تجربة قيادة إم جي ZST ٢٠٢١

السيارة التي تراها هي إم جي ZST ٢٠٢١، أصغر وأحدث سيارة دفع رباعي في تشكيلة العلامة التجارية ومنافسة لسيارات مثل GAC GS3 وهافال  H2 وهوندا HR-V. ونظرًا لأننا أول شخص في الإمارات يقود هذه السيارة المميزة جدًا، فلن نضيع المزيد من الوقت وننتقل مباشرة إلى التجربة.

 

القيادة

 

جُهزت إم جي  ZST بمحرك تيربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.3 لتر وبقوة 160 حصاناً وعزم دوران 230 نيوتن.متر، أولئك الذين هم على دراية بسيارة ZS، سيعرفون أن الطراز السابق كان مزودًا بمحرك سعة 1.5 لتر، ولكن لا تجعل ذلك يخدعك، لأنه على الرغم من أن هذا المحرك الجديد أصغر، إلا أنه ينتج 40 حصانًا و 80 نيوتن.متر من عزم الدوران أكثر، مما يجعله أقوى بكثير من النموذج السابق.

 

وعلى الرغم من زيادة القوة، إلا أن تركيز ZS ينصب بشكل كبير على كفاءة استهلاك الوقود، حيث تنقل القوة من المحرك إلى العجلات الأمامية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من 6 سرعات، مما يساعد على توفير الوقود بنسبة صرحت بها إم جي تصل إلى 16.5 كم لكل لتر واحد من البنزين. ولإضافة القليل من الإثارة إلى القيادة، هناك 3 أوضاع توجيه يمكن الاختيار من بينها من خلال شاشة نظام الترفيه وهي (Urban، Dynamic، Normal)، حيث يغير كل منها ثقل التوجيه للحصول على قيادة رياضية أو قيادة أكثر راحة.

فيما يتعلق بأنظمة مساعدات القيادة، تم تجهيز ZST بتقنيات أكثر بكثير من منافسيها، حيث تأتينا بنظام التحكم في نزول المنحدرات، ومثبت سرعة، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام مساعد تغيير المسار، ونظام التنبيه بحركة المرور الخلفية. وبالحديث عن منافسيها، لا يبدو أن عزل الصوت في ZS يضاهي ما يقدمه منافسيها، فهناك كم كبير من ضجيج المحرك والطريق والرياح التي تتسرب إلى المقصورة أكثر مما توقعناه، ويمكنك تجربة ذلك بنفسك من خلال مشاهدة فيديو POV الخاص بنا في أعلى الصفحة.

 

التصميم الداخلي

 

لتحقيق التوازن بين الطابع الرياضي والفخامة ذات التكلفة البسيطة، تم تجهيز المقصورة بمزيج من الجلد البيج والأسود، مع مقود مسطح القاع، بالإضافة إلى بعض لمسات الكاربون فايبر المزيفة على طول الكونسول الوسطي. ومثل جميع سيارات MG الأخرى، الجودة مذهلة مع استخدام الكثير من المواد ناعمة الملمس التي تغطي معظم المقصورة.

 

ولتذكيرك بأنك جالس في نسخة جديدة من ZS، هناك تغيير في حاملات الأكواب، وشاشة نظام ترفيه جديدة مقاس 10.1 بوصة، وشاشة عرض رقمية كاملة جديدة للعدادات قابلة للتخصيص بدرجة كبيرة وقادرة على عرض مجموعة متنوعة من المعلومات.

 

تتماشى المساحة في الخلف مع المنافسة، وهناك قدر مريح من مساحة الرأس والأرجل، وعلى الرغم من عدم وجود حاملات أكواب، إلا أنه توجد فتحات تكييف ومنفذين شحن USB.

 

المواصفات التكنولوجية

عندما يتعلق الأمر بالميزات، فإن إم جي لم تتهاون من هذه الناحية وتفوقت على منافسيها الأغلى ثمناً بالإضافات التي تقدمها. على سبيل المثال، تم تجهيز ZS بسقف بانورامي، وكاميرات رؤية محيطية بزاوية 360 درجة تتيح لك الاختيار بين العروض ثنائية وثلاثية الأبعاد، واتصال بـ Apple CarPlay، وأدوات التحكم في الصوت على المقود، وتدفئة مقاعد، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، وغيرها الكثير من المواصفات.

 

التصميم الخارجي

 

لطالما كانت ZS واحدة من أجمل الطرازات في تشكيلة العلامة التجارية ولا تزال تتبع هذا النسق. يوجد في المقدمة شبكة جديدة، ومجموعة جديدة من مصابيح LED الأمامية مدمجة مع مصابيح LED تعمل في النهار، ومصد جديد يوجد عليه كشافات محاطة باللون الأسود للحصول على تباين رائع مع اللون الأحمر.

 

وعلى طول الجوانب، هناك مجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 17 إنش تخفي وراءها أغطية فرامل حمراء، ويأتينا التصميم في الخلف مع مجموعة جديدة من المصابيح الخلفية LED ومصد جديد ودفيوزر جديد يمنحك انطباعًا بوجود نظام عادم مزدوج. مساحة صندوق الأمتعة مثيرة للإعجاب للغاية مع مستويين للتحميل.

 

الحكم

 

بسعر 61000 درهم، تجد إم جي  ZST نفسها بين هافال H2 ذات السعر البسيط وهوندا HR-V الأغلى سعراً، ولكن إم جي  ZS تقدم الأفضل ما بين الاثنين من ناحة السعر وما توفره من مواصفات، فجودة المواد المستخدمة التي نجدها لدى منافستها اليابانية والسعر المعقول الذي نجده لدى منافستها الصينية هو ما ستجده في سيارة إم جي  ZST. فماذا سيكون خيارك أنت؟