لوتس إيفورا جي تي: سيارة رياضية خفيفة تعيد تعريف الأداء
الكلمات الرئيسية:
حازت العلامة البريطانية لوتس على سمعة عالية في تطوير سيارات رياضية صغيرة، خفيفة، وقوية، وأنتجت الكثير من عشاق السيارات على مر السنين. مؤخرًا، عرضت أقوى سيارة رياضية كهربائية، إيفيجا، والآن تستعد لإطلاق إيفورا جي تي التي ستحل محل طرازات إيفورا جي تي 400 و 410. حيث أنها أخف وأسرع.
المظهر الخارجي
إنها مهمة شاقة لصانعي السيارات الرياضية لتقديم تصاميم ثورية لسياراتهم، حيث أن الجانب الأكثر أهمية هنا هو تحسين قابلية القيادة. إيفورا جي تي الجديدة ليست استثناءً. لم يتطور التصميم بشكل جذري عن إيفورا الحالية، لكنها لا تزال تسر عشاق السيارات.
- تتميز المصابيح الأمامية المنحنية على شكل شبه منحرف بدمج جميل في غطاء المحرك.
- توجد بعض الفتحات المصنوعة من ألياف الكربون على غطاء المحرك لتقليل الوزن.
- يتكون الصدام بشكل رئيسي من فتحات هواء ضخمة ضرورية لوظيفتها.
تضفي الأجنحة البارزة والهيكل المنخفض مظهرًا رياضيًا وأنيقًا في آن واحد. وتستحق عجلات الألمنيوم المصنوعة بالطرق قياس 19 بوصة الذكر أيضًا، حيث تساهم أيضًا في تقليل الوزن. توجد فتحات هواء ملحوظة بالقرب من الأبواب، وغطاء بلاستيكي يضيف إلى طابعها الرياضي.
تبدو السيارة الأكثر لفتًا للنظر من الخلف مع المصابيح الخلفية المدورة وموضوع الألوان المتباين. يحتوي الصدام على موزع هواء ضخم وأنبوب عادم فريد مثبت في المنتصف.
الداخلية
مع كون الأداء هو الشعار، فإن الداخلية تركز بشكل كبير على السائق. على عكس السيارات الرياضية الحديثة الأخرى، تتميز إيفورا جي تي بتصميم بسيط ولا تحتوي على التعقيد الموجود في تلك السيارات. يتم تغطية لوحة القيادة وجوانب المقاعد بشكل جيد بـ الألكنتارا، رغم أن لوتس قد تقدم خيار الجلد عند الحاجة.
- تتميز الداخلية بتصميم بسيط مع عدادات تناظرية لمجموعة الأدوات.
- يظهر نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس قياس 7 بوصات يدعم آبل كار بلاي، أندرويد أوتو، والملاحة.
تذكرنا فتحات تكييف الهواء المستديرة وأزرار اختيار التروس والتحكم في الجر بسيارات الأجيال السابقة. ومن المثير للاهتمام، أن لوتس قد تقدم أيضًا نسخة بمقاعد 2+2 على إيفورا جي تي.
المحرك والأداء
تنتج لوتس إيفورا جي تي 416 حصانًا من محرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني من تويوتا، مما يجعلها الأكثر قوة في سلسلة إيفورا. من المحتمل أن نحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، رغم أن النسخة اليدوية قد تكون قيد التطوير. تدعي لوتس أن عزم الدوران يصل إلى 450 نيوتن متر وزمن التسارع من 0-100 كيلومتر/ساعة يبلغ 3.8 ثوانٍ، مما يعني أنك ستقود بسرعة هائلة قبل أن تدرك ذلك.
تأتي إيفورا جي تي مزودة بـ إطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2. كما تأتي السيارة مع 4 أوضاع للتحكم في الثبات:
- القيادة
- الرياضة
- السباق
- إيقاف
هذا يزيد من استجابة دواسة الوقود. تزن النسخة الأوتوماتيكية 1451 كيلوجرامًا بينما تزن النسخة اليدوية 1440 كيلوجرامًا.
بفضل الاستخدام الواسع لمكونات ألياف الكربون في الصدام الخلفي، وفتحات العجلات الخلفية، وأغطية الألواح، إلخ، تعتبر لوتس إيفورا جي تي سيارة رياضية خفيفة. يضيف حزمة الكربون ألياف الكربون إلى لوحة السقف وغطاء الصندوق الخلفي. كما أن نظام العادم المصنوع من التيتانيوم يقلل الوزن بشكل أكبر.
الحكم النهائي
تعتبر لوتس إيفورا جي تي بديلاً قويًا لـ بورش 911، ونيسان GT-R، وجاكوار F-Type. ورغم أنها قد لا تبدو صلبة أو محملة بالتقنيات كما هو الحال في تلك السيارات، إلا أنها تحمل شعورًا خامًا يفتقر إليه معظم السيارات الرياضية.
إنها مدمجة، وسريعة، ورشيقة، مما يعني أنها ربما تحتوي على كل ما يفضله عشاق السيارات. بالنظر إلى أنه قد يتم توفيرها بناقل حركة يدوي وتكوين بمقاعد 2+2، فإنها تحقق جميع النقاط بشكل جيد وتتمتع بالقدرة على منافسة جميع منافسيها بقوة.
