تجربة قيادة مرسيدس بنز جي500 2019

بدأت سيارة الـ جي كلاس كسيارة دفع رباعي عسكرية، ومن ثم وجدت طريقها إلى المدينة في عام 1979. معنا في هذه التجربة السيارة التي لا تحتاج إلى أي تقديم، وخاصة في الإمارات العربية المتحدة، مرسيدس بنز جي500 2019.

 

ومع التصميم الذي بقي دون تغيير إلى حد كبير على مدى الأربعين سنة الماضية، توفر مرسيدس بنز جي500 2019 الفخامة والتكنولوجيا التي تتوقعها من أي سيارة راقية وتختمها بحزمة من أداء لا مثيل له على طرق المدينة وقدرات رائعة على الطرق الوعرة.

التصميم الخارجي

 

ولا شك بأن العديد منكم قد يعتقد أن مرسيدس كانت حذرة في التغييرات على جي500 2019، إلا أن الموديل الجديد لا يشارك إلا القليل مع الموديل السابق، حتى انه يمكن عدّ الأجزاء التي تم إعادة استخدامها على يدٍ واحدة. فإذا أمعنت النظر على كل من مقابض الأبواب، وغطاء الإطار الاحتياطي، وواقيات الشمس، ومرشات الماء للمصابيح الأمامية، وحاملات غطاء المحرك، ستلاحظ أن هذه هي الأشياء التي تم أخذها من الموديل السابق وكل شيء آخر جديد بالكامل.

 

بشكل عام، لا يزال موديل جي500 2019 يحمل هذا التصميم المميز والذي يبدو أنه ما زال ينال اعجاب محبي هذه السيارة، حيث حصلت على مصابيح LED أمامية جديدة تستقبلك مع عرض بسيط عند تشغيل السيارة، كما تساعدك المصابيح الأمامية النهارية المستديرة على تمييزها عن الموديل السابق. ولا يزال التصميم الخلفي مشابه للسابق ولكن مع مصابيح LED جديدة.

وأثناء حديثنا عن المظهر الخارجي، يجدر الذكر أيضاً أن الـ جي500 الجديدة زاد حجمها، فهي الآن 5 سم أطول و 12 سم اعرض من الموديل السابق. وطبعاً ساعد هذا على زيادة المساحة الداخلية الأمامية عند الأرجل بمقدار 3.8 سم وزيادة بمقدار 15 سم عند الأرجل عند المقاعد الخلفية، وهذا يعني استمتاع وراحة أكبر لجميع الراكبين مقارنة بالموديل السابق.

 

وضغطة واحدة على المفتاح هي كافية لتذكيرك بمدى صلابة وقوة الـ جي500، أعني كيف ان صوت واغلاق الأبواب تميز بقوته الكبيرة لدى جميع الموديلات السابقة والحالية للسيارة والذي لا يوجد مثيل له على أي سيارة أخرى.

 

التصميم الداخلي والمميزات التكنولوجية

 

بالنسبة للمقصورة الداخلية، كانت هي من أهم الأشياء التي تم تغييرها تماماً لتصبح أكثر قرباً لتصميم مقصورة شقيقتها مرسيدس-بنز الفئة S. فمع التغييرات الواضحة في التصميم الداخلي، ما زالت السيارة تحافظ على روح سيارات مرسيدس من الداخل مع شاشتين كبيرتين تزينان لوحة القيادة وفتحات التهوية المستوحاة من التوربينات، ومجموعة من أرقى الجلود والكاربون فايبر والمعادن والكانتارا، بينما البلاستيك الوحيد الذي ستصادفه داخل المقصورة كان على أزرار التحكم في النوافذ، ولكن بغض النظر عن هذه، فجميع ما في المقصورة كان من الدرجة الأولى.

 

ومن النظرة الأولى على نظام الترفيه، ستشعر بأهميته الكبيرة وكيف يمكنك من خلال الأزرار الموجودة على المقود التحكم بكل شيء على الشاشتين، كما ان الزر الأسود الشبيه بالزر الموجود على هواتف بلاك بيري كانت رائعاً للغاية للتبديل بين اللوائح المتعددة.

 

القيادة

 

وفي منتصف لوحة القيادة تأتينا الميزة الأفضل على شكل 3 مفاتيح تتحكم بالأنظمة الثلاثة المتعلقة بالقفل التفاضلي، كما ان القيادة تغيرت عن الموديل السابق وطبعاً أصبحت أفضل. ويعود السبب في جعل القيادة أفضل هو التفاضلي الأمامي الذي تم وضعه في المحور الأمامي المستقل، مما يجعل الـ جي500 قادرة على امتصاص المطبات وإعطاء القيادة قدراً عالياً من السلاسة التي افتقرها الموديل السابق.

 

والتغيير الثاني كان واضحاً على طبيعة ودقة التوجيه التي تمتعت بها السيارة، ففي الموديل السابق كنا نشعر بفقدان التواصل بين الإطارات ولا نشعر بأي اتجاه الإطارات موجهة، أما في الموديل الجديد فقد وفر تفاعلاً أفضل بكثير وأزال الغموض الذي كان لدى الموديل السابق. وهذا لم يجعل من الـ جي500 الجديدة أكثر سهولة في القيادة، بل أيضاً زادت من مقدار الثقة أثناء القيادة.

ولكوني قلت ذلك، ما زال هناك مقدار ملحوظ من الانزياح في جسم السيارة عند الانعطافات، ولكن تم معالجته من خلال نظام الدعم الجانبي الأوتوماتيكي على المقاعد، والذي يبقيك في مكانك بمقدار دفع لمكونات المقعد في الاتجاه المعاكس لانزياح جسم السيارة. ولكن ما الذي يدفع الشخص للانطلاق مسرعاً على المنعطفات في سيارة SUV فاخرة كهذه؟ الجواب هو محركها الكبير بسعة 4.0 لتر V8 مع تيربو مزدوج.

 

يقوم هذا المحرك الكبير على توليد 422 حصان و 610 نيوتن.متر من عزم الدوران، ليمكن الـ جي500 من التسارع من 0-100 كم/س خلال 5.9 ثانية. وإن كان هذا الرقم لم يعجبك حتى مع أخذ حجمها ووزنها بالاعتبار، فما زال لدي خيار باقتناء النسخة الرياضية منها " مرسيدس بنز AMG جي63"، حيث يمكن لمحركها توليد 585 حصان و850 نيوتن.متر من عزم الدوران، والقدرة على التسارع من 0-100 كم/س خلال 4.5 ثانية فقط.

إن قيادة المرسيدس بنز جي500 الجديدة كان شيءً رائعاً للغاية والذي يشعرك بالتميز والتفرد عن غيرك. كما أن المكانة والجودة والإعجاب الذي ستحصل عليه من المارة والمتفرجين تستحق سعرها الذي يبدأ من 600،000 درهم إماراتي. نعم هذا الكثير من المال، ولكن هذا هو المبلغ الذي يجب انفاقه على سيارة يمكن اعتبارها في فئةٍ خاصةٍ بها.

 

اختيار المحرر:

تجربة قيادة لينكولن نافيجيتور 2019

تجربة قيادة أودي آر اس5 2019

أنظر أيضاً:

تجربة قيادة أبارث 595 2018

دليلك الشامل لشراء سيارة الـ SUV الأنسب