا من كلامي أن كونها قريبة لأي فولكس فاجن أخرى هو شيء سيء، بل بالعكس، فسياراتهم معروفة بمتانة الصناعة. ولكن مع سيارة تريد فولكس فاجن منها منافسة كل من بي إم دبليو وأودي، كان من المفترض أن تحصل على مواد ذات نوعية أعلى.

المواصفات التكنولوجية

وكما معظم السيارات في هذه الفئة، جُهزت الفولكس أرتيون بالكثير من المواصفات، بداية من فتح السيارة وتشغيلها بدون مفتاح، وإمكانية فتح صندوق الأمتعة أيضاً بتمرير رجلك تحت السيارة، وفتحة سقف.

الشاشة الخاصة بنظام الترفيه كبيرة في المنتصف، ولكن وجدتها صعبة الاستخدام بسبب موقعها. تمنيت لو حصلنا على قرص للتحكم بالمعلومات عليها، مثل نظامي MMI من أودي أو iDrive من بي إم دبليو.

طبعاً السيارة مزودة بنظام ملاحة ونظام بلوتوث لربط الموبايل مع دعم لآبل كار بلاي وأندرويد أوتو. وهناك مكان للموبايل خاص به في منتصف الكونسول مع خاصية الشحن اللاسلكي، لكن لا أدري لماذا وبهكذا سيارة جديدة المساحة المخصصة للموبايل صغيرة ولا تتسع لأحجام الموبايلات الموجودة في السوق.

تأتينا الأرتيون بشاشة بدل لوحة العدادات لنتمكن من تخصيص المعلومات المعروضة عليها حسب حاجتنا. كما جُهزت السيارة أيضاً بكاميرات وحساسات 360 درجة حول السيارة، ونظام مساعدة على ركن السيارة، وتنبيه للنقطة العمياء، ومثبت ومحدد سرعة.

القيادة

تأتينا الأرتيون بخيارين من المحركات، الإثنين مع تيربو و4 سيلندر. الأول يولد 190 حصان، والثاني - والذي زودت به السيارة التي معنا اليوم - يولد 280 حصان. هذا المحرك متصل بعلبة سرعات DSG من 7 سرعات، والـ R-line تحصل على دفع رباعي ونظام تعليق ديناميكي يتغير مع تغيير وضعيات القيادة.

على الرغم من أن السيارة كبيرة وثقيلة، لكنها سريعة بما فيه الكفاية، فمع هذه المواصفات الميكانيكية والتي تأتي مباشرة من سيارة الفولكس فاجن جولف R، تقدر الأرتيون أن تتسارع لسرعة 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، وتصل لسرعة قصوى 250 كم/س.

أتمنى أن نحصل قريباً على خيار أقوى من المحركات. فعلى الرغم من أن السيارة سريعة بما فيه الكفاية، ولكن أنا أفضل لو كان لديها إحساس رياضي أكبر، خاصة عندما نكون بوضعية القيادة سبورت. ولكن للقيادة اليومية، فهي سيارة مريحة جداً، وفيها هدوء جيد بالداخل، وهي أشياء مهمة يبحث عنها الناس في هذه الفئة من السيارات.

الحكم

في النهاية، يمكنني القول أن الأرتيون سيارة جميلة جداً بتصميمها الخارجي والداخلي، ومجهزة بشكل جيد جداً. لكن هل ستقدر أن تجعل الناس الذين يبحثون عن سيارة بهذه الفئة يغضوا النظر عن كونها فولكس فاجن؟ أسعار الفولكس فاجن أرتيون تبدأ من 188,000 درهم وتصل لـ 222,000 بنسخة الـ R-line التي اختبرناها لكم اليوم. ولكن إن قررتم شراء الأرتيون، نصيحة: اقتنوها بهذا اللون لأنه يضيف كثيراً لحضور هذه السيارة على الطريق.