تجربة قيادة: نيسان باترول 2018
تم إضافته بواسطة Anas Assaf في اغسطس 29, 2018
إذا كنت من الذين يعيشون في الإمارات أو قمت بزيارتها سابقاً، فلا شك بأنك لاحظت عدداً لا بأس به من سيارات نيسان باترول منتشرةً في الطرقات. هل لاعتماديتها العالية سبباً في انتشارها الكبير هذا، أم أنها سمعتها المشهورة بأنها السيارة المثالية لجميع الأوقات؟ هيا نكتشف لماذا...
التصميم الخارجي
بعيداً عن تصميمها الصندوقي الذي تبنته الطرازات السابقة منها كطرازات الـ Y60 والـ Y61، تميزت الباترول الجديدة بتصميمها العدائي والقيادي في نفس الوقت، كما أن السخاء الكبير في استخدام الكروم مع لمسات التعقيد في التصميم جعلها لافتةً للنظر في الطرقات بشكل كبير. ومع جنوط بقياس 20 إنش، ومصابيح خلفية LED وتصميم جريء للغاية، لا شك بأن الباترول ستجعلك مميزاً عمن حولك حتى لو كان هناك آخرين يقودونها على بعد أمتارٍ منك.
التصميم الداخلي
الرحابة والاتساع والمساحة الداخلية الكبيرة وإذا هناك أي كلمات أخرى في المعجم يجب استخدامها لتعرب عن مدى كبر مقصورتها وانفتاحها على بعضها. لمسات فاخرة تمثلت باستخدام الخشب على الكونسول الوسطي، ولوحة القيادة، وعلى جوانب الأبواب وعجلة القيادة، بالإضافة الى المقاعد الجلدية والسقف الجلدي اللين.
المواصفات التكنولوجية
الشيء الوحيد الذي يمكن القول عليه نقطة ضعف لدى النيسان باترول هي مجموعة التجهيزات في داخلها، ليس بمعنى أنها تملك عدد قليل من التجهيزات ولكن بمعنى أن التكنولوجيا المستخدمة متأخرة بعض الشيء. على سبيل المثال، نظام الترفيه مع شاشة قياس 8 إنش قد كان إضافة رائعة عند إطلاق الجيل السادس منها في عام 2010، ولكن بعد مرور 8 سنوات يبدو النظام صغيراً والوضوح قد فشل في تلبية التوقعات.
من التجهيزات الكثيرة الأخرى التي وفرتها الباترول: نظام التحكم في المناخ ثلاثي المناطق، ومثبت سرعة تكيفي، ومقاعد تهوية لكل من السائق والراكب الجانبي، وصندوق للتبريد داخل صندوق التخزين، وكاميرا 360 درجة، ومرآة وسطية مرتبطة مع كاميرا خلفية تعرض كل الرؤية الخلفية في وفيدة في حال كان هناك بعض العوائق من الركاب او الحمولة في الصندوق التي يمكن ان تعيق الرؤية من خلال المرآة.
القيادة
ملك جميع التضاريس، هذا الاسم الذي عرفت به الباترول في الإمارات لقدراتها على القيادة على الطرق العبدة والوعرة. جُهزت بمحرك 5.6 لتر / 8 أسطوانات على شكل حرف V، ويقوم على توليد قوة 400 حصان وعزم دوران يجعلها منيعة على الرمال الصحراوية بمقدار 560 نيوتن.متر. للذين لا يحتاجون لهذا القدر من القوة، يوجد هناك خيار محرك أصغر بسعة 4.0 لتر V6.
تم ربط المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من 7 سرعات تقوم بنقل قوة المحرك الى العجلات الأربع بشكل سلس للغاية، وتأتي مع خيارات قيادة: الرمال، والثلج، والطرق الوعرة، والتلال. وبمجرد تحديد واحدة من هذه الخيارات، سيحدث تغيير على الاستجابة لدواسة الوقود والسرعة في نقل الغيارات.
الحكم
تشير نيسان على سيارتها الباترول على أنها مزيج من الفخامة والأداء، وبعد قضائي بضعة أيام مع سيارة الـ SUV هذه، لا يمكنني أبداً الاعتراض على ما ادعته الشركة اليابانية، فهي سيارة مناسبة للقيادة اليومية، سيارة عائلية رائعة بامتياز، ووحش كاسر على طرق الوعرة، ولديها احترام كبير بين الناس في الإمارات أكثر من أغلب السيارات الخارقة الرياضية. وعلى الرغم أنه من الصعب تحديد عيوب الباترول، إلا أنه هناك إجماع على ولست أنا الوحيدة التي تقول إن السيارة تحتاج الى تكنولوجيا جديدة، او سقف بانورامي، او حتى تصميم أكثر عصري لعجلة القيادة. في النهاية، إذا قررت شراء الباترول، فإنني أضمن لك بأنه لن تصيبك أبداً خيبة أملٍ بها، فلديها سعر بيع محافظ وقوي بعد الشراء، وتكاليف صيانة منخفضة نسبياً، وكونها سيارة من نيسان، فقطع الغيار ليست باهظة الثمن.
اختيار المحرر:
أنظر أيضاً: