المفتاح الذكي و كيفية عمله

انظمة الدخول بدون مفتاح, صنعت في البداية من قبل شركة سيمنز في منتصف التسعينات و يطلق عليها اسم المفاتيح الذكية. بينما مرسيدس بنز او من تبنى هذا النظام و اطلقت عليه اسم – كي غو – شركات اخرى حاليا تتبع هذه التيكنولوجيا.

يمكن ان تكون مهتما ب ( كيفية عمل مثبت السرعة ) 

بينما بي ام دبليو اطلقت عليه كومفرت اكسس , ايسوزو: جينيوس إنتري, ميتسوبيشي: نظام فاست كي, و تويوتا: نظام سمارت كي, الكثير من الاسماء الخاصة.

الشي الذي لا يتغير عدا الاسم هي التيكنولوجيا نفسها. المفتاح الذكي يسمح بفتح, اغلاق و تشغيل السيارة من دون الاضطرار إلى اخراج سلسلة المفاتيح من الجيب أو حقيبة يد.

عند الاقتراب من السيارة يتم التعرف على السائق من خلال رقاقة ارسال داخل المفتاح. المركبات مزودة هوائيات عدة حول هيكل السيارةالتي تقرأ الإشارات المنبعثة من مفتاح. شركات مثل بي ام دبليو تكون مجهزة بعشرة هوائيات تحت هيكل السيارة.

يمكن ان تكون مهتما ب ( توضيح تكنولوجيا السلامة: تنبيه الإصطدام الامامي ) 

وعلى الرغم من الانتقادات والمخاوف المتعلقة بالسلامة من الكثيرين. المكتب الوطني للتأمين الجريمة، وهي منظمة أمريكية غير ربحية تقع في ولاية إيلينوي اعلنت ان عمليات سرقة السيارات قلت بنسبة 7% منذ عام 2009 بسبب المفاتيح الذكية.

ومع ذلك، فإن استخدام المفاتيح الذكية لا يقتصر فقط على فتح الأبواب و تشغيل المحرك, حيث بعض شركات السيارات استخدمت هذه المفاتيح لتقديم منافع اخرى. دودج كمثال, حيث تم تجهيزها بمفتاحين ذكيين لسيارات الهيلكات حيث يعمل الاول كما هو معتاد و الثاني يطلق العنان للمحرك ذو 8 اسطوانات سوبرشارجد.

الصانع الياباني إنفينيتي, ايضا يستخدم المفتاح الذكي لتخزين وضعيات الراحة لدى السائق. بنائا على المفتاح الذي يتم استخدامه, يتم تعديل المقاعد, وضعية المرايا, ضوابط المناخ السيارة وإعدادات الراديو.  

اذا كنت تعتقد هذا يشجع على الكسل فنحن نقول هذا هو الابتكار بعينه.

 

انظر أيضا 

قامت مرسيدس بأخذ تيكنولوجيا مستقلة في الحافلات المستقبلية