أداء أودي R18 في الجولة الخامسة من بطولة العالم للتحمل FIA

إنغولشتات/ساو باولو، 16 سبتمبر 2012 – في الجولة الخامسة من بطولة العالم للتحمل FIA (WEC) في ساو باولو، اضطرت أودي R18 للاعتراف بالهزيمة لأول مرة هذا الموسم. حقق الفائزون في لومان مارسل فاسلر، أندريه لوتيرر، وبينو تريليور في أودي R18 e-tron quattro المركز الثاني خلف تويوتا وأمام زملائهم في الفريق لوكاس دي غراسي، توم كريستنسن، وآلان مكنيش في أودي R18 ultra. انتهت سلسلة انتصارات أودي في سباقات السيارات التي بدأت في مارس. ستقام الجولة التالية من بطولة WEC في 28-29 سبتمبر على حلبة البحرين الدولية في سترة، مما يمثل أول حدث WEC على الإطلاق في الشرق الأوسط.

ملخص السباق

بتفوق يبلغ 4.5 نقاط، سافر الفائزون في لومان إلى الجولة الأمريكية الجنوبية وغادروا بإضافة 7.5 نقاط إلى مجموعهم مقارنة بمنافسيهم المباشرين. في الجولة الخامسة من بين ثماني جولات هذا الموسم، خاضت مفاهيم السيارات الرياضية وفرق السائقين في أودي معركة ملحوظة مرة أخرى.

أبرز أحداث السباق

• بدأ آلان مكنيش في المركز الثاني أمام بينو تريليور.
• بعد تسع لفات، تجاوز تريليور مكينش.
• تدحرج توم كريستنسن بعد أن تولى القيادة من مكينش لكنه حقق انتعاشاً ملحوظاً.
• قطع كريستنسن عجزه إلى النصف قبل نهاية فترة قيادته رغم فترة التحذير.

دي غراسي يظهر لأول مرة

تولى لوكاس دي غراسي قيادة R18 ultra من كريستنسن وأظهر أداءً مهيمنًا في أول ظهور له مع أودي. قاد بدون ارتكاب أي أخطاء طوال عطلة نهاية الأسبوع وتعامل بمهارة مع حركة المرور. في بداية الجولة النهائية، حقق أسرع لفة سباق لأودي، وأنهى المركز الثالث في أول سباق له بانتحان التحمل مع زملائه، بفارق 14 ثانية فقط عن السيارة الشقيقة.

تأثير البطولة

نتيجة المنصة قدمت في النهاية 15 نقطة ثمينة لكريستنسن ومكينش في الصراع على اللقب. شهد الفارق بين فريقين السائقين الأودي الرائدين في صدارة الترتيب زيادة طفيفة، ولكن مع 78 نقطة لا تزال في الانتظار في الجولات الثلاث المتبقية في البحرين، اليابان، والصين، لا يزال الفوز باللقب في بطولة السائقين مفتوحًا تمامًا. ومن الجدير بالذكر أن أودي حققت بالفعل فوزًا مبكرًا في بطولة المصنعين في الجولة الرابعة في سيلفرستون قبل ثلاثة أسابيع.

خاضعة لنشر النتائج الرسمية من قبل FIA

نتائج السباق

1. وورز/لابيير (تويوتا) - 247 لفة
2. فاسلر/لوتيرر/تريليور (أودي R18 e-tron quattro) - + 1m 00.778s
3. دي غراسي/كريستنسن/مكينش (أودي R18 ultra) - + 1m 14.679s
4. بروست/جاني (لولا-تويوتا) - 5 لفات
5. بليكي/بريما (لولا-تويوتا) - 7 لفات
6. ليفنتيس/واتس/كين (HPD-هوندا) - 7 لفات
7. بوتوليكيو/دالييل/سارازين (HPD-هوندا) - 13 لفة
8. لاهاي/نيكوليه/بلا (مورغان-نيسان) - 16 لفة
9. كافير/ميناسيان/بيريز كومبانك (أوريكا-نيسان) - 17 لفة
10. برابهما/تشاندوك/دامبريك (HPD-هوندا) - 17 لفة