مراجعة 2014 ليكزس IS 350 F-Sport: توازن بين الفخامة والرياضية

بينما يستمتع معظم الناس في الشرق الأوسط بأوقاتهم مع عائلاتهم خلال عطلات نهاية الأسبوع في رمضان، يقضي عشاق YallaMotor.com عطلاتهم في قيادة السيارات واختبارها في الإمارات. هذه هي أفضل وظيفة في المدينة. في نهاية هذا الأسبوع، أتيحت لي الفرصة لقيادة ليكزس IS 350 F-Sport الجديدة كليًا. لقد تطورت طرازات IS بشكل كبير منذ تقديمها عالميًا قبل 15 عامًا. ليكزس IS 2014 هو الجيل الثالث، حيث يبني على إرث تقديم سيارات فاخرة في فئة السيارات ذات الأسعار المعقولة. يتميز هذا الطراز بمحرك أقوى مقارنة بـ IS 300 السابقة، حيث تم تزويده بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 8 سرعات يزيد القوة إلى 312 حصان بدلاً من 230 حصان. كما يبرز IS 350 كخيار أكثر أناقة مقارنة بالمنافسين مثل أودي A4 و بي إم دبليو 3 Series، خاصة مع طقم الجسم F-Sport. كان سؤالي عند استلام السيارة هو: "هل هذه سيارة رياضية بتشطيب ليكزس، أم سيارة فاخرة من ليكزس بتشطيب رياضي؟"

التصميم

يحمل تصميم ليكزس IS 350 F-Sport 2014 العديد من الإيجابيات وبعض السلبيات:

• نحن نحب خط "السير" الذي يبدأ من الأسفل إلى الباب الخلفي.
• تخلق أقواس العجلات الأكثر جرأة وخطوط النوافذ الحادة مظهرًا فاخرًا وقويًا.

ومع ذلك، فإن ارتفاع السيارة المنخفض يمثل تحديات عملية، حيث أن الجزء السفلي يتعرض للخدوش عند الانحراف إلى المناطق الحصوية. علامة F-Sport خفية، وهو ما يعد مصدر ارتياح.

أبرز تحديث في التصميم هو "الشبكة على شكل مغرفة"، التي لاقت استقبالًا جيدًا في السوق. هذه الشبكة المميزة أصبحت علامة تجارية لليكزس، مشابهة لكيفية تعريف الشبكة السداسية علامة جاكوار. تعتبر زوايا الجبهة الرياضية مثيرة للإعجاب، ولكن ارتفاع السيارة المنخفض يعني أن أجزاء الصدام السفلي معرضة للخدوش، مما يتطلب مزيدًا من الحذر. تأتي جميع نسخ IS 350 مع عجلات ألمنيوم مقاس 18"، ويضيف السقف القابل للسحب شعورًا بالمساحة والأجواء الداخلية.

ميزات الداخلية والراحة

عند دخولك إلى ليكزس IS 350 F-Sport 2014، يتم استقبالك بميزات فاخرة، بما في ذلك:

• مقاعد جلدية حمراء رياضية ناعمة
• مواد عالية الجودة وخياطة في النسخة العليا F-Sport Prestige
• مقاعد مزودة بنظام تهوية عبر جميع النسخ

تتميز النسخة ذات المواصفات الأقل Premier بمقاعد من القماش والجلد الصناعي. تساعد حاملا الأكواب الكبيران ووحدة التخزين الواسعة في تخفيف بعض مشكلات العملية الداخلية. ومع ذلك، فإن لوحة العدادات المصممة بشكل مبتكر تجعل المساحة التخزينية محدودة، مما يذكرك بالاعتماد أكثر على الأجهزة الرقمية.

تمت تغليف عجلة القيادة وعصا التروس بجلد على طراز GTI، مع وجود زر بدء التشغيل في مكان مريح. يشبه عداد الدوران الرقمي ذلك الموجود في LFA، ولكن بتكلفة أقل بكثير. يجمع الكونسول المركزي بين الفخامة والرياضية بفعالية، مزودًا بنظام صوت Mark Levinson وزر تحكم عن بُعد سهل الاستخدام الذي يدير شاشة المعلومات الترفيهية مقاس 7 بوصات.

ومع ذلك، فإن فتحات تكييف الهواء والساعة التناظرية تبدو خارج المكان في هذا الجو الرياضي، وتذكرنا بتصاميم قديمة. هذه العناصر تعتبر الأغرب في داخلية حديثة بخلاف ذلك.

المقاعد الخلفية فاخرة وتتضمن حاملا للأكواب، بالإضافة إلى فتحات تكييف خلفية (على الرغم من عدم وجود تحكمات). ومع ذلك، فإن مساحة الأرجل الخلفية محدودة بعض الشيء؛ يمكن لثلاثة ركاب الجلوس بشكل مريح في الرحلات القصيرة ولكن قد يواجهون صعوبة في الرحلات الطويلة.

مساحة الشنطة ليست الأفضل في فئتها ولكنها كافية للاحتياجات اليومية. إنها أصغر من كامري، مما يجعلها تحديًا لأولئك الذين يحتاجون إلى وضع عناصر أكبر مثل عربة أطفال مزدوجة.

ميزات الأمان

تتمتع ليكزس IS 350 F-Sport 2014 بميزات أمان مذهلة، خصوصًا:

• نظام تحذير مغادرة المسار الذي ينبهك عند تغيير المسار دون إشارة.
• وسائد هوائية أمامية، ووسائد هوائية للركبة، ووسائد هوائية جانبية، ووسائد هوائية ستائرية عبر جميع النسخ.
• كاميرا خلفية وميزات أساسية مثل نظام المكابح المانعة للانزلاق (ABS) والتوزيع الإلكتروني لقوة المكابح (EBD).

تعتبر هذه المجموعة من ميزات الأمان ذات أهمية خاصة نظرًا للتقارير الأخيرة من شرطة دبي التي تشير إلى أن العديد من حوادث المرور تحدث بسبب تغييرات المسار غير الملحوظة. لاحظ أن نظام تحذير مغادرة المسار متاح فقط في النسخة العليا F-Sport Prestige.

أداء القيادة

تشعر عند قيادة ليكزس IS 350 F-Sport أنها سيارة فاخرة مع لمسة رياضية. يتم الوصول إلى تسارع 0-100 كم/ساعة في 6.0 ثوانٍ فقط، متفوقة على تويوتا أفالون بحوالي ثانية. تتمتع السيارة بثلاثة أوضاع قيادة: اقتصادي، عادي، ورياضي. يوفر الوضع الرياضي تسارعًا سلسًا، حيث يبدأ العزم بشكل سريع، مما يسمح بالوصول إلى سرعات تصل إلى 160 كم/ساعة.

تظل ليكزس IS 350 مستقرة عند السرعات العالية، مستفيدة من نظام التحكم في ثبات السيارة والقبضة القوية على الطريق. يتم تعزيز صوت المحرك بواسطة "مولد صوت السحب" الذي تم تركيبه حديثًا، ولكن يجب أن تكون حذرًا لأن الوضع الرياضي يستهلك الوقود بمعدل ملحوظ. في أوضاع الاقتصاد والعادي، تعود السيارة إلى شعور الفخامة القياسية.

عجلة القيادة الكهربائية ليست خفيفة بشكل مفرط، مما يعزز التحكم أثناء الانعطافات الحادة. ومع ذلك، تعاني F-Sport من الانزلاق أثناء المناورات الضيقة، وهو أمر غير متوقع من ليكزس. من جهة أخرى، فإن أداء الكبح يُعتبر مثيرًا للإعجاب، حيث يستغرق زمن الكبح من 100-0 كم/ساعة أقل من 4 ثوانٍ. يتفوق نظام التعليق المتغير التكيفي في الوضع الرياضي، حيث يوفر ردود فعل جيدة في الوضع العادي أيضًا.

الحكم

في الختام، يضيف طراز F-Sport تحسينات على IS 350، مما يجعلها أكثر متعة في القيادة وتنافسية جديرة بـ جاكوار XF. بسعر يتجاوز 200,000 درهم إماراتي، تدخل في نفس الفئة مثل بي إم دبليو 3 Series Sedan. على الرغم من أن F-Sport تقدم ميزات جذابة، إلا أنها لا تتفوق على بي إم دبليو من حيث هيبة العلامة التجارية والأداء. لذلك، بينما تعتبر IS 350 F-Sport خيارًا قويًا، فإنها تعد كخطوة قبل التوجه إلى دوري الفخامة الكبرى.