هوندا أكورد 2021: مراجعة شاملة لأداء السيارة ومميزاتها

مقدمة

هذه هي هوندا أكورد، السيارة التي يبدو أننا جميعًا نعرفها جيدًا حتى بعد حصولها على بعض التغييرات البسيطة في شكلها. لنلقي نظرة على كل ما تغير فيها، ولكن قبل ذلك، دعونا نكتشف ما إذا كانت أكورد لا تزال واحدة من أفضل الخيارات للشراء من بين سيارات مثل مازدا 6 ونيسان ألتيما وتويوتا كامري. هيا بنا نبدأ!

القيادة

يجب العلم أن هوندا هي الشركة اليابانية الأولى والوحيدة في هذا الفئة والشجاعة بما يكفي للتخلص التدريجي من محركاتها ذات التنفس الطبيعي واستبدالها بوحدات شحن توربيني (تيربو). المحرك سعة 2.0 لتر تيربو الذي نقوم بالتحدث عنه في هذه التجربة هو بديلاً عن محرك V6 سعة 3.5 لترًا السابق، حيث يمتلك قوة تصل لـ 247 حصان و 370 نيوتن.متر من عزم الدوران.

وعلى الرغم من اختلاف الآراء، لطالما شعرت أن أكورد هي واحدة من افضل السيارات للقيادة في هذه الفئة وذلك لأسباب متعددة. عندما تقودها بهدوء، فهي سيارة هادئة وموفرة للوقود ومريحة للغاية، ولكن اضغط بقوة على دواسة الوقود ستجد هناك قوة كافية لإرجاعك الى الخلف، كما يمكنها التسارع من 0-100 كم / ساعة في 6 ثوانٍ فقط، وهذا رقم مثير للإعجاب لسيارة عائلية.

نظرًا لأن هذا هو الطراز محرك الـ 2.0 لتر، فهو مزود بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات يمكن التحكم فيه من خلال زعانف نقل الحركة خلف عجلة القيادة، كما أنه يأتي مع خيار من 3 أوضاع للقيادة: (Sport, Normal, Eco)، عدا عن مجموعة تقنيات السلامة والقيادة الذاتية المثيرة للإعجاب حقًا.

تبنت الأكورد نظام الـ Honda Sensing، وهو نظام تكنولوجي من أفضل تقنيات القيادة الذاتية بهذا السعر المناسب. إن الجمع بين كل من مثبت السرعة التكيفي، والمتابعة المنخفضة السرعة، ونظام تخفيف الاصطدام، ونظام المحافظة على المسار، لا يعني فقط أن أكورد تقوم بعمل رائع في القيادة على الطريق السريع، ولكن يمكنها التعامل مع حركة المرور، والبقاء في وسط المسار الصحيح، وحتى أخذ المنعطفات الصغيرة على الطريق دون أي تدخل من السائق، إنه أمر رائع.

المقصورة

عندما يتعلق الأمر بالمقصورة الداخلية، فإن أكورد لديها واحدة من أجمل الكبائن في فئتها. إنها فسيحة حقًا ويمكن ملاحظتها من خلال:

• لوحة القيادة الأنيقة
• أزرار التروس بدلاً من عصاة الجير
• دواسة وقود ومكابح معدنية
• لمسات من الكاربون فايبر على لوحة القيادة وألواح الأبواب

في الخلف، هناك مساحة كبيرة على الرغم من أنها قد لا تبدو كذلك من الخارج بسبب السقف المنحدر، كما أن مساحة الأرجل كبيرة بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى فتحات مكيف الهواء الخلفية، وحاملات للأكواب ومنفذا شحن USB.

الميزات

نظرًا لأن هذه هي النسخة كاملة الإضافات، تأتينا السيارة مع قائمة طويلة من الميزات:

• نظام تشغيل المحرك عن بُعد
• فتحة السقف
• شاشة عرض على الزجاج الأمامي
• الذاكرة للمقاعد مع التدفئة والتبريد
• نظام أمان Honda's Lane Watch
• شاحن لاسلكي

يبلغ حجم شاشة المعلومات والترفيه 8 بوصات وتحتوي على أزرار ومقابض للتحكم في الوظائف الرئيسية مثل مستوى الصوت والضبط وما إلى ذلك، وما يجعلها مميزة هو أنها تحتوي على خيارات اتصال بكل من Apple CarPlay و Android Auto والخرائط المثبتة من شركة Garmin.

الشكل الخارجي

الجديد لعام 2021 هو لون Sonic Gray المذهل الذي يلفت الأنظار، ويشتمل التغيير في الشكل على:

• مصد وشبك أمامي معاد تصميمهما لمظهر أكثر حدة
• مجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 18 إنش
• لمسات خارجية سوداء على المرايا والجناح

الحكم

بسعر 139.900 درهم، تعد هوندا أكورد الأغلى بين منافسيها اليابانيين، ولكن هناك سبب وجيه لذلك. إنها أحدث من مازدا 6، وأفضل في القيادة من نيسان ألتيما، ومن الجميل أن تكون داخل مقصورتها أكثر من تويوتا كامري. فما رأيك، هل تستحق سعر 139.900 درهم؟