تجربة قيادة: نيسان كيكس 2018
تم إضافته بواسطة Anas Assaf في سبتمبر 2, 2018
نيسان كيكس، هي احدى أحدث إصدارات الشركة اليابانية نيسان والتي استبدلت بها سيارة الجوك ذات الحجم المماثل لها والشبيهة أيضاً لسيارة التيدا، أي بمعنى آخر الكيكس هي سيارتين في سيارة واحدة. استطاعت الكيكس أن تدخل فئة سيارات الـ SUV متوسطة الحجم بتصميمها الشبابي والتنافس مع سيارات مثل هيونداي كريتا، وكيا سول، ورينو كابتشر، وبسعر يبدأ من 62,000 درهم إماراتي و79,000 درهم للنسخة ذات الإضافات الكاملة.
التصميم الخارجي
على الرغم من اتباعيها للتصميم الجريء والغير معهود الذي وجدناه على سيارة الجوك، إلا أنها استطاعت أن تعيد الشخصية المرحة والمحبوبة في تصميمها. وقد حملت الكيكس الجديدة لغة التصميم التي نجدها تقريباً على جميع طرازات نيسان الـ V-motion أي شكل المقدمة الذي يحمل شكل حرف V، مع مصابيح امامية منتفخة ذات تصميم جميل والمكتملة مع سقف بارز، وجنوط معدنية جميلة بقياس 17 إنش أعطتها الوقفة القوية المطلوبة. باختصار، ليس هناك أي سيارة أبداً تشبهها في التصميم ولا شك أنها ستلفت بعض الأنظار عند قيادتها في المدينة.
التصميم الداخلي
بنيت مقصورة الكيكس بحيث توفر طابع البساطة والجمال وفي نفس الوقت على مبدأ التوفير، حيث أبرزت عصرية تصميمها بتوفيرها للمسات من اللون الأسود اللامع واللون الفضي ومكتملة مع تطريز متباين على كل من لوحة القيادة والمقاعد الجلدية والمقود الرياضي المسطح من الأسفل. واستقبل الكونسول الوسطي المنظم مداخل USB وAUX، والعديد من مناطق التخزين التي يمكنك وضع فيها الهاتف، والمحفظة، وعلب المياه وغيرها الكثير.
أما في الخلف، تأتينا المساحة الخلفية عند الرأس والأرجل كما هو مطلوب للمنافسة في هذه الفئة، ولكن لا يمكن القول إنها تمتلك نفس صفات الراحة التي يمتلكها المنافسين، حيث لا تمتلك المقاعد الخلفية خاصية الإمالة، وفقدانها لفتحات التكييف التي قد تكون شيء مزعج في الأيام الحارة.
المواصفات
توفر سيارة النيسان كيكس بسعرها 79,000 درهم مجموعة من المواصفات التكنولوجية الكافية، فمثلاً تأتينا مع نظام لمراقبة ضغط الإطارات، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، ومقود للتحكم بالنظام الصوتي والبلوتوث، ونظام تكييف أوتوماتيكي، ونظام ترفيه مع شاشة قياس 7 إنش مع نظام مراقبة محيط للسيارة يجعل من عملية الاصطفاف أكثر سهولة، بالإضافة الى مفتاح ذكي والعديد من المواصفات. ولكن لماذا قرروا تجاهل ميزة أساسية مثل مثبت السرعة! لا أدري حقاً.
القيادة
تستهدف الكيكس الفئة الشابة، وسائقي السيارات العصريين، ويمكن أيضاً حاملي رخص القيادة مؤخراً، حيث امتازت السيارة بسهولة قيادتها وخاصة عند المناورات بسبب خفة مقودها والرؤية الخارجية الممتازة، كما أن حجمها ليس هو بالكبير ولا الصغير وذلك يجعلها بارزة حتى حول السيارات الأكبر منها على الطرقات.
تحت الغطاء المحرك تم تجهيزها بواحد سعة 1.6 لتر يقوم على توليد ما يعادل 118 حصان و149 نيوتن.متر من عزم الدوران، وتعد هذه الأرقم هي الأقل بين المنافسين. تتسارع الكيكس من 0-100 كم/س خلال 11.5 ثانية مع قدرة على توفير الوقود تصل الى 13 كم لكل 1 لتر.
والذي ساعدها على الوصول الى هذه الأرقم هو تبنيها لناقل حركة CVT D-Step الذي تميز بقدرته على تقليد أداء علبة التروس الأوتوماتيكية التقليدية وتقليل الازعاج الصادر عند نقل السرعات المتعارف عليها في علب تروس الـ CVT. وخلال القيادة في المدينة، تأتي السيارة ببعض أنظمة المساعدة مثل نظام مساعدة على صعود المنحدرات، والتحكم الديناميكي، والتحكم في الجر، ونظام التحكم بالقيادة النشط.
ومن بين الأنظمة المساعدة التي أحببتها أكثر هو نظام مراقبة التتبع النشط، الذي يقوم بتطبيق مقدار كبح ضئيل على العجلات للمحافظة على مسار السيارة من الانحراف عند دخول المنعطفات على السرعات العالية.
الحكم
لا يمكن القول إن النيسان كيكس هي سيارة جريئة كالتي سبقتها، وللذين يريدون أن يختاروا سيارة تترك انطباع لمن حولهم فهناك العديد من الخيارات الأخرى المتوفرة. وقد كانت الميزة الأقوى التي راهنت بها نيسان على سيارتها هو أناقة التصميم والطابع الشبابي والتي بسعرها الذي يبلغ 79,000 قد تكون مناسبة لدى الكثيرين في حال استطاعوا التغاضي عن بعد نقاط الضعف.
اختيار المحرر:
أنظر أيضاً: