تجربة قيادة هيونداي أزيرا 2014

تم إضافته بواسطة Hassan Siddiqi في يونيو 11, 2014

كانت سيارة هيوداي أزيرا هي الرائدة اهيونداي حتى أطلقوا الجينيسيس و السنتينيال. الاّن ها هي تجلس بالوسط, لا هي بغاية الفخامة و لا هي الأكثر إقتصادياً. ليست مشهورة مثل الجينيسيس و ليست رخيصة مثل الأكسنت. هل هي السيارة المتوسطة التي يبحث عنها زبائن هيونداي ام انها ستكون المنبوذة؟ إختبرناها لنحصل على الأجوبة.

الأناقة

مؤخرة جميلة. إكزوست مزدوج جميل. من الأمام, المصابيح أنيقة مع مصابيح للضباب و مماسح المصابيح. و يزيد جمال السيارة العجلات الخلائطية 18 إنش و المرايا الإلكترونية. مجملاً, شكلها جميل مقارنة بمنافسيها التويوتا أوريون و الكيا كادينزا. نيسان ماكسيما ليست أجمل منها بكثير.

مواد و جودة المقصورة

كل شيء جيد تقريباً. معظمها مواد ناعمة الملمس و المقاعد الجلد جميلة. لكن كان بإمكان المواد أن تكون اكثر جودة. جميل لكن رأيت جودة افضل. الكونسول الوسطي لديه الكثير من البلاستك و المرايا للرؤية الخلفية ليست بقمة الوضوح. هيونداي, ارجوكم حدثوهم. شعوري كان كأني مسافر على متن طائرة على الدرجة الأولى لكن الصحون و الملاعق بلاستك. ليس منطقياً.

مساحة و وضوح المقصورة

جيد جداً. رأيت سيارات أكبر تشعرك أنها أصغر. مساحة الرأس و القدمين جيد. مساحة القدمين تبدو أكبر من الموجودة في الجينيسيس سيدان التي قمنا بتجربتها! مساحة الصندوق 462 ل, أفضل من النيسان ماكسيما لكن أصغر من التويوتا أوريون.

تكنولوجيا و خيارات المقصورة

رائع. الأزيرا لديها خيارات أكثر من بوفيه فطور فندق جراند هيات! مقارنة بمنافسيها, هي الأفضل. لديها التحكم بالسرعة التكيفي و 9 أكياس هوائية. لديها أضواء بكل مكان, أضواء الاجواء, اضواء للترحيب, أضواء للتوديع, و أضواء "أنت هنا و نحن نعلم"! لديها سقف بانورامي كبير من ما يزيد من جمالها, ليت سيارات اكثر تفعل هذا. مقاعدها مثل السيارات الألمانية مع 3 ذاكرات. المقاعد حتى لديها ميزة التدليك و التبريد! إذا من ناحية الميزات فهي لا تتفوق على منافسيها فقط, بل على سيارات من فئة أعلى مثل التويوتا أفالون.

القوة و ناقل الحركة

لديها محرك 3.0 مع 6 سرعات. قوتها 250 حصان, و هذا جيد. المشكلة هي عزم الدوران, 282 نيوتن متر, أقل من منافسيها. كان هذا ظاهراً بإختبار التسارع.

من 0-100نم أخذت 10.4 ثانية. ليست سيئة لكنها ليست الأفضل. المشكلة ليست بالتسارع بحد ذاته لكن بالدواسة. توجب علي الدعس بقوة و تأخذها ثانيتان لتستوعب الموضوع ثم تنطلق. كأنها تقول لي "حسناً حسناً سأسرع!" إن قاموا بتصليح هذه المشكلة لربما ستصبح مثل جينيسيس الجديدة.

التحكم و الفرامل

وزن أزيرا يفوق 500 كغ أقل من نيسان ماكسيما و تويوتا أوريون من ما يفسر ضعف التحكم. حوالي 80 كم/الساعة, قيادتها ممتعة. أعلى من 80كم/الساعة ستفقد السيطرة. لنكود منطقيين, الفئة المستهدفة ليست محبي السرعة لكن محبي الفخامة. أفضل شيء؟ الفرامل. من 100-0 كم أخذت 3 ثواني و هذا رائع.

الملخص

بسعر 93,900 درهم (25,585 دولار) الأزيرا أرخص من المكسيما و أوريون و حتى الكامري ذات المواصفات الكاملة, كل هذا مع مزايا مثل الأفالون! إذا من ناحية الميزات رائعة. قيمة إعادة البيع والموثوقية لا تزال عليها علامة استفهام. ليست بسمعة النيسان. هي جيدة إن كنت تريد الإستمتاع بها لمدة سنتين ثم تبيعها.

الأسعار و المواصفات لسيارة هيونداي أزيرا 2014

قارن: هيونداي أزيرا و تويوتا أوريون و نيسان ماكسيما

 

 

الصور:

شعارات

أخبار | السيارات | الإمارات | دبي | تجربة | قيادة | هيونداي | أزيرا 2014

الأقسام