مقارنة بين فولكس واغن تيغوان 2018 وهوندا سي آر-في 2018

منذ اطلاقها الأول في عام 2009، استطاعت الفولكس واغن تيغوان ان تثبت تواجدها كأخيار قوي للمشترين في سوق سيارات الكروس أوفر المدمجة، بينما من الناحية الأخرى تحافظ الهوندا سي آر-في على مكانتها في هذا السوق التنافسي ومع تقديمها لتصميم جديد كامل زادت من التنافس بينها وبين السيارات من نفس الفئة. اليوم سنقوم بالمقارنة بين التيغوان والـ سي آر-في، ونرى من استطاعت التفوق على الأخرى.

التصميم الخارجي

تميز الشكل الخارجي لسيارة التيغوان بتصميمه المليء بالحيوية والمختلف عن باقي سيارات الكروس اوفر المشهورة التي تفتقر الى التصميم العملي، حيث من الصعب أن تجد شخصاً لا يحب تصميم التيغوان عند مقارنتها مع منافسيها. أما بالنسبة للهوندا سي آر-في 2018، فقد استقبلت في تصميمها الجديد لمسات مستقبلية واضحة وخطوط وانحناءات أكثر عدائية.

التصميم الداخلي

كلتا السيارتين قد تمتعتا بتصميم داخلي جميل ومواصفات رائعة، فعند النظر الى التيغوان من الداخل ستلاحظ أن فولكس واغن قامت بكل شيء بشكل متقن للغاية، فالمقاعد مريحة للغاية، والإلكترونيات حقاً مميزة إلا أن ما نقصها هي مساحة الأرجل للمقاعد الخلفية والصندوق ولكن بشكل العام المقصورة جميلة وعملية. أما بالنسبة للهوندا، فقد وفرت كل ما يمكن أن تتخيله في سيارة كروس أوفر مدمجة، حيث جهزت بمواصفات وإلكترونيات بمواكبة لوقتنا، ومقاعد مريحة للغاية، كما وفرت مساحة تخزين في الصندوق الخلفي ومساحة عند المقاعد الخلفية تفوقت بها على منافستها الألمانية.

الأداء

تتوفر التيغوان بخيارين من المحركات، الأول TSI بحجم 1.4 لتر يقوم على توليد 150 حصان كحد أقصى، والثاني بحجم 2.0 لتر / 4 سيلندر مع تيربو تشارجد يقوم على توليد 180 حصان. وبغض النظر عن المحركات، فقد استقبلت السيارة علبة تروس أوتوماتيكية من 6 سرعات ونظام تعليق مميز ساعدا على جعل قيادة التيغوان أكثر حيوية وسلاسة. وبالنسبة للهوندا سي آر-في، فقد جُهزت بخيار واحد من المحركات بحجم 2.4 لتر / 4 سيلندر يقوم على توليد 184 حصان. وما ميز الـ سي آر-في هو تحسين أسس السيارة التي أحيت قدراتها على المنعطفات.

الحكم

نعلم أن التيغوان هي سيارة ألمانية بامتياز وتتمتع بالسمعة المعروفة عن سيارات الفولكس واغن، ولكن عند مقارنتها مع هوندا سي آر-في وخاصة في موديلها الجديد، فنعتقد أن السيارة اليابانية قد استطاعت أن تتفوق على منافستها بسهولة، فهذا الموديل الجديد ساعد اسم سي آر-في بالقفز خطواتً عدة للأمام. إذا أرادت التيغوان التنافس معها، يجب أن يمر عليها عمر أطول وأن تقلل من سعرها الحالي.

اختيار المحرر:

ثلاث اسباب تجعلك تعجب بمصنع فولكس واغن الشفاف

تقرير: تجربة قيادة هوندا سي آر في 2017

أنظر أيضاً:

3 معلومات غريبة عن لامبورجيني أوروس

اهداء فريق برشلونة مجموعة كاملة من سيارات أودي الجديدة