سيارة نيسان GT-R. هل تحتاج إلى وصف؟ بالتأكيد لا. إنها سيارة بنت إرثًا رائعًا منذ عام 1969 وغيرت تمامًا مصير نيسان في عالم السباقات. تتميز بصوتها القوي الذي يعتبر موسيقى للأذان، مما يجذب انتباه الملايين من عشاق السيارات في كل مكان. مع نيسمو، تهدف نيسان إلى إتقان الكوبيه الرياضية المعروفة والقوية. سنكتشف ما إذا كانت التحديثات في الجيل السادس R35 قد جلبت تغييرات جذرية على السيارة أو إذا كانت مجرد شارة مع بعض التحديثات التجميلية.
التصميم الخارجي
إذا كنت تبحث عن كوبيه جميلة، قد لا تكون نيسان GT-R نيسمو مثيرة للإعجاب مثل منافسيها. تتميز بتصميم عملي للغاية يدمج فقط المواد التي تسهم في تحسين الديناميكية الهوائية. من الأمام، تبدو تمامًا مثل GT-R العادية، باستثناء شعار نيسمو على شبكة V-motion والتفاصيل الحمراء على فتحات الهواء، والمصدات، والأجنحة الجانبية، والمرايا.
استفادت نيسان بذكاء من تشطيب الكربون الأسود غير اللامع لتمييزها عن الطراز القياسي، مما يساعد في تقليل الوزن. كما أن مكابح BREMBO واضحة بشكل فوري. ومع ذلك، قد لا تعجب وضعية السيارة المنخفضة الجميع.
تتضمن الأجنحة فتحات هواء ضخمة، وهي العوامل الوحيدة المميزة عن GT-R القياسية. بقية الجوانب نظيفة، متجنبة أي ملصقات غير ضرورية لمنظر أكثر رياضية.
تتفاخر الخلفية بجناح أسود ضخم لزيادة القوة السفلية، مع مصابيح خلفية دائرية. تضيف لمسات زرقاء فريدة على أطراف أنابيب العادم لمسة سباقية. تقيس السيارة 4671 مم في الطول، و1895 مم في العرض، و1369 مم في الارتفاع، وقاعدة عجلاتها 2780 مم.
التصميم الداخلي
من الداخل، تنبض نيسان GT-R نيسمو بالأناقة مع شاشة معلومات تفاعلية تعرض القوة اللحظية المرسلة إلى العجلات، ورسوم بيانية لاستخدام العزم، ودرجة حرارة زيت المحرك، والضغط. على الرغم من أن هذه المعلومات قد لا تكون مفيدة عند السرعات الجنونية، إلا أنها مفيدة لمن يفهم الفيزياء.
من المحتمل أن تحتوي لوحة القيادة على ألكنتارا، التي تغطي أيضًا عجلة القيادة وفتحات التكييف الدائرية. تحت ذلك، يضيف الجلد مع خياطة حمراء رياضية لجاذبية داخلية. تحتوي الكونسول الوسطي على الأزرار المعتادة للتحكم في المناخ التلقائي وأنماط مثل الراحة والرياضة. ومع ذلك، فإن التصميم الداخلي، رغم راحته، ليس مدهشًا كما هو الحال في منافسيه، الذين يشملون:
المحرك والأداء
تنتج نيسان GT-R نيسمو قوة مثيرة تبلغ 600 حصان و652 نيوتن متر من عزم الدوران من محركها V6 سعة 3.8 لتر. هذه القوة تجعلها أكثر حدة من بورش كاريرا GTS وتعتبر واحدة من أسرع السيارات، حيث تحقق من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية حسب الادعاءات. المحرك مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات، والذي من المحتمل أن ينتقل بسرعة كبيرة عندما توضع السيارة على حدودها، خاصة في وضع السباق (R).
الاستنتاج
تقدم نيسان GT-R أداءً متميزًا على مر السنين، حيث أثبتت باستمرار قدرتها ككوبيه رياضية مريحة وخفيفة الحركة. بسعر يتناسب مع منافسيها (708,500 درهم إماراتي)، قد لا تكون GT-R مثيرة للقيادة مثل المنافسين وقد تبدو قديمة بعض الشيء في سوق اليوم. ومع ذلك، فإن اتصالها العاطفي الدائم مع عشاق السيارات وسجلاتها الأسطورية في زمن اللفة تستمر في تعزيز مكانتها كطراز أيقوني.
