عندما ظهرت لأول مرة في عام 1994، كانت تويوتا RAV4 تُعتبر أول سيارة كروس أوفر مدمجة في العالم - وهو شرف تحتفظ به حتى اليوم. في أسواق مثل الإمارات، تُعتبر RAV4 هي العرض الوحيد من نوع الكروس أوفر المدمجة من عملاق السيارات الياباني المعروف، وهو موقف حرج في منطقة تهيمن عليها سيارات من هذا القطاع. ومع ذلك، على مر السنين منذ تقديمها لأول مرة، استطاعت تويوتا أن تصنع الـ RAV4 لتصل إلى حالة قريبة من الكمال. الآن، في جيلها الخامس الجديد، تتميز تويوتا RAV4 2019 بتصميم مختلف وأكثر عدوانية، داخلي مُعاد تصميمه وفاخر، وميكانيكيات مُراجعة لتعزيز جاذبيتها. ومع ذلك، على الرغم من حداثتها، لن تكون RAV4 2019 سهلة، خاصة مع وجود منافسين أقوياء في هذا القطاع مثل هوندا CR-V، نيسان X-Trail، وكيا سبورتاج.
الأداء والمواصفات
واحدة من أبرز التحديثات على الجيل السابق من RAV4 هي أن الطراز الجديد يعتمد الآن على منصة TNGA-K (الهندسة العالمية الجديدة لتويوتا)، التي تشترك بها مع كامري الجديدة. هذه الهندسة ليست فقط أقوى وتقدم صلابة هيكلية أكبر مقارنة بالنسخة السابقة، ولكنها توفر أيضًا خصائص قيادة أفضل بشكل عام.
المحرك وناقل الحركة
تحت غطاء المحرك، تأتي النسخ التقليدية التي تعمل بالبنزين من RAV4 الجديدة مع محرك A25A-FKS سعة 2.5 لتر، رباعي الأسطوانات، والذي تم تجربته واختباره، والذي تم توصيله الآن بناقل حركة أوتوماتيكي جديد تمامًا من 8 سرعات (بدلاً من وحدة الـ 6 سرعات القديمة). علاوة على ذلك، تمكن مهندسو تويوتا من استخراج المزيد من الطاقة من هذا المحرك، حيث يقدم الآن 203 حصان عند 6,600 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 242 نيوتن متر بين 4,000-5,500 دورة في الدقيقة.
التسارع واستهلاك الوقود
الناتج الأعلى من محرك البنزين فقط هو نتيجة لأسلوب جديد لتوقيت الصمامات المتغيرة، وتصميم مُعدل للأسطوانات والمكابس، وتعديلات على صمامات السحب والعادم. هذه التحسينات، جنبًا إلى جنب مع صندوق التروس الأوتوماتيكي السريع نسبيًا، تعني أن RAV4 2019 يمكنها الوصول إلى 100 كم/س في حوالي 8.5 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تزيد قليلًا عن 200 كم/س.
- نظام دفع أمامي (FWD) في الفئة الأساسية GX (99,000 درهم إماراتي)
- نظام دفع رباعي دائم (AWD) في الفئة المتوسطة GXR (119,900 درهم إماراتي)
- خيارات الفئة العليا Adventure (129,900 درهم إماراتي)
فيما يتعلق باستهلاك الوقود، يمكن أن تصل RAV4 ذات الدفع الأمامي إلى 6.4 لتر/100 كم، بينما يمكن أن تحقق النسخ ذات الدفع الرباعي حوالي 6.7 لتر/100 كم.
النسخة الهجينة
تقدم تويوتا أيضًا RAV4 2019 في شكل هجيني، متاحة فقط في الفئة العليا VXR، بسعر 139,900 درهم إماراتي في الإمارات. على عكس نظيراتها التي تعمل بالوقود الأحفوري فقط والتي تتميز بناقل حركة أوتوماتيكي قياسي، فإن RAV4 الهجينة متاحة فقط مع نظام تويوتا للناقل المتغير الإلكتروني (eCVT). النسخة الهجينة مدعومة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر تم إعادة تصميمه، مدعومًا بمحرك كهربائي وبطارية نيكل هيدريد. هذه المجموعة تؤدي إلى قوة 219 حصان وعزم دوران 279 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 8.1 ثوانٍ وسرعة قصوى أقل بقليل من 200 كم/س. بالإضافة إلى ذلك، يسمح نظام الدفع الهجين ومجموعة الـ CVT بتحقيق RAV4 لاقتصاد وقود محترم يبلغ 4.5 لتر/100 كم.
تصميم الهيكل الخارجي
فيما يتعلق بتصميمها الخارجي الجديد، تتميز تويوتا RAV4 2019 بواجهة أمامية أكثر تشكيلًا، مع شبكة أكبر وأكثر عدوانية، ومصابيح أمامية LED أنيقة، وصدام أمامي بتصميم قوي مع لوحة انزلاق مدمجة، وغطاء أكثر نعومة لتقليل السحب. تعرض الجوانب من الملف الشخصي لمسات وتجاويف على هيكل السيارة، وأقواس عجلات مربعة، وأجنحة بارزة، وكمية كبيرة من الزينة السوداء الواقية. كما يتميز التصميم بسقف "عائم" مزيف، والذي قد لا يبدو مقنعًا تمامًا. أخيرًا، تتضمن الواجهة الخلفية الرياضية مصابيح خلفية LED بتصميم ثلاثي الأبعاد، وسبويلر سقف بارز، وفتحة خلفية مُعدلة، وصدام قصير مع أنابيب عادم مزدوجة.
