رينو أثبتت وجودها القوي في عالم السباقات، إلى جانب كونها مصنّع سيارات موثوق بأسعار معقولة. لطالما كانت تمتلك كلو الشهيرة، التي حصلت على العديد من الألقاب لتثبت جدارتها. ومع ذلك، لم يكن أحد في الإمارات على علم بذلك حتى أطلقت سيارتها القوية، ميغان RS بسعر مذهل وقوة هائلة وتكنولوجيا دعم السائق. الآن، دعونا نستعرض ميغان RS تروفي-آر، التي تدعي أنها كسرت العديد من الأرقام القياسية في اللفات، وقد تكون إضافة رائعة لمرآبك.
المظهر الخارجي
ما يأتي كدهشة رائعة عند النظر إليها هو أنها تأتي في شكل هاتشباك بخمسة أبواب، على عكس بعض الشركات التي تختار شكل هاتشباك بثلاثة أبواب. تميز هذه السيارة نفسها عن ميغان RS القياسية من خلال دمج العديد من الملصقات الرياضية على الجانبين. وعند النظر إليها من الأمام، نجد أن هناك تغطية من ألياف الكربون كجزء من غطاء المحرك، ومعالجة حمراء جميلة على الصدام مع عبارة "تروفي-آر" مكتوبة عليه. هذه هي التغييرات المرئية الوحيدة التي تميزها عن شقيقتها. تساهم النسب المدمجة والمظهر المنخفض في جاذبية عدوانية.
يبدو أن رينو عملت بجد على تقليل وزن السيارة قدر الإمكان. بشكل إجمالي، تفقد السيارة 130 كجم من الوزن مقارنة بـ RS القياسية. وقد تحقق ذلك من خلال إزالة الصف الثاني من المقاعد وإضافة قفص للتقوية لتحقيق توازن جيد على الحلبة والطريق.
كونها رينو، يمكن العثور على فلسفة التصميم القياسية في هذه السيارة أيضًا، مع وحدة المصابيح الأمامية المستوحاة من كابتور، وشبكة عريضة، ومصابيح خلفية مائلة.
الداخلية
تظهر الفروقات الكبيرة في الداخل بين ميغان RS القياسية و"تروفي-آر". كما ذكرت سابقًا، لتقليل الوزن، تتخلى السيارة عن المقاعد في الصف الثاني وتدمج قفصًا للتقوية لزيادة الرشاقة. ما يساهم في إحساس سيارة السباق هو مقاعد RECARO التي توفر الثبات أثناء الانعطاف بحماس. ومع ذلك، فإن نظام المعلومات والترفيه قد أصبح أصغر قليلاً ولكنه لا يزال يعرض جميع المعلومات المتعلقة بالسائق برسوم بيانية رياضية. ولإضافة المزيد من الإثارة، هناك تغطية من الألكنتارا على عجلة القيادة وخياطة حمراء على المقاعد والأبواب وعصا التروس. ووسم RS على عجلة القيادة المسطحة واضح ويعتبر عنصر جذاب.
لا تعتبر الميزات أولوية مع مثل هذه السيارة، ولكن هناك بعض الميزات الجديرة بالذكر التي يمكن أن تبهرك، مثل:
- شاشات مراقبة الطاقة والعزم الفوري
- مدخل هواء ديناميكي
- بطارية ليثيوم DESS
- فرامل سيراميك كربونية
المحرك والأداء
أهم ما في الأمر بالنسبة لسيارة هاتشباك رياضية هو قلبها، الذي يضخ 296 حصانًا و400 نيوتن متر من العزم. هذه الأرقام قد تكون مشابهة لتلك الموجودة في طراز RS القياسي، ولكن بفضل تقليل الوزن في هذه السيارة، يتجاوز الأداء مستويات عالية ويتفوق على الرقم القياسي للفة هوندا سيفيك Type-R، مسجلاً رقمًا قياسيًا جديدًا كأسرع سيارة ذات دفع أمامي حول حلبة نوربورغرينغ الشهيرة. تم إجراء تغيير كبير على الميكانيكا حيث يكمل علبة تروس يدوية بست سرعات الأداء القوي للسيارة. تم اتخاذ هذا القرار بعد النظر في الوزن الإضافي لعلب التروس مزدوجة القابض المخصصة للسباقات. وعند دفع "تروفي-آر" إلى حدودها، تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 260 كم/س وتحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.4 ثوانٍ محترمة. مثل هذه التغييرات تجعل من "تروفي-آر" رفيقًا مثيرًا للغاية على الحلبة.
الحكم النهائي
أثبتت رينو سبورت أنها فائزة مع هذه الهاتشباك الرياضية. لم تكن النسخة القياسية مبتدئة، ولكن "تروفي-آر" تأخذ اللعبة إلى مستوى جديد تمامًا. أرادت رينو تحسين ميغان RS، ومع هذا الجهد، تمكنت من تحقيق ذلك. بعد تجاوز الأرقام القياسية التي حققها Civic Type-R الأسطوري، أثبتت بالفعل جدارتها. تسعى رينو إلى تصنيع 500 وحدة من هذه السيارة القوية، لذا إذا كنت من عشاق الأداء العالي، فهذا هو الوقت المناسب لوضع طلبك، حيث لن تواجه صعوبة في العثور على مشترين، أبدًا.
