مراجعة سيتروين دي إس 5 موديل 2016

قراءة المقال باللغة العربية

استنادًا إلى مفهوم سيتروين C-SportLounge الذي صممه جان-بيير بلو، كانت سيتروين دي إس 5 موديل 2016 هي النموذج الثالث الذي يدخل خط DS الفاخر في عام 2011. وقد ظهرت لأول مرة في معرض شنجهاي للسيارات، وأصبحت أول سيارة تحمل علامة سيتروين يتم تجميعها في مصنع بيجو الأوروبي في سوشو.

الميزات الرئيسية

التصميم الخارجي

تنتمي سيتروين دي إس 5 موديل 2016 إلى قسم السيارات التنفيذية المدمجة (D-Segment) وتتنافس مع عمالقة هذا القطاع مثل بي إم دبليو 3 سيريز ومرسيدس-بنز C-Class. مزودة بعجلات أدلايد مقاس 18 بوصة بلون رمادي رائع، تتميز دي إس 5 بخطوط منحوتة بعمق تمنحها هوية فريدة حقًا.

اللمسة الكرومية السخية على الهيكل، جنبًا إلى جنب مع شبكة العسل ومآخذ المصابيح الضبابية الكبيرة، تجعل دي إس 5 معروفة على الفور كسيارة سيتروين. تعكس المرايا الجانبية ثنائية اللون بسلاسة الشكل الطولي الذي يبلغ 4,530 مم لسيارة دي إس 5.

قد يهمك أيضًا: مراجعة سيتروين دي إس 3 موديل 2016

التصميم الداخلي

تستمر سيتروين دي إس 5 موديل 2016 في صورتها الغريبة وغير التقليدية، حيث تحتوي على ثلاثة سقائف شمسية، وحاملين للنظارات الشمسية، ووحدة تحكم مركزية تشبه تلك الموجودة في بورشه. يتميز المقصورة الواسعة بمواد عالية الجودة، مما يوفر مساحة كافية للأرجل لجميع الركاب. ومع ذلك، يتم التضحية قليلاً برأس الراكب الخلفي بسبب خط السقف المنحدر الأنيق.

السلامة والتقنيات

تأتي دي إس 5 مزودة بمجموعة من ميزات السلامة القياسية، مما يمنحها تصنيف سلامة 5 نجوم من يورو NCAP. بالإضافة إلى نظام ABS ونظام توزيع قوة الكبح، تتضمن دي إس 5 مصابيح أوتوماتيكية، وأضواء زوايا، وعرض على الزجاج الأمامي، ونظام تحكم ذكي في الجر لتحسين القيادة على مختلف التضاريس.

على الرغم من عدم وجود شاشة معلومات، فإن دي إس 5 توفر وحدة راديو بسيطة مع أدوات تحكم على عجلة القيادة، مما يوفر جودة صوت رائعة مع تشويش ضئيل عند الأحجام العالية.

قد يهمك أيضًا: هيونداي أيونيك هايبرد تتوجه إلى الشرق الأوسط

القيادة

تعمل سيتروين دي إس 5 بمحرك 1.6 لتر 4 أسطوانات، تم تطويره بالتعاون مع بي إم دبليو، ينتج 164 حصانًا وعزم دوران قدره 240 نيوتن متر من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات إلى العجلات الأمامية. تتسارع السيارة إلى 100 كم/ساعة في 10.4 ثوانٍ وتحقق سرعة قصوى تبلغ 202 كم/ساعة.

مع نظام تعليق رياضي، تتيح دي إس 5 قيادة مثيرة مع الحد الأدنى من ميل الهيكل. ومع ذلك، يمكن أن تؤدي هذه الصلابة إلى ركوب قاسي وغير مريح. يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات بشكل جيد في القيادة داخل المدينة، ولكنه قد يتردد أثناء التسارع القوي، مما يؤدي إلى صوت مزعج ملحوظ.

الحكم

بينما تعتبر سيتروين دي إس 5 موديل 2016 مذهلة بصريًا، قد تُعتبر مرتفعة السعر ضمن مجموعة الشركة الفرنسية. تواجه منافسة كبيرة من نظرائها الألمان، وقد تكون المنافسة الحقيقية من العلامات التجارية اليابانية بدلاً من ذلك.

الإيجابيات والسلبيات

الإيجابيات:

• مقصورة مستقبلية
• عرض الرأس القابل للتعديل في الارتفاع
• تصميم خارجي فريد

السلبيات:

• تأثر ارتفاع الرأس الخلفي بسبب خط السقف المنحدر
• فرامل الانتظار الأوتوماتيكية ليست كما هو متوقع
• يُنظر إليها على أنها مرتفعة السعر بالنسبة للميزات المعروضة

رؤية أخرى:

• أودي Q2 تبدأ الإنتاج
• تويوتا كامري 2018 تتجسس