تجربة قيادة نيسان 370Z 2013
تم إضافته بواسطة Zaran Tarapore في يونيو 30, 2013
اخيراً جاء وقت نيسان 370Z, و كنت انتظر تجربتها بفارغ الصبر! كانت سيارتنا باللون الاحمر و من المؤكد انها الفتت الانظار! من المؤكد انك عندما تقودها ستلاحظ ان الجميع سينظر اليها. جائت سيرتنا بحزمة رياضية, و هذا يعني ان لديها بعض الميزات مثل ممتص الصدمات الرياضي الاوروبي, التحكم بالإنزلاق و عجلات جميلة 19 إنش ملفوفة بمطاط بردجستون بوتينزا الرائع.
المقصورة
عندما تفتح باب السيارة اول ما سيخطر على بالك هو "ياه للفخامة"! و كنت في غاية السعادة عندما رأيت ان نيسان لم تنسى التكنولوجيا. بعص مصنعين السيارات يقولوا انه ليس خطأ ان يقللوا من التكنولوجيا لأنها سيارة رياضية, لكن نيسان لم تفعل ذلك. جهاز ملاحة, كاميرا خلفية, نظام البلوتوث, نظام صوت رائع, زر للتشغيل, مقاعد مدفئة, كل ما تستطيع التفكير به فهو موجود في 370Z!
المقاعد الكهربائية مغطاه بالجلد و دعم قطني. الكونسول الوسطي لديه نفس التصميم التقليدي و لديه نظام ترفيه سهل الاستعمال مثل الذي موجود في باثفايندر و ماكسيما. فوق الكونسول يوجد ثلاث معايير للسائق توضح له حرارة المحرك, البطارية و الوقت. كما ان 370Z مزودة بنظام صوت قوي من نوع "بوز" و 8 مكبرات صوت و 2 مضخم الصوت. نعم هذا صحيح!
لكن للأسف هنالك ما خذلنا ايضاً بسيارة 370Z. مبدئياً, الرؤية لم تكن جيدة. عليك تفحص المرايا الجانبية على الاقل ثلاث مرات, ميل جسمك قبل ان تبدء بتغيير مسارك, و لن تزال خائف من النقطة العمياء! كان من الافضل وجود منبه للنقطة العمياء. ثانياً, الصندوق الخلفي مضحك. فهو ضيق جداً!
الاداء
محرك 370Z هو 3.7 لتر V6 بقوة 332 حصان و 374 نيوتن متر من عزم الدوران. التسارع من 0-100 كلم بالساعة بخلال 4.9 ثانية و السرعة القصوى 250 كلم بالساعة. التوقف قوي مع 4 بستون و دسكات 14 إنش نيسان سبور في الامام و 2 بستون 13.8 إنش نيسان سبور دسكات في الخلف.
التروس ذات 7 سرعات اوتوماتك رائع و من المؤكد انها من افضل ما جربته. هنالك ضوء احمر يضيء RPM لتشير لك الوقت المناسب لتغيير المسار. و لأن سيارة 370Z لديها نظام SynchoRev Match, فكلما تغير, ال RPM هو دائماً بالوضعية المناسبة لتسارع بذلك الجير.
كما تتوقع من سيارة رياضية, الثبات و التحكم رائع حتى على السرعات العالية. البعض سيشعر ان عجل القيادة قاس بعض الشيء لكنك ستعتاد عليه بسرعة. و كان صوت الإكزوست رائع جداً و اعجبني.
لكن علينا تنبهك, فمع محرك قوي 3.7 لتر ستكون السيارة بعطش دائماً! بالكاد قدت 400 كيلومتر بتنك كامل. لكن, عندما تفكر بالموضوع, فهذا السعر قليل مقارنة بمتعة هذه السيارة!
الملخص
ببساطة, اعتقد انني اغرمت بسيارة اخرى! بالتأكييد لديها بعض المساوء و يجب ان ابدأ بمشروع شراء محطة بنزين, لكن في الواقع اذا كان لدي 149,000 درهم لن اتردد بشراء 370Z!