مقارنة بين هوندا CR-V 2020 ومازيراتي ليفانتي 2020: من سيتفوق؟

اليوم هو يوم مميز بالنسبة لي، لماذا؟ لأنني سأتحدى زميلي زاران في إيجاد أفضل سيارة دفع رباعي عائلية في السوق، ونرى من سيتفوق على الآخر في نهاية هذا اليوم. بالنسبة لزاران، هذا شيء مهم مقدس أن في محاولته بعدم اعطائي أي فرصة للفوز عليه في هذه المنافسة، لذلك قام بإحضار واحدة من أفضل السيارات العائلية في السوق لمنافستي بها وهي هوندا سي آر في ٢٠٢٠ ذات الشكل الجديد.

ولكي أتمكن من المنافسة بقوة، قمت بحيلة صغيرة وأحضرت سيارة لم تكن بالحسبان بالنسبة لزاران. أحضرت له مازيراتي ليفانتي ٢٠٢٠ الجديدة، ولأزيد من فرصتي بالفوز فاجأته بنسخة "ترافو" التي تعد أغلى وأقوى نسخة من موديل ليفانتي. بالنسبة لي، هذه سيارة دفع رباعي، وتدخل ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، ومناسبة جداً للعائلة!

أعلم أنه ليس من المنطق أن نقارن بين هاتين السيارتين، ولكن لما لا ونحن أمام طريق سريع في وسط الصحراء خالي من السيارات ينادينا بأن نختبر هذه السيارات!

التحدي الأول: التصميم الخارجي

بالنسبة لمعظم الآباء الذين يشترون سيارة دفع رباعي عائلية، يبحثون عن مزيجٍ من الحجم الكبير والشكل الذي سيجعلك تتميز عن باقي السيارات في الطرقات. وهذه الميزات تنطبق بلا شك على مازيراتي ليفانتي بإتباعها لتصميم الشركة المميز الذي يجمع بين الأناقة والمظهر الرياضي المميز من خلال:

• شبك أمامي مميز
• ثلاث فتحات تهوية على الصدام الأمامي
• رمح مازيراتي الثلاثي المنتشر حول السيارة

كما أن نسخة ترافو رفعت من مستوى الجمال مع سبلتر أمامي مصنوع من ألياف الكربون، وحواف جانبية من ألياف الكربون، ولمسات من ألياف الكربون هنا وهناك، بالإضافة إلى غطاء محرك مصنوع من الألمنيوم مع فتحات تهوية بارزة زادت من جمالية السيارة.

على الرغم من أن هوندا سي آر في لا تحتوي على أي من لمسات ألياف الكاربون، إلا أنها لطالما كانت سيارة SUV جميلة الشكل. ومع الشكل الجديد لها، تم إضافة صدام وشبك أمامي جديدين، ومصابيح LED أمامية جديدة، وكشافات جديدة، ومصابيح خلفية مميزة جديدة حصلت على تظليل جميل عليها. كما تأتي السيارة بتسعة ألوان يمكن الاختيار منها. ولكن لأكون صريحًا، هوندا سي آر في تفتقد جميع الإضافات الجمالية التي تمتلكها مازيراتي ليفانتي على الرغم من جمالها الذي أراه واحدًا من أجمل التصاميم لسيارة دفع رباعي عائلية.

التحدي الثاني: مساحة الصندوق

أحد الأسباب الرئيسية لشراء الناس سيارات الدفع الرباعي هو العملية التي تقدمها. إن توصيل الأطفال إلى المدرسة خلال الأسبوع، ومشاوير البقالة في عطلة نهاية الأسبوع، كلها جزء لا يتجزأ من واجبات سيارات الـSUV العائلية، وهذا هو سبب أهمية مساحة الصندوق. تقدم سي آر في من هذه الناحية مساحة صندوق تصل 1065 لتر خلف مقاعد الصف الثاني. ولسوء الحظ، لم تقترب سيارة مازيراتي ليفانتي من هذا الرقم بتوفيرها فقط 580 لتر.

التحدي الثالث: مساحة الجلوس

إن المقاعد الخلفية لهوندا CR-V مثيرة للإعجاب حقًا، مقدمةً مساحة كبيرة من عند الرأس والأرجل للسائق وجميع الراكبين براحةٍ تامة مقارنةً مع سيارات دفع رباعي عائلية أخرى وأغلى ثمنًا منها. كما أن طبيعة تصميمها الداخلي يمكن ثلاثة بالغين من الجلوس براحةٍ تامة في المقاعد الخلفية.

للأسف، لا يمكن قول نفس الشيء عن المساحة التي توفرها مازيراتي ليفانتي، فمن المستحيل أن تستوعب ثلاثة بالغين في مقاعد الصف الثاني. كما أن المقاعد منخفضة وصلبة، ونظام التكييف الخلفي قد تعدى على مساحة الجلوس في الخلف. تم تبني جلد مميز على جميع المقاعد ولمسات جمالية باللون الأحمر عليها جعلها تبدو أكثر تميزًا عن منافستها لهذا اليوم.

التحدي الرابع: المواصفات والمميزات التكنولوجية

الشيء الذي يجعل من السيارة العائلية سيارة جيدة هي المواصفات التي تأتي بها. فمثلًا، تأتينا الهوندا سي آر في بسقف بانورامي، ونظام معلومات وترفيه مع شاشة بقياس ٧ إنش تدعم كل من أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، ومثبت سرعة، ونظام مميز خاص لكشف النقاط العمياء يسمى "Lane Watch"، بالإضافة إلى شاحن لاسلكي للهواتف المتنقلة.

ومن الناحية الأخرى، تأتينا مازيراتي ليفانتي بسقف بانورامي كامل، ونظام معلومات وترفيه مع شاشة بقياس ٨٫٤ إنش تدعم كلا النظامين. كما تقدم لسائقها أنظمة مساعدة مميزة كمثبت السرعة التكييفي وليس العادي، ونظام المحافظة على المسار، ونظام رائع لكشف النقاط العمياء. ما تفتقده ليفانتي هو شاحن الهواتف اللاسلكي، ولكن تعوضها بصندوق تخزين فخم للغاية مغطى بألواح الكاربون الحقيقي.

التحدي الخامس: طبيعة القيادة

عندما يأتي الأمر لقيادة سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، يجب أن تمتلك قوة كافية وراحة خلال القيادة وموفرة للوقود لكي تكون في قمة هذه الفئة. وهذه الأمور جميعها قد وجدتها في الهوندا سي آر في. محرك السيارة الذي يبلغ حجمه ٢٫٤ لتر يقوم على توليد قوة ١٨٤ حصان و ٢٤٤ نيوتن.متر من عزم الدوران، ويتم نقل هذه القوة إلى العجلات الأربع (للنسخة التي معنا) من خلال علبة تروس CVT، وتقدم مدى قيادة مقدر بـ ١٤٫٧ كم للتر الواحد. عرف عن سيارات سي آر في بأنها مريحة للقيادة، كما أن أبعادها سهلة لحفظها بسبب طبيعة الجلوس المرتفعة، كما أن نظام التعليق المميز جعلها أكثر راحة من خلال امتصاصه للمطبات وحفر بشكلٍ سلس.

بالنسبة لمازيراتي ليفانتي تروفيو، فتأتينا بمحرك سعة ٣٫٨ لتر V8 من صنع فيراري يولد قوة مخيفة مقدرة بـ ٥٩٠ حصان و٧٣٠ نيوتن.متر من عزم الدوران، وطبعًا مع دفع رباعي للعجلات. إذا كنت تتساءل ما الفرق بينهما، فإنني أقول لك بأن ليفانتي توفر ٣ أضعاف قوة سي آر في. وتمتلك ليفانتي ٣ وضعيات للقيادة (Normal, Sport, Corsa) وإعدادات رياضية منفصلة لنظام تعليقها الهوائي الذي يسمح لك بالتحكم أيضًا بارتفاع السيارة عن الأرض. وإذا وضعتها على طريقٍ مفتوح، ستتمكن من الوصول إلى سرعة ١٠٠ كم/س خلال ٣٫٩ ثانية وسرعة قصوى ٣٠٤ كم/س.

الحكم

استطعنا في هذا التحدي إثبات أن هوندا سي آر في ما زالت واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي التي يمكنك شرائها، فهي توفر العملية والراحة والسعر المناسب الذي يبدأ من ٩٢،٩٠٠ درهم إماراتي. وإذا كنت تبحث عن سيارة في هذه الفئة، فيجب عليك أن تضع هوندا سي آر في من أول اختياراتك. ولكن، إذا أردت أن تضيف الكثير من التشويق والمتعة لعائلتك، ولديك المقدرة المالية على شراء ٧ سيارات سي آر في، فإن مازيراتي ليفانتي تروفيو هي واحدة من أفضل الخيارات.