انتظر قليلاً، لا تتسرع بالحكم. نعم، هذه هي أول نظرة على بي إم دبليو إم 3 الكهربائية بالكامل، لكن بخلاف معظم السيارات الرياضية الكهربائية الحالية التي غالبًا ما تشعر بأنها سيارات جي تي ثقيلة، تسخر بي إم دبليو إم كل خبراتها الهندسية لهذا المشروع.
يأتي النموذج الأولي مع نظام دفع رباعي بأربعة محركات، وهندسة هيكل جديدة كلياً، ونظام برمجي متطور يعد بتجربة قيادة حقيقية لسيارات إم.
ولمن لم يحن الوقت بعد لتوديع محركات البنزين، هناك أخبار سارّة؛ حيث تخطط بي إم دبليو لبيع هذه النسخة الكهربائية الجديدة جنبًا إلى جنب مع نسخة محدثة من إم 3 بمحرك احتراق داخلي خلال فترة انتقالية.
أربعة محركات وقوة ألف حصان
العنوان الأبرز هنا هو القوة. رغم أن بي إم دبليو لم تكشف عن الرقم النهائي رسمياً، إلا أن المهندسين أكدوا أن منظومة الدفع قادرة على توليد ألف حصان (حوالي ألف كيلوواط).
تحقق هذه القوة من خلال وضع محرك منفصل لكل عجلة، ما يلغي الحاجة لأي فروق ميكانيكية. وبدلاً من ذلك، يتم التحكم بتوزيع العزم عبر البرمجيات بالكامل.
تأثير ذلك على القيادة كبير؛ حيث أن الفارق الميكانيكي يحتاج لوقت للإغلاق ونقل القوة، بينما المحركات الكهربائية يمكنها تعديل العزم في أجزاء من الثانية. إذا اكتشف النظام انحرافاً أمامياً، يستطيع فوراً سحب قوة العجلات الداخلية وتزويد الخارجية بقوة إضافية لتدوير السيارة بسرعة ودقة.
قلب الفرح: عقل السيارة الذكي
للسيطرة على أربعة محركات مستقلة، ونظام التحكم بالتماسك والديناميكية في وقت واحد، طورت بي إم دبليو حاسوباً مركزياً جديداً أطلقت عليه اسم قلب الفرح.
ورغم أن الاسم قد يبدو مستعاراً من رواية رومانسية، إلا أن التقنية حقيقية. هذا الجهاز يعالج بيانات السيارة بسرعة تفوق وحدات تحكم بي إم دبليو الحالية بعشرة أضعاف، ويعد بمثابة العقل المحوري الذي يدمج بين التحكم بالمحرك والهيكل في منظومة واحدة.
يؤكد فرانك ويبر، رئيس تطوير بي إم دبليو، أن هذا التكامل هو العنصر الأساسي لتعويض الوزن الإضافي للبطاريات، حيث يستجيب النظام أسرع بكثير من أي سائق بشري لتوفير رشاقة قيادة تذكرنا بسيارات إم 3 الكلاسيكية.
| الميزة | المواصفة |
| الاسم الرمزي | ZA0 |
| نظام الدفع | أربعة محركات كهربائية (كل محرك مستقل) |
| قوة المحرك | حوالي ألف حصان (قوة محتملة) |
| وحدة التحكم | جهاز "قلب الفرح" المركزي |
| نمط القيادة | دفع رباعي مع وضع الدفع الخلفي |
| موعد الإطلاق | نهاية 2026 / 2027 |
الحفاظ على روح القيادة الرياضية
من أبرز انتقادات السيارات الكهربائية عالية الأداء هو ضعف التفاعل مع السائق. ولمعالجة ذلك، تستلهم بي إم دبليو فكرة من هيونداي؛ حيث ستوفر إم 3 الكهربائية محاكاة لتبديل السرعات عبر انقطاع العزم وإصدار أصوات تحاكي ناقل الحركة التقليدي.
كما أن نظام الدفع الرباعي بأربعة محركات يسمح بفصل المحور الأمامي كلياً بضغطة زر، ليصبح الدفع خلفياً فقط، ما يضمن إمكانية الانزلاق الجانبي التقليدي حتى مع كل التقنيات الذكية الحديثة.
يمثل هذا النموذج الأولي من إم 3 الكهربائية مستقبل قسم إم من بي إم دبليو؛ فمع قوة ألف حصان وذكاء حاسوبي يتفوق على البشر، تعلن الشركة عن نيتها الجريئة للمستقبل.
| الميزة | المواصفة |
| الاسم الرمزي | ZA0 |
| نظام الدفع | أربعة محركات كهربائية (كل محرك مستقل) |
| قوة المحرك | حوالي ألف حصان (قوة محتملة) |
| وحدة التحكم | جهاز "قلب الفرح" المركزي |
| نمط القيادة | دفع رباعي مع وضع الدفع الخلفي |
| موعد الإطلاق | نهاية 2026 / 2027 |
الأسئلة الشائعة
هل "قلب الفرح" هو اسم حقيقي؟
نعم، إنه الاسم الرسمي للوحدة المركزية الجديدة في منصة بي إم دبليو نوي كلاسيه، حيث تدمج برمجيات التحكم بالديناميكية ونظام الدفع في معالج واحد.
هل ستكون إم 3 الكهربائية أسرع من النسخة البنزين؟
غالباً نعم؛ بفضل قوة تقارب ألف حصان وعزم كهربائي فوري، من المتوقع أن تتفوق إم 3 الكهربائية بشكل ملحوظ في التسارع على نسخة البنزين.
هل يمكنها الاستمرار في التفحيط والانزلاق الجانبي؟
نعم، نظام الأربعة محركات يسمح بفصل المحور الأمامي كلياً وتوجيه القوة بالكامل للعجلات الخلفية، ما يتيح التفحيط التقليدي.
هل سيتم إيقاف إم 3 البنزين؟
ليس فوراً؛ حيث تعتزم بي إم دبليو بيع إم 3 الكهربائية جنبًا إلى جنب مع نسخة البنزين لفترة انتقالية قبل الاستغناء النهائي عن محرك الاحتراق.
متى سيتم طرح إم 3 الكهربائية؟
السيارة حالياً في مرحلة النموذج الأولي، ومن المتوقع إطلاقها في السوق بنهاية 2026 أو بداية 2027 ضمن عائلة نوي كلاسيه.
هل تبحث عن سيارة مستعملة في دبي أو عروض سيارات جديدة؟ تصفح قوائم يلا موتور الموثوقة اليوم.
