مقدمة
كشفت شيفروليه عن سيارة كورفيت Z06 GT3.R الغاضبة والتي تتميز بتصميمها الرياضي، قبل ظهورها في المنافسات خلال سباق 2024 رولكس 24 في دايتونا. تعتبر كورفيت Z06 GT3.R إنجازاً جديداً لشيفروليه، حيث أنها أول سيارة سباق تتوافق بالكامل مع اللوائح الفنية لفئة GT3 من FIA.
التصميم والتطوير
تعاونت فرق الهندسة في جنرال موتورز مع برات ميلر للهندسة لتصميم وتطوير هذه السيارة. يأتي هيكل الشاسيه المصنوع من الألمنيوم من مصنع شيفروليه في بولينغ غرين بولاية كنتاكي، بينما يتم لحام إطار الحماية الفولاذي المخصص على قاعدة متصلة بالشاسيه في ميشيغان بواسطة برات ميلر.
ثم تم تركيب مكونات السيارة الرياضية مثل:
- نظام تعليق مزدوج الوصلات في الأمام والخلف
- إطارات سباق محيطها 18 بوصة في الأمام والخلف
- زنبركات ومخمدات من نوع ACE
- دوارات، مكابح، وبادز مخصصة للسباقات
الأداء والاختبار
بدأت المحاكاة الافتراضية لكورفيت Z06 GT3.R منذ عام 2021، حيث انطلقت السيارة على الحلبة في سبتمبر 2022. وهذا يعني أنه بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى فرق السباق في الربع الثالث من عام 2023، ستكون قد خضعت لعام كامل من التطوير على الحلبة.
مزودة بمحرك V8 DOHC بسعة 5.5 لتر مع عمود كامات مسطح، يشارك نظام الدفع أكثر من 70% من مكوناته مع محرك Z06 الإنتاجي، بما في ذلك:
- عمود الكامات
- علاقات التوصيل
- رؤوس الأسطوانات
- حقن الوقود
- الملفات
- الخواتم
علاوة على ذلك، تتميز السيارة الرياضية بنفس تكوين نظام التعليق الأمامي والخلفي كما في زيرو Z06، مما يبرز العلاقة بين الطريق والسباق.
أفكار الخبراء
"تعتبر كورفيت Z06 GT3.R إنجازاً جديداً لشيفروليه وبرنامج سباقات كورفيت"، قال مارك ستيلو، مدير هندسة سباقات جنرال موتورز. "تستفيد هذه السيارة الرياضية الموجهة نحو العملاء من الدروس المستفادة من تاريخ سباقات كورفيت الطويل والناجح، بالإضافة إلى خبرة فرق تصميم وإنتاج وهندسة المحرك لدينا".
