2016 SR تقرير: سيارة نيسان ماكسيما

تم تصنيع الجيل الاول من سيارة نيسان ماكسيما عام 1981 , حيث كان اسمها حينها داتسون ماكسيما. عبرت ماكسيما خلال 8 اجيال من تصنيعها التي حصل عليها تغيرات ميكانيكية و اخرى جذرية غيرت من شكلها تماما. الان ماكسيما تتنافس مع كل من شيفروليه امبالا, هيونداي ازيرا و تويوتا افالون.

.e-NV200 نيسان حاليا في طليعة صناعة السيارات فمن اهم السيارات المسيطرة على السوق نيسان 

و التي تعتبر أول سيارة تجارية كهربائية في العالم.

 

الميزات الرئيسية:

المحرك: 3.5 لتر – 6 اسطوانات

ناقل الحركة: اكسترونك  سي في تي

القوة: 300 حصان / 354 نيوتن.متر من عزم الدوران

السرعة القصوى: 220 كلم/ساعة 

السعر: 108,000 درهم – 146,000 درهم

التصميم الخارجي:

الطابع الذي تظهر فيه سيارة ماكسيما هو الطابع الرياضي, مع وجود خطوط انسيابة على كامل جسم السيارة و تصميم خارجي معاصر. تم اعادة تشكيل المصابيح الامامية و اعادة نحتها لتصبح اكثر عدائية من سيارات الماكسيما السابقة. نيسان قامت بعمل جيد بالنسبة لتغييرات حيث قامت بتحويل ماكسيما من سيارة سيدان عادية الي سيارة رياضية.

بالنسبة للاطارات فيمكن ان نرى التغير بالحجم لتصبح 19 انش مع تجهيزات الماسية الشكل عليها. و وجود شعار نيسان بمقدمة السيارة بهذا حجم و كان السيارة تعرف عن نفسها و تصرخ " انا نيسان". حيث هذا بوجهة نظري الشيء السيء الوحيد بالتصميم الخارجي عدا عن ذلك فهي تبدو رائعة.

التصميم الداخلي:

التصميم الداخلي للماكسيما تم تغييره ايضا مع وجود قتحتا سقف, مقاعد فاخرة و نظام معلومات و ترفيه بشاشة حجم 8 انش. المقصورة واسعة مع تجهيزات عالية الجودة و كأن كل شي في المقصورة كان له الاولوية في تصنيعه. الشيء الوحيد الذين غفلوا عنه هو فكرة الجلوس براحة في المقعد الخلفي الاوسط, انا لست شخصا ضخما و لكن السقف في المقعد الخلفي سيء, و هذا شي لم اعجب به.

 

كل ادوات التحكم و من ضمنها عجلة القيادة و الناقل الحركة مريحة للغاية و سهلة الاستخدام. تم تصميم عجلة القيادة بشكل رائع حيث تشعر و كأنك متصل بالسيارة بطريقة ما. عمل رائع!. احدى العبارات التي كان فريق نيسان يتكلمون عنها باستمرار عندما تم تعريفي على الماكسيما هو الانحراف البسيط بمقدار 7 درجات باتجاه السائق لنظام المعلومات و الترفيه لجعله اسهل بالاستخدام. لكن فقط 7 دراجات؟ اعتقد انها لا تعطي ذلك التأثير. مع وجود نظام سهل و سريع من الاساس.

 

الأمان:

المكاسيما سيارة مغطاه بوسائل الامان من وجود أجهزة الاستشعار حول السيارة الى نظام مكابح امامي للحالات الطارئة. تأتي السيارة بسبع اكياس هوائية منتشرة في انحاء المقصورة. ايضا مجهزة بنظام التحكم الديناميكي, نظام التحكم في الجر, نظام مانع الانغلاق للمكابح و نظام توزيع قوة الفرامل الالكتروني كل هذه الميزات تساعد السيارة بالثبات في الأوضاع غير المستقرة.

 

جهزت ايضا ماكسيما بنظام مكابح امامي للحالات الطارئة حيث يتم تفعيله تلقائية في حالة شعور السيارة بتصادم قريب. و هذا هو النظام الذي رأيته مفيد في السيارة. و اما بالنسبة نظام النقاط العمياء فبوجود اضوية على اعمدة الابوب تبدأ بالانارة عند وجود سيارة على احدى جانبيك و في حال قمت بتغير المسار يبدا النظام باعطاء تنبيه صوتي للحذر.

 

القيادة:

اعتقد ان ماكسيما جيدة في ما تفعله عند القيادة, و ما الذي تفعله عند القيادة؟! فهي تتسارع مشكل قوي, تحافظ على تسارعها عند الانحناءات بنفس الوقت يمكن ان تكون قيادتها مريحة للغاية. المحرك الجديد بسعة 3.5 لتر ذو 6 اسطوانات يولد قرابة 300 حصان, اعتقد هذا كثير بالنسبة لسيارة لكن سيارة ماكسيما قامت باستخدام هذه القوة و استغلالها بشكل رائع و جيد.

 

تنطلق السيارة من 0 – 100 كلم في خلال 5.9 ثانية وتبقى تتسارع الى ان يصل العداد الى السرعة القسوى و هي 220 كلم/ساعة. عند القيادة العادية تتحول سيارة ماكسيما من سيارة صلبة رياضية الى سيارة فخمة جيدة القيادة. و مع وجود مقصورة داخلية مريحة يمكن القيادة لساعات دون الشعور بعدم الراحة.

 

الحكم:

ابهرتني سيارة الماكسيما بمحركها القوي و مقصورتها المريحة, فسيارة  هذه ليست الافضل او الاكثر فخامة ولكن هي جيدة من كل النواحي ففي حال كنت تبحث عن سيارة شبيه المواصفات هذه فاقول لكن انها السيارة المناسبة.

   

الايجابيات:

مظهر رائع

عجلة القيادة تعطي طابع رياضي و قريبة الى نمط السباقات.

مريحة

 

السلبيات:

سقف منخفض عند المقعد الخلفي الاوسط.

نظام تعليق صلب. 

 غير متوفرAWD