تخطط كاديلاك على ما يبدو لإحالة سياراتها التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) مثل CT4 وCT5 إلى التقاعد واستبدالها بسيارات كهربائية. تأتي هذه الأخبار من "جي إم أوثوريتي"، حيث أفادوا أن كاديلاك لن تقدم خلفاء مباشرين لهذه السيارات. ونسخة بلاكوينغ من هذه السيارات لن تكون موجودة بعد الآن. *يؤسفني ذلك*
بدائل كهربائية في الأفق
كاديلاك تختبر خيارات كهربائية من المحتمل أن تشبه حجم ومكانة CT5— وحتى CT6 التي تم إيقافها الآن.
تشير الشائعات إلى أن النماذج الجديدة قد تحتوي على تصميم سبورت باك، مستلهمة من عروض رائدة مثل إسكالا والسيارة الفاخرة للغاية سيليستيك. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر استخدامها نسخة محسنة من هيكل BEV3 الخاص بـ GM يسمى BEV Prime.
استراتيجية التحول الكهربائي وأهداف المبيعات
يتماشى هذا الإجراء مع خطة كاديلاك الأكبر للتحول الكهربائي. كانت الشركة جادة في وضع أهداف، حيث تسعى لجعل السيارات الكهربائية تشكل 30 إلى 35 بالمئة من إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2025—زيادة مذهلة من 18 بالمئة التي تم تسجيلها في عام 2024.
تشمل مجموعة السيارات الكهربائية المتزايدة من كاديلاك عروضاً مثل ليريك وسيليستيك، والأسماء المستقبلية مثل إسكاليد IQ، فيستيكس، وأوبتيك الاقتصادية من المحتمل أن تعزز من عروضها الكهربائية.
تأثير السوق وآفاق المستقبل
حتى في مواجهة تباطؤ اعتماد السيارات الكهربائية في الصناعة، تظل كاديلاك مصممة على الانتقال بعيداً عن محركات الاحتراق الداخلي نحو أنظمة الدفع الكهربائية. يمثل إنهاء طرازات CT4 وCT5 ذات محركات الاحتراق الداخلي نقطة تحول واضحة.
بينما المعلومات عن جداول الإطلاق والتفاصيل الفنية للنماذج الكهربائية القادمة لم تُعلن بعد، يتوقع محللو الصناعة أن تكون هذه البدائل الكهربائية نقطة تحول في موقع كاديلاك في سوق السيارات الفاخرة.
