كلمة "أفانت" هي كلمة أودي لي "ستيشن واجن". عندما حصلت على سيارة أودي RS4، كان ينتابني شعور أن هذه سيارة عملية وفخمة، جيدة لرجال الأعمال الذين يريدوا الاستمتاع بعد العمل. كنت على صواب ومخطئ بنفس الوقت. هذه السيارة أكثر من مجرد ستيشن واجن. سيارة RS4 أفانت تم تحديثها بعد 12 سنة، وكانت تستحق الانتظار. كيف؟ دعونا نرى.

الأناقة

من ناحية الأناقة، فهي من أجمل السيارات في فئتها الموجودة بالسوق. حاولت أودي جعلها تبدو رياضية، ولسيارة من هذه الفئة فليس بالأمر السهل. الشبك الأمامي، أقواس العجلات، والعجلات الخلائطية 20 إنش (و هذا يتفوق على عجلات BMW M3 كوبيه و مرسيدس CLS AMG ذات 18 إنش)، كل هذا يجعل الأفانت أنيقة وجميلة. المصابيح الأمامية زينون مع مصابيح نهارية LED. كما أن المصابيح الأمامية لديها ميزة جهاز للتحكم بمدى الإضاءة للمصابيح الأمامية. تأتي المؤخرة بمصد RS، ومكابح خلفية RS ومصابيح خلفية LED. و نعم هنالك سياج سقفية المنيوم لتزيده عملية.

المقصورة

الجودة

جائت سيارتنا بمقاعد رياضية مريحة لأربع أشخاص. المقاعد الرياضية قابلة للضبط للرحلات الطويلة ومريحين. كأن أودي صممت السيارة لتستطيع توصيل الأطفال للمدرسة ثم تذهب لحلبة سباق. الجودة عالية كالمعتاد، خصوصاً المقود وتخيّطها. الكونسول الوسطي والجير واللوح الأمامي جميعهم مظهرهم فخم. أعجبتني.

المزايا والخيارات الداخلية

ليس عدد المزايا هو ما أعجبني، لكن جودتهم. مثلاً، المقود أكثر مقود مريح بهذه الفئة. مصممة بطريقة تريح الأصابع على الجوانب ومسطحة من الأسفل. الكونسول الوسطي بسيط والأزرار بأماكن مناسبة. أزرار الراديو والهاتف والقائمة جميعهم تم وضعهم بطريقة مرتبة. أهم شيء التفاصيل وأودي أبدعت بهذه السيارة!

المساحة الداخلية

مساحة الرأس والقدمين في الأمام جيدة. مساحة القدمين بالخلف جيدة لكن ربما ليست مريحة لطويلي القامة. مساحة الصندوق الخلفي 490 ل. هذا أكثر من سيارتي التويوتا كامري بي 40ل، لذا هذا يزيد من عمليتها. وغير عن ذلك، تستطيع طي المقاعد الخلفية لتحصل على مساحة أكبر.

أداء القيادة

القوة والتسارع

قوة أفانت هو ما يجعلها أكثر من مجرد سيارة عملية. قوتها 450 حصان بمحرك 4.2 L V8. التسارع من 0-100 خلال أقل من 5 ثوان. لنقارنها مع سيارة كاديلاك XTS V Sport التي قمت بتجربتها أيضاً، كانت قوتها 440 حصان، وشعرت أنها جداً سريعة. وتخيلوا سيارة أفانت RS4 التي هي نصف حجم الكاديلاك XTS، وتخيلوا قوة 450 حصان. قوة الدفع رهيبة وفعلت الصواب عندما إرتديت حزام الأمان. كانت تجربة روحانية!

التحكم وجهاز التعليق

ما أحببت بسيارة RS4 أفانت ليس فقط القوة، لكن أنني أستطيع ضبط قيادتي بعدة طرق. تأتي بثلاث وضعيات، السبورت، الكومفورت والأوتو. لكن هنالك وضعية أخرى مميزة وهي إندفدوال. مع وضعية إندفدوال تستطيع ضبط كل من جهاز التعليق، الجير، المقود والدفرنس منفردين، وتجعلك القيادة على هواك. أنا شخصياً أحببت الكومفورت لجهاز التعليق مع مقود دايناميك، جير دايناميك وأوتو للدفرنس. حتى صوت الإكزوست يختلف مع الوضعيات. ضعها على كومفورت ويصبح صوتها مثل النيسان تييدا، ضعها على دايناميك ويصبح صوتها كالأسد. كانت تلفت الكثير من الأنظار لأن لم يتوقع أحد أن يسمع صوت كهذا من سيارة بهذه الفئة.

الملخص

هذه السيارة تنافس سعر BMW M3 كوبيه، لكن 290,000 درهم هذا سعر عالي لسيارة من هذه الفئة. من تجربتي، كانت قيادتها فخمة جداً، أفضل من سيارات SUV ضخمة. الدفع الرباعي، القوة، الوضعيات جميعها ساهموا بجعل القيادة رائعة. هذه السيارة لمن يستمتع بالقيادة ويريد سيارة تزيدهم المتعة. بالإضافة إلى أنها عملية للعائلات مع أن القسم الخلفي ضيق بعض الشيء. مجملاً، تستحق التجربة لمن يريد الأفضل.