مقارنة أوبل أسترا OPC وفورد فوكس ST: مواجهة ساخنة بين الهاتشباك

في الماضي، كان اختيار سيارة هاتشباك ساخنة يعني التوجه إلى صالة عرض فولكس فاجن لحجز سيارتك DSG Golf GTi. كانت الخيارات محدودة، حيث كانت هوندا سيفيك تايب R الوحيدة التي تظهر كضيف. ومع ذلك، بدأت الشركات المصنعة للسيارات تدريجياً في تقديم عروضها في فئة الهاتشباك الساخنة التي تنمو بسرعة. لقد حصلنا على تجربتنا مع اثنتين من الوافدين الجدد – أوبل أسترا OPC وفورد فوكس ST. دون إعطاء الكثير من التفاصيل، تعتبر واحدة منهما قوة عظمى، بينما الأخرى صفقة رائعة ستجعلك تتحقق من رصيدك. أيهما سيحصل على كأس البطولة في هذه الجولة؟ دعنا نكتشف...

التصميم

في أي رياضة قتال تقريبًا، تعتبر الضربة الأولى التي تسددها الأكثر أهمية. إنها تظهر خصمك ما أنت مصنوع منه وغالبًا ما تحدد مسار المعركة. أوبل أسترا OPC هي سيارة رائعة، تتميز بتصميم جسم يشبه الكوبيه، وخطوط انسيابية جميلة، وعجلات أنيقة. تخلق أنابيب العادم المدمجة وتصميم المصد الخلفي توازنًا مثاليًا بين الأنوثة والعضلات.

من ناحية أخرى، تميل فورد فوكس ST نحو العملية التقليدية للهاتشباك بفضل تصميمها ذو الخمسة أبواب. على الرغم من أنها توفر سهولة الوصول إلى المقاعد الخلفية ومساحة أمتعة أكبر قليلاً، إلا أنها لا تنافس بصريًا مع الأسترا، لا سيما بسبب تصميم فمها الكبير.

الداخلية والميزات

تتميز كل من أوبل أسترا OPC وفورد فوكس ST بداخلية متوسطة. لديهم مقاعد ممتازة، ولكن المقصورة بشكل عام تبدو فارغة قليلاً. تحتوي كلتا السيارتين على تقنية البلوتوث، وأنظمة صوت جيدة، وكاميرات خلفية، ولكن لا يوجد الكثير غير ذلك. يبدو أن عدادات الضغط والضغط في فورد فوق وحدة التحكم المركزية تبدو رخيصة بعض الشيء، وكلا السيارتين تحتويان على وفرة من الأزرار. جودة المواد متوسطة، مما لا يعطي انطباعًا عن الفخامة.

على الرغم من أبوابها الإضافية، إلا أن فورد لا توفر أي مساحة إضافية ضخمة في العالم الحقيقي. تشعر الأسترا بأنها أكثر رحابة وراحة للسائق والركاب.

تفتقر فورد إلى الأساسيات مثل الأضواء الزينونية، وهو أمر ضروري اليوم. من المدهش أن هذه الميزات متاحة في إصدارات أخرى من فورد فوكس ولكنها غائبة في هذا النموذج الأعلى.

في النهاية، تفوز الأسترا بفضل إضاءة الأجواء. هذه اللمسة الصغيرة تعزز تجربة المقصورة، وعلى الرغم من أن الركاب الخلفيين قد يجدون الدخول صعبًا في البداية، إلا أنهم سيقدرون المساحة الإضافية.

القيادة

هنا تتصاعد المنافسة. توفر أوبل أسترا وضع جلوس متفوق، مما يسمح بتجربة قيادة منخفضة ونطاق ممتاز للتوجيه. بالمقابل، المقاعد في فورد فوكس ST تحتفظ بك جيدًا ولكنها تشعر بأنها مرتفعة جدًا، مشابهة لتجربة قيادة SUV.

تتميز فورد بناقل حركة أفضل، حيث تحتوي كلتا السيارتين على ناقل حركة يدوي من 6 سرعات. تبدو آلية نقل فورد متوازنة جيدًا، بينما تبدو آلية نقل أوبل طويلة وغير دقيقة.

تشعر فورد بأنها خفيفة الحركة مع 252 حصان من محرك التيربو سعة 2 لتر، على الرغم من أنه يمكن أن يسبب انزلاق عزم الدوران. تتفوق أوبل أسترا الأثقل، مع 280 حصان و400 نيوتن متر من عزم الدوران، على فورد، متجاوزة معظم السيارات ذات الأداء العالي في خط مستقيم. تقلل التعليق الذكي من انزلاق العزم على الرغم من قوتها.

بينما تتفوق فورد في الأقسام الضيقة، توفر الفارق القياسي في أوبل ثباتًا هائلًا وسرعة فائقة خلال الزوايا.

في النهاية، كلاهما سيارات هاتشباك عالية الأداء رائعة، ولكن الفائز يتم تحديده بناءً على تقنية.

يجب أن تكون السيارة الهاتشباك السريعة رشيقة، ومتجاوبة، وقادرة على تقديم أداء مثير. تناسب فورد هذا النموذج تمامًا، بينما تشعر أوبل، رغم سرعتها، بأنها أثقل وتعاني من تأخر التيربو. تجعل الطبيعة المرحة لفورد الخيار المثالي لعشاق القيادة.

السعر

السعر غالباً ما يكون عاملاً حاسماً في فئة الهاتشباك الساخنة، حيث يعتبر القيمة مقابل المال أمرًا أساسيًا. يبلغ سعر فورد فوكس ST 95,000 درهم، بينما تكلف أوبل أسترا OPC أكثر من 115,000 درهم. على الرغم من أن أوبل لديها مزاياها، إلا أنها لا تستطيع تبرير السعر الأعلى.

الحكم النهائي

إذا كان علي اختيار هاتشباك ساخنة، فسأختار السيارة التي بدأت الفئة – Golf GTi. على الرغم من أنها مكلفة، إلا أن MK7 هي الأفضل في هذه الفئة.

ومع ذلك، فإن قلبي مع الأوبل. إنها مستقرة عند السرعات العالية، وتتمتع بقدرات ممتازة في الزوايا، وتتميز بتصميم رائع. ومع ذلك، فهي ليست الفائزة الإجمالية في هذه المواجهة.

بقدر ما يؤلمني أن أقول ذلك، تذهب هذه الجولة إلى فورد فوكس ST. كونها السيارة الأخف، تشعر بالحماس والتجاوب، وتجسد الروح المرحة التي تحدد فئة الهاتشباك الساخنة. إنها السيارة التي تقدم المتعة عند السرعات الواقعية، وتفعل ذلك بسعر لا يمكن منافسته.