تجربة قيادة جي أي سي جي اس٥ ٢٠٢١

أُطلقت مؤخرًا سيارة جي أي سي جي اس٥ الجديدة كليًا 2021 لأول مرة في الإمارات، وللاحتفال بها قررت مفاجأة زميلي أنس ودعوته لتناول غداء شهي في سيتي ووك الرائع في دبي. وبعد ان قمنا بتجربة سيارة جي أي سي جي اس٨ منذ عام تقريبًا، أعجب أنس تمامًا بسيارات جي أي سي بشكل عام ولذا، كنت حريصًا جدًا على معرفة ما يفكر فيه حول أحدث كروس أوفر للعلامة التجارية.

 

منذ البداية، كان أنس في حالة من الدهشة، فقد جذب التصميم المعقد للمصابيح الأمامية انتباهه منذ اللحظة التي وضع فيها عينيه عليها ولم يسعه الانتظار لمعرفة المزيد عن جي اس٥. كان التصميم الداخلي والجودة رائعين بكل المعايير وسارع أنس إلى الإشارة إلى التشابه بين جي أي سي جي اس٥ ومرسيدس بنز اس-كلاس الجديدة كليًا.

ولأولئك الذين يتساءلون منكم، هناك سبب حقيقي وراء ذلك. إن المصمم الذي يحمل اسم نانغ فان، عمل في مرسيدس بنز لما يقرب 8 سنوات قبل الانضمام إلى جي أي سي موتور، وبالتالي هناك بعض التأثيرات التصميمية التي تم نقلها ولكن تذكر بإن جي اس٥ تم إطلاقها قبل الفئة إس الجديدة لذا فإن السؤال الحقيقي هو من أخذ من الآخر؟

 

وبعيدًا عن المقارنة، جُهزت المقصورة بجلد مرن، ومواد ناعمة الملمس، وكل شيء يبدو مبنيًا بشكل جيد للغاية، وعلى الرغم من أن المصممين قد اختاروا نهجًا بسيطًا إلى حد ما بالنسبة للتصميم، إلا أن المهندسون قد حرصوا على أن تمتلك جي اس٥ الكثير من الميزات، فتجد هناك فتحة سقف، ومقاعد قابلة للتعديل كهربائياً، ومثبت سرعة، وشاحن لاسلكي، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة، وكاميرا خلفية، ونظام مراقبة ضغط الإطارات وغيرها من الميزات الأخرى.

وبعد أن اختبرت السيارة لفترة كافية، شرع أنس في طلب مني التوقف بحجة أنه يريد معرفة ما إذا كانت جي أي سي جي اس٥ مثيرة للإعجاب من الخارج كما كانت من الداخل، وبالنسبة لأولئك الذين يستمتعون بالقراءة الآن، فإن اللون الرمادي على سيارتنا الاختبارية هو مجرد واحد من ستة ألوان متوفرة لدى هذه الكروس أوفر الصينية، وعلى الرغم من حقيقة أن هيكل السيارة مزين بالكثير من المنحنيات والخطوط، إلا أنه لا يبدو مملاً على الإطلاق!

 

تقوم الجنوط بحجم 18 إنش بعمل رائع لملء أقواس العجلات، وكما ذكرت سابقًا أن المصابيح الأمامية في جي أي سي جي اس٥ ليست أي مجموعة عادية من المصابيح الأمامية، فهي مصابيح أمامية Matrix LED، وهذا النوع نجده على خيارات أعلى سعرًا بكثير مثل سيارات أودي أو إذا كنت تريد مثالًا أكثر تكلفة، بوجاتي تشيرون!

وبعد أن طلب مني بالتوجه بسرعة إلى مقعد الراكب، قفز أنس إلى مقعد السائق ليدرك بسرعة مدى سلاسة القيادة، كما أوضح أنس أيضًا مدى دقة التوجيه ومدى عزل المقصورة جيدًا، فعند قياس نسبة هدوء المقصورة بالديسيبل، تجد أن جي أي سي جي اس٥ هادئة بشكل كبير وأكثر هدوءًا من هوندا سي آر في وهيونداي توسان وحتى بي إم دبليو إكس١ عند التباطؤ والقيادة!

 

من منظور القوة، يولد محرك السيارة بسعته ١٫٥ لتر مع نظام التيربو 166 حصانًا و 265 نيوتن.متر من عزم الدوران، كما تم تجهيزها بعلبة تروس الأوتوماتيكية من ست سرعات سريعة النقل بينها مع إمكانية النقل بين السرعات يدويًا. وبالإضافة الى ذلك، تتوفر السيارة بثلاثة أوضاع للقيادة (Eco و Snow و Normal) لتناسب الظروف المختلفة.

ولمواكبة هذه القوة، تم تزويد جي اس٥ بمجموعة من ألواح الفرامل من ITT، وعلى عكس تخمين أنس الذكي لما تعنيه هذه الأحرف تقنية السحب الذكي " Intelligent Traction Technology"، وإنما هي لأسم شركة ITT الشركة إيطالية لتصنيع ألواح الفرامل للسيارات الرياضية. لذا قم بدمج ذلك مع إطارات كونتيننتال التي تم تركيبها على السيارة، وصدق أو لا تصدق ولكنها يمكن أن تتوقف بشكل أسرع من بورش 911 وأودي آر٨ وماكلارين 570 من سرعة 100 كم / ساعة!

 

وبعد جولتنا في السيارة، توجهنا إلى Farzi Café الموجود في سيتي واك، حيث كان مستوى الترحيب وجودة الطعام من أفضل ما يكون. وبعد أن تناولنا طعام الغداء، عدنا إلى مناقشة جي أي سي جي اس٥ وبالتأكيد، قد يبدو سعر 90200 درهم باهظًا بعض الشيء في البداية، ولكن تذكر أن الجودة والتصميم والميزات أفضل بكثير من المنافسين في هذا النطاق السعري.

كوسيلة لزيادة المبيعات بشكل أكبر، قدمت مجموعة قرقاش أيضًا برنامج تمويل ممتاز على جميع طرازات جي أي سي بدون دفعات مقدمة، ولا موافقات بنكية، ولا وجود لتكاليف خدمة أو صيانة، ولا تأمين، ولا تكاليف تسجيل! فقط ادفع مقابل البنزين، وسالك، وانطلق في السيارة!