تجربة قيادة: جيب كومباس 2018
تم إضافته بواسطة Ahmed Nerekar في ابريل 19, 2018
معنا في تجربة اليوم سيارة الجيب كومباس، وهي السيارة التي تأتي بين الجيب رنجايد والجيب شيروكي في خط تصنيع الشركة الأمريكية. تتنافس الكومباس في أسواقنا في فئة سيارات الـ SUV المتوسطة والتي تعد احدى أكثر فئات السيارات نمواً بتنافسها مع سيارات أمريكية مثل الشيفروليه إكوانوكس والفورد إسكايب، ومن اليابان النيسان إكس ترايل والهوندا سي آر في والمازدا CX5، ومن ألمانيا مع الفولكس فاجن تيجوان، وطبعاً من كوريا مع الكيا سبورتاج والهيونداي توسان. دعونا نرى ما الذي يميز الجيب كومباس عن جميع هؤلاء المنافسين.
التصميم الخارجي
من الخارج من الممكن أن نطلق على الكومباس اسم "بي بي" جراند شيروكي، فتصميمها العام يشبه كثيراً تصميم الشيروكي، والذي يعتبر شيءً جيداً لإعطائه الكومباس تصميم أقرب لسيارات الدفع الرباعي أكثر من كونها سيارة SUV صغيرة. وتتميز نسخة الليميتد التي معنا اليوم باللون الأسود على السقف الذي فعلاً يضيف جمال ملحوظ مع اللون الأبيض لباقي الهيكل، الى جانب جنوط مميزة بلون أسود قياس 19 إنش.
التصميم الداخلي
يستمر استخدام اللونين الأبيض والأسود في الداخل على جلد المقاعد مع خياطة باللون الأحمر عليها وعلى المقود والأبواب، مع استخدام لمواد طرية على تابلو السيارة وطبعاً مواد بلاستيكية لمكنونات الأخرى للمقصورة مثل ما هو متوقع بهذه الفئة من السيارات.
التجهيزات والمواصفات التكنولوجية
نبدأ بإمكانية فتح السيارة وتشغيلها بدون مفتاح، مع إمكانية فتح باب الصندوق الخلفي الكهربائي من المفتاح، وتحكم كهربائي للمقاعد الأمامية بـ 8 وضعيات مختلفة للسائق و4 وضعيات للراكب، كما تأتي مجهزة بنظام ترفيه uconnect من جيب مع شاشة 8.4 إنش، وطبعاً مع نظام ملاحة ونظام اتصال بلوتوث ودعم لآبل كار بلاي وأندرويد أوتو، بالإضافة الى أن شاشة اللمس تمتاز بسهولة الاستخدام وسرعة الاستجابة.
وتأتينا أيضاً مع نظام تكييف ثنائي المناطق مع فتحات للتكييف في الخلف، مع إمكانية التحكم بإعداداته إما عن طريق الأزرار أو شاشة اللمس، نحصل بين عدادات السيارة على شاشة معلومات قابلة للتخصيص باستخدام الأزرار على المقود، كما يمكن التحكم عن طريق المقود بنظام تثبيت السرعة التكيفي مع رادار. ولكن للتحكم بالنظام الصوتي قاموا بوضع أزرار مخفية خلف مقود السيارة مكانهم غريب بعض الشيء وصعب الوصول لهم.
وتأتي الكومباس ليميتد مزودة أيضاً بنظام تنبيه من اصطدام أمامي مع تدخل بالفرامل، ونظام تنبيه بالخروج عن المسار مع نظام ابقائك بالمسار.
القيادة
قيادة السيارة على الطرقات المعبدة هو كل ما تتوقعه من أي سيارة بهذه الفئة، فهي تمتاز بقيادة جيدة بسبب محركها ذو الأربعة سلندر سعة 2.4 لتر والذي يقوم على توليد قوة 180 حصان وعزم 237 نيوتن.متر. وتم ربط محركها مع علبة تروس أوتوماتيكية من 9 سرعات، وهذا يعني توفير كبير للوقود، كما أن نظام تعليق السيارة على الطرقات المعبدة أكثر من ممتاز بإخفاء أي مطبات أو تعرجات على الطريق.
ولكون الكومباس هي سيارة من جيب، فإن قدراتها على الطرقات الوعرة هو الذي ميزها عن باقي السيارات بهذه الفئة، فالسيارة مزودة بنظام دفع رباعي 4x4ونظام لتغيير وضعية القيادة على حسب التضاريس من 4 خيارات، حيث تبرز معنا شخصية الكومباس الحقيقية في مثل هكذا ظروف.
الحكم
كما ذكرت في مقدمة تجربتنا، هناك الكثير من السيارات المنافسة في هذه الفئة وكلها يختلف عن الآخر، ولكن ما ميز الجيب كومباس عن كل منافسيها هو قدراتها على الطرقات الوعرة، والتي استفادت أيضاً من خبرة جيب الطويلة بهذا الخصوص. أما بالنسبة لسعر، فتبدأ من 122,000 درهم ووصولاً لنسخة الكومباس ليميتد بسعر 142,000 درهم. الكومباس سيارة يجدر التفكير فيها إذا كنت شخص مهتم بمقدرة سيارات هكذا فئة على الطرقات الوعرة.
اختيار المحرر:
أنظر أيضاً: