القيادة الاولى: نيسان التيما 2013
تم إضافته بواسطة Hassan Siddiqi في يونيو 26, 2014
نيسان التيما تعلن الحرب على لبتويوتا كامري 2012 و الهوندا اكورد 2013 و غيرهم من سيارات السيدان متوسطة الحجم. حيث هذه الفئة جميع محركاتها 2.4 و 2.5, الفائز هو من لديه افضل إضافات و خيارات. لذا من لديه الأكثر و الأفضل؟
قررنا ان نرى بأنفسنا عبر إختبار القيادة بعد حفل الإطلاق. كان الحفب في فندق ذي ادريس, دبي مول. تأخر الحفل قليلاً لأن بعض المعازيم تأخروا و كان هنالك حادث على شارع الشيخ زايد.
أول محطة: نادي دبي للبولو, أريبيان رانشيز
قمنا بتجربة ال3.5ل و قدناها على الطريق السريع. ناقل الحركة الXtronic واضح بالقيادة, و كانت القيادة سلسة و سهلة. علينا القول أن CVT نيسان هو الأفضل, و الاّن موجود في جميع نماذج التيما 2013.
وصلنا لنادي دبي للبولو و أخذنا إستراحة و امامنا مظاهر جميلة في حين قمنا بالتصوير. إخترنا السيارة الحمراء.
لاحظنا ان الكثير من التصميم مأخوذة من الإنفينيتي و ماكسيما. و هذا جيد لأن ألتيما كانت تحتاج التجديد و ماكسيما سيارة جميلة.
قدنا ال2.5ل إلى منتجع دبي ديزيرت بالم. مع انها ليست مثل ال3.5, إلا انها سريعة الإستجابة و سهلة القيادة. مقاعد مريحة, نظام صوت من نوع بوز, و جهاز ملاحة سهل الإستعمال. و عجبتنا كثيراً الراحة الداخلية.
وصلنا للمنتجع و تناولنا بعض الطعام و حصلنا على تدليك للرقبة! و ظننا ان هذا كل شيء إلى ان عدنا لفندق ذي ادريس و كان بوفيه ينتظرنا.
مقارنة سريعة
كيف تقارن نيسان التيما 2013 ضد الكامري 2012 و أكورد 2012؟
هنالك ثلاث نقاط مهمة هنا:
1.ال2.5 ل تأتي بناقل حركة CVTXtronic, و هذا اثبت انه الافضل لإقتصاد الوقود.
2.زر بدء التشغيل متوفر حتى بالنموذج المبدئي.
3.من ناحية مساحة الصندوق الخلفي, هي نفس الكامري و اكبر من الاكورد.
و شيء اّخر من ناحية السعر, سعر الالتيما 2013 في الإمارات يبدأ من 80,000 جرهم, و هذا اقل من الكامري بي 6,000 درهم و 9,000 درهم اقل من الاكورد.