احتفلت مؤخراً ’كورفيت‘، التي تُعتبَر واحدة من أكثر الأسماء تقديراً ضمن فئة سيارات الأداء العالي، بمرور 67 سنة على إطلاقها، مما يجعلها سيارة الركّاب الأطول عمراً مع إنتاجها المستمر. وكانت قد دخلت أول ’كورفيت‘ رياضية مرحلة الإنتاج في مصنع فلينت بولاية ميشيغان الأمريكية بتاريخ 30 يونيو 1953. وعلى مدى أكثر من ستة عقود مضت، قامت ’شفروليه‘ بصنع نحو 1.75 مليون ’كورفيت‘ طوال فترة حياة هذا الطراز. لكن الأهم هو أن ’شفروليه‘ دفعت دوماً بحدود الابتكار لتوفير تقنيات متطوّرة تولّد أداءً غير مسبوق، وقد تتوَّج هذا مع ’كورفيت ستينغراي‘ للعام 2020 التي تُعدّ أول ’كورفيت‘ على الإطلاق بمحرّك وسطي.
وعلى الرغم من أن ’شفروليه كورفيت ستينغراي‘ الجديدة كلّياً تتبع أسلوباً مختلفاً مع تصميم بمحرّك V-8 في موقع وسطي، كانت ’كورفيت‘ الأساسية متوفرة حصرياً مع محرّك سداسي الأسطوانات بخط مستقيم حتى سنة 1955. إلا أن ’شفروليه‘ وفرت اختيارياً محرّك V-8 جديد كلّياً ذي كتلة صغيرة، وقد تم طلب هذا الطراز من قِبَل سبعة عملاء فقط. بعدها توفرت ’كورفيت‘ بشكل حصري مع محرّك V-8 منذ العام 1956.
هناك حقيقة مميّزة حول ’كورفيت‘ وهي أنها قد جرى إنتاجها فقط كسيارة مكشوفة على مدى السنوات العشر الأولى من عمرها. أما طراز ’ستينغراي‘ الكوبيه الأيقوني بالسقف الثابت والنافذة المنفصلة، فقد تم إنتاجه سنة 1963 مع الجيل الثاني من ’كورفيت‘. وكما كان متوقَّعاً، أدّى هذا إلى ارتفاع كبير بالمبيعات، حيث تم بيع تقريباً عدد مضاعف من السيارات الجديدة.
جرى إنتاج حوالي 1.75 مليون سيارة ’كورفيت‘ منذ 30 يونيو 1953. ولمزيد من التفاصيل، تم صنع سيارة ’كورفيت‘ الرقم 500,000 في العام 1977، وتلك الحاملة للرقم مليون في العام 1992، والرقم 1.5 مليون في العام 2009 – وهذا يشير بوضوح إلى مستوى الإقبال الذي تلقاه السيارة.
ومع الوصول إلى ’كورفيت ستينغراي‘ الحالية، نشير إلى أن أول ’شفروليه كورفيت‘ بمحرّك وسطي تخرج عن خط الإنتاج قد بِيعَت بسعر قياسي بلغ 3 ملايين دولار عبر شركة ’باريت-جاكسون‘ للمزادات، مع منح الإيرادات إلى ’صندوق ديترويت للأولاد‘ كي تستفيد منه المدارس الحكومية منخفضة التمويل في ديترويت. وقد فاز في هذا المزاد ريك هندريك، مالك فريق ’ناسكار‘.
ويقول تادج جوتشر، كبير مهندسي ’كورفيت‘: "تمحورت مهمّتنا حول تطوير نوع جديد من السيارات الرياضية بحيث تجمع المزايا الناجحة لسيارة ’كورفيت‘ مع أداء وتجربة قيادة السيارات الرياضية بالمحرّك الوسطي."
على مدى السنوات السبع والستين الماضية، أصبحت ’شفروليه كورفيت‘ تمثّل المزايا الأمريكية من ناحية التصميم والأداء والقوّة التقنية والقدرة على الإنجاز. ومثلما هو حال الجيل الأول من ’كورفيت‘، تُعدّ ’ستينغراي‘ للعام 2020 رائدة فعلاً وتتوِّج العائلة عبر تصميم بمحرّك وسطي في طرازيها الكوبيه والمكشوف. وهي سيارة أعادت تعريف أداء السيارات حول العالم وتتابع القيام بهذا ببراعة عالية مع قيمة استثنائية للمال.
