هذه المرة قمنا بتجربة سيارة لكزس GS350 F-Sport. بما أن هذه السيارة صممت لتكون سيارة عائلية فخمة, أردت أن اختبرها و معرفة ميزات المقصورة عندما اقارنها مع مرسيدس E-Class و أودي A6 و جاكوار XF. الجوانب الاخرى مثل القيادة و الشكل الخارجي مهمين ايضاً, لكن للسيارات العائلية الراحة و الأمان و الترفيه هو الأهم. هذه أول تجربة لنا مع هذه السيارة.
الأناقة
إشتقت للشبك الأمامي الموجود بالسيارات الاخرى مثل ال IS 350 F-Sport التي قدناها من قبل. يجب أن يضعوه على جميع النماذج. الشبك الأمامي الموجود على GS350 يبدو ممل مقارنة بالاّخر. من ناحية الجمال الخارجي, مظهرها مقبول, لكن لم يبهرنا. المصابيح الأمامية يأتوا مع LED, 19 إنش عجلات خلائطية و إكزوست كروم. الفئة المستهدفة هي العائلات لذا حتى نع إسم F-Sport ليست رياضية مثل IS 350. لكن من ناحية الشكل ينافسوها بقوة الجاكوار XF و المرسيدس E-Class. ننصح بتحديث الشكل الخارجي بالجيل القادم.
مواد و جودة المقصورة
المقصورة مريحة جداً, المقاعد بسيارتنا كانت من الجلد, مع أن بعض سيارات السيدان نثل الهيونداي جينيسيس سيدان 2014 أتت بمقصورة منافسة ايضاُ. إذاً المقصورة هنا هي بمستوى سيارات السيدان الاخرى. المقصورة فخكة, ليست رياضية مثل أودي A6. مواد ناعمة الملمس موجودة بكل مكان و مواد الكنسول الوسطي ذات جودة عالية ايضاً. المقود مصمم بطريقة مريحة و الF-Sport لديها إحتكاك رياضي من ما يجعلها تشعرك بالرياضية. الساعة الموجودة جميلة, مع إني إعتقدت أن جميع السيارات السيدان الفخمة الاّن تستخدم الساعات الرقمية. فتحات التكييف الموجودة هي نفسها التي في سيارة IS 350 التي قمنا بتجربتها, و نعيد ان عليهم تحديثها. يشبه الموجودين بسيارات السيدان في الثمانينات, أرجوكم قوموا بتغييره! أحببت الأضواء الداخلية, حتى الأبواب عليهم أضواء من الخارج من ما يجعل السيارة تبدو بغاية الأناقة. عداد المسافات لديه ضوء أزرق جميل أيضاً. سيسعدوا العائلات بركوب هذه السيارة.
تكنةلةجيا و ميزات المقصورة
هل رأيتم الدواسات؟ نع أحببتهم أيضاً.كما أحببت عصا التحكم لجهاز الملاحة على نظام الترفيه. أحببت صندوق الجير المطرز بطريقة رياضية. نظا الصوت من مارك لفنسون الأيضاً موجود في سيارة هيونداي جينيسيس مع 17 سماعة كان رائع. شاشة الترفيه ال12.3 إنش هي من أفضل الشاشات التي شفناها من أفضل السيارات بهذه الفئة. التحكم ذكي جداً على المقود و المقاعد. تستطيع التحكم بالمقود بعدة طرق. تستطيع ضبط المقاعد بي 10 طرق مع 3 ذاكرات. كل هذه رائع للعائلة. اّليات السلامة جيدة مع 8 أكياس هوائية, تنبيه الإصطدام, التحكم بالسرعة التكيفي و تنبيه النقطة العمياء. مع ذلك يوجد سيارات سيدان مع اليات سلامة أكثر مثل الإنفينيتي Q50 التي إختبرناها, لذا يجب على لكزس الإلتحاق بها.
وضوح و مساحة المقصورة
مساحة قدمين جيدة في الأمام و الخلف, و مساحة جيدة بالصندوق الخلفي. الرؤية الأمامية و الجانبية و الخلفية جيدة ايضاً.السيئة الوحيدة هي مساحة الرأس. شعرت بإنخفاضخ حتى مع طولي المتوسط 5أقدام و 6 إنش. نستطيع تخفيض المقاعد لكن هكذا تصبح الرؤية سيئة. تقريباً مثل المشكلة التي واجهناها بتجربة الهوندا أوديسي 2014. ليست مشكلة كبيرة لكنها إحدى السيئات. و علي القول أن هدوها أعجبني, لم يزعجني صوت الشارع.
القوة و الفرامل
تأتي GS 350 مع تروس 8 سرعات مع 3 وضعيات قيادة, إيكو و سبورت و سبورت+.مع أن القيادة بوضعية إيكو مملة, إلا أنها تقتصد بالوقود. بوضعية سبورت+ تشعر أن المقود أشد و التسارع أقوى. التسارع بوضعية سبورت+ كان من 0-100 كم خلال 7.3 ثانية, و هذا أسرع بكثير من الكاديلاك CTS التي قمنا بتجربتها و تقريباً نفس الإنفينيتي Q50. اللكزس GS 350 لديها قوة 312 حصان378 نبوتن متر من عزم الدوران. إختبار الفرملة من 100-0 كان خلال 3.2 ثانية, ليس الأفضل لكن جيد. لسبب ما, كانت عجلات السيارة تصدر صوت مزعج و تتأرجح بالفرملة القوية. هذا غريب, لأن معظم السيارات بهذه الفئة عادة يكونوا ثابتين و العجلات بدون صوت غريب. و صوت المحرك ليس الأجمل. لكنها ليست سيدان رياضية لذا لن نركزعلى هذه المواضيع.
جهاز التعليق و التحكم
كما توقنا, جهاز التعليق مثل كل السيارات الفخمة خفيف, بما أن الفئة المستهدفة هي العائلات. التحكم الذي لم يعجبنا. ربما توقعنا الكثير. التحكم ليس سيئة بما أنها سيارة عائلية. لكن إن توقعتم تحكم رياضي لأن الوضعية سبورت, فلن تعجبكم النتيجة. بالإلتفاف الحاد تفقد السيطرة و مملة. حتى الإلتفاف علة سرعة 80 صعب. هذه السيارة للشوارع المستقيمة.
الملخص
مع أن شكلها رياضي, و لديها حزمة F-Sport, و مقود رياضي, و وضعيات رياضية, لا شيء رياضي بالقيادة. هي سيارة فخمة للمشاوير العائلية. واسعة, مريحة و عملية. كما أن إعادة البيع لها جيد. قم بتجربتها إن كنت تريد سيارة عائلية و ليس سيارة رياضية.
قارن: لكزس GS و كاديلاك CTS و أودي A6
