مراجعة فولفو V40 2019: الميزات والأداء
الكلمات الرئيسية:
مقدمة
تعتبر الإمارات العربية المتحدة واحدة من أفضل الأسواق للسيارات الفاخرة المدمجة، وليس من الغريب أن نرى الكثير منها تسير في المدن وعلى الطرق السريعة. ومع ذلك، إذا كان هناك مصنع سيارات واحد لم يكن أداؤه جيداً في هذا المجال، فهو فولفو. في سوق مليء بالنشاط في هذا القطاع، السلاح الوحيد المتاح للمصنع السويدي المملوك الآن للصين هو هاتف V40 هاتشباك. تم تقديم فولفو V40 هاتشباك لأول مرة في العالم في عام 2012، باستخدام منصة فورد-فولفو المشتركة.
أداء السوق
منحت فولفو النسخة الدولية من V40 تحديثاً في عام 2016، مما منحها حياة جديدة. ومع ذلك، فإن هذه النسخة غير متوفرة في سوقنا. حتى لو كانت موجودة، فإنها ستظل بعيدة عن معظم منافسيها – سواء من حيث التكنولوجيا أو التصميم. تشمل المنافسون الرئيسيون لفولفو V40 2019 في المنطقة:
المظهر الخارجي
بينما تبدو معظم سيارات فولفو الحديثة حادة وعصرية وحتى رياضية، فإن V40؟ ليس كذلك. وذلك لأن فولفو لم تطبق لغتها التصميمية الحديثة على V40 القديمة؛ ونتيجة لذلك، تبدو قديمة بعض الشيء في جاذبيتها العامة. لحسن الحظ، فإن فولفو V40 المتوفرة في الإمارات تأتي فقط في مجموعة R-Design الرياضية. وهذا يعني أنها تحصل على مظهر خارجي أكثر حدة مع:
- مصدات أمامية وخلفية مصممة بشكل عدواني
- معالجة 'مدخنة' لمصابيح HID
- أقواس عجلات أكبر مع أجنحة منتفخة
- عجلات ألمنيوم 17 بوصة أنيقة
إن خط السقف المنحدر مع الارتفاع المتزايد للكتف وخط النافذة يجعل V40 تظهر وكأنها 'مضغوطة' نحو الخلف. يبرز الجزء الخلفي من R-Design جديته من خلال دمج مبدد هواء شامل في المصد بالإضافة إلى أنابيب العادم المزدوجة الكبيرة. من حيث الأبعاد، يبلغ طول فولفو V40 2019:
- الطول: 4.369 متر
- العرض: 2.041 متر
- الارتفاع: 1.420 متر
- قاعدة العجلات: 2.647 متر
أيضاً، على الرغم من التصميم الخلفي الرياضي بشكل ملفت، فإن V40 لا تزال تتمتع بسعة صندوق محترمة تبلغ 324 لتر.
المقصورة الداخلية
على عكس السيارات الأحدث في مجموعتها، فإن تصميم المقصورة الداخلية لفولفو V40 يبدو عاديًا. بالتأكيد يبدو ويشعر بعمره، بالإضافة إلى أن مساحة المقعد الخلفي تعاني بسبب السقف المنحدر. كما أن النوافذ الخلفية الصغيرة وتفاصيل المقصورة الداكنة لا تساعد الأمور أيضاً. جودة البناء أفضل نسبياً، ورغم أن المرونة ليست سيئة بشكل مفرط، إلا أنها ليست جيدة مثل طرازات فولفو الأحدث.
كونها نموذجًا من الجيل القديم، فإن فولفو V40 R-Design لا تحصل على الكثير من الأجهزة المثيرة. ومع ذلك، لا تزال تقدم:
- مستشعرات ضوئية أوتوماتيكية وقابلة للتكيف
- نظام تثبيت السرعة التكيفي
- تحكم أوتوماتيكي في المناخ
- مقاعد جلدية-مخملية بتصميم R-Design
- إضاءة محيطية
- سقف زجاجي بانورامي
- حساسات ركن حول السيارة مع كاميرا خلفية
- شاشة معلومات لمسية مع نظام ملاحة
- شاشة عدادات رقمية
- دواسات رياضية من الألمنيوم
- نظام صوت فاخرة مع اتصال بلوتوث
تشمل تقنيات السلامة حتى 8 وسائد هوائية، دعم رأس نشط، نظام ABS مع EBD ومساعدة الفرامل، استقرار إلكتروني ومساعدة على الجر، تحذير من النقطة العمياء ومغادرة المسار، ومساعدة الانتباه.
المحرك والأداء
تأتي فولفو V40 T5 R-Design مزودة بمحرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر يولد 245 حصانًا وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر. يتم توجيه كل هذه القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات. وهذا هو السبب الرئيسي في أن هذه الهاتشباك تستغرق أكثر من 7 ثوانٍ للوصول إلى 100 كم/س، على الرغم من أن السرعة القصوى التي تبلغ 240 كم/س ليست سيئة.
الحكم النهائي
كما ذكرنا سابقًا، الخيار الوحيد المتاح لمجموعة فولفو V40 2019 هو T5 R-Design. يفسر كونها منتجًا قديمًا سعرها المنخفض الذي يبلغ 104,895 درهم، في حين تبدأ تكلفة التأمين عند 1,635 درهم.
