مقدمة
ماذا يمكن أن يسير بشكل خاطئ؟ دعني أخبرك قصة عن عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بي.
خطط عطلة نهاية الأسبوع
تشير أيام الخميس في الشرق الأوسط إلى بداية عطلة نهاية الأسبوع. يوم الجمعة والسبت هما عطلة نهاية الأسبوع الرسمية. في الساعة 10:30 مساءً، أثناء استمتاعي بأول مشروب لي، أتلقى مكالمة من صديقي. يقول: "ماذا تفعل غدًا صباحًا؟" أجيبه: "لا شيء." يرد قائلاً: "كان من المفترض أن أقود السيارة الجديدة F8 تريبيوتو
التحضير
الساعة 11:30 مساءً. أنا في طريقي إلى المنزل بعد التخلي عن سهرة مع أصدقائي، في انتظار مكالمة من فيراري. أرسلت رسالة إلى أميت: "لا مكالمة بعد". في اللحظة التي كتبت فيها هذا، رن هاتفي. بعد مقابلة سريعة، تم توجيهي للإبلاغ في الساعة 8:30 صباحًا في حلبة دبي.
تزايد الإثارة
الآن، أنا متحمس للغاية. أفكر في نفسي: سأقود فيراري الجديدة على المسار غدًا صباحًا! هذه تجربة جديدة بالنسبة لي. أعود إلى المنزل وأقوم بتحضير معدات الكاميرا وأنتظر حتى صباح الغد.
الوصول إلى المسار
الساعة 6:15: أنا مستيقظ تمامًا. بالكاد تمكنت من النوم طوال الليل بسبب الإثارة. أصل إلى المسار في الوقت المحدد. يستغرق الأمر مني لحظة لأدرك: "نعم، أنا هنا بالفعل. سأقود واحدة من هذه السيارات الجميلة اليوم!"
نظرة فاحصة على F8 تريبيوتو
بالنظر إليها. لم أكن أفكر كثيرًا عندما رأيت صور الصحافة، لكن عندما رأيتها شخصيًا، كانت سيارة جميلة. نادرًا ما أستطيع قول هذا عن السيارات الجديدة، لكن هذه السيارة جميلة حقًا.
ميزات التصميم
- الجزء الأمامي مصمم بشكل محوري حول قنوات الهواء الكبيرة لتحسين تدفق الهواء والضغط السفلي.
- المصابيح الأمامية أصغر وأدق ولها تصميم على شكل حرف L.
- تم تكبير النوافذ لتحسين الرؤية على المسار.
- تسيطر الأجزاء الجانبية على قنوات كبيرة، تذكرنا بسيارة 488 GTB.
- يتميز الجزء الخلفي بغطاء محرك جديد من مادة ليكسان وفتحات مدمجة لتبريد المحرك.
- الجناح الخلفي الجديد مدمج بشكل جميل في شكل السيارة.
كل هذه التغييرات تهدف إلى جعل السيارة خفيفة ورشيقة قدر الإمكان. F8 تريبيوتو أصبحت الآن أخف بمقدار 40 كجم وأكثر كفاءة ديناميكيًا بنسبة 10% مقارنةً بسيارة 488 GTB.
تجربة القيادة
إنها تنطلق. نعم، إنها! حصلت على سيارة F8 الفضية مع داخلية جلدية بنية اللون. كل شيء يبدو متقن البناء. السيارة بالكامل تبدو ذات جودة عالية وتشعر بالصلابة.
الراحة والتعامل
عندما أضبط نفسي في السيارة، أدرك مدى روعة رؤية الطريق من داخل هذه السيارة، كما أنها تحتوي على دواسة ميتة للقدم اليسرى. أتذكر أنني لم أكن أملك دواسة ميتة في سيارة 458، وكان ذلك الأمر الصغير يجعل القيادة لمسافات طويلة غير مريحة.
عجلة القيادة أصغر وأنحف، مما يجعل من السهل الإمساك بها والتوجيه. هذا يساعد في جعل ردود الفعل أسرع.
الأداء
ينتج المحرك في هذه السيارة 720 حصانًا ومتصل بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. إنها أسرع وأقوى سيارة فيراري V8 تم إنتاجها على الإطلاق، وقد حصلت على عدة جوائز، بما في ذلك جائزة أفضل محرك في ثلاث سنوات متتالية.
استفادت فيراري من جميع البيانات التي حصلت عليها من سيارة 488 GTB وPista وسلسلة Challenge، واستخدمتها لجعل F8 أكثر ديناميكية وسرعة وأداءً أفضل بشكل عام.
من تغيير طريقة تدفق الهواء إلى المحرك إلى إعادة تصميم مكونات معينة، تم تغيير 50% من الأجزاء في هذا المحرك عن النسخة السابقة.
حان الوقت لإطلاق 720 حصان. هذه السيارة تقوم بتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية وتأتي مزودة بنظام التحكم في الإطلاق الجديد من فيراري.
على المسار
بينما كل هذه المعلومات في ذهني، لا أستطيع في الواقع معالجتها لأنني بمجرد أن أضغط على دواسة الوقود، تنطلق السيارة مثل الفهد في مطاردة. كل انتباهي الآن موجه لمحاولة تذكر المسار، والزوايا، ونقاط الكبح، وزوايا الدخول.
هذه السيارة سريعة جدًا لدرجة أن كل مرة أترك فيها زاوية، أكون في الزاوية التالية، ما زلت أحاول فهم الزاوية السابقة.
في الخط المستقيم الخلفي لحلبة دبي، كنت أحاول تحقيق أقصى سرعة خطية. أنظر إلى عداد السرعة، وأجد أنني وصلت إلى 268 كم/س. أدرك أنني تجاوزت نقطة الكبح بمقدار 50 قدمًا. أشعر بالخوف وأضغط على المكابح بأقصى قوة. في تلك اللحظة، كل ما يمكنني التفكير فيه هو التباطؤ بما يكفي للانعطاف. كل شيء عمل كما هو معلن في تلك اللحظة. انخفضت سرعة F8 إلى 50 كم/س دون أي دراما. تمكنت من الانعطاف بسهولة ومتابعة الضغط على دواسة الوقود.
أداء لا مثيل له
لا أشعر أبدًا أن هذه السيارة مزودة بشاحن توربيني. لا توجد أي تأخير في الشاحن التوربيني، والأداء متاح في كل تروس في كل مرة. كلما ضغطت على دواسة الوقود، تتسارع السيارة إلى 8000 دورة في الدقيقة بلا هوادة. ترفض التباطؤ، وتوصيل القوة سلس ومتواصل.
تتعامل السيارة بشكل رائع. قيادة هذه السيارة حول الزوايا سهلة للغاية، ويضمن نظام التحكم في الجر الرائع من فيراري أنك تبقى في السيطرة. المقود خفيف بأسلوب فيراري المعتاد ودقيق للغاية. يتيح لك نظام التحكم في الجر 6.1 اللعب، ولكنه في نفس الوقت يحميك. أنت تعلم أنه يعمل حول مدخلاتك حتى تتمكن من الاستمتاع أثناء قيادة هذه السيارة.
مدنية ولكن قوية
في نفس الوقت، F8 مدنية للغاية. إنها سيارة يمكنك قيادتها كل يوم، ونظام التعليق ممتاز. نعم، يمكنك الشعور بعدد من المطبات هنا وهناك، لكنك لن تتوقع مثل هذه الرقي من سيارة مثل هذه.
كما أن صوتها أكثر مدنية. صوت السيارة عميق ورنان ولكنه أكثر تخفيتًا قليلاً لتلبية معايير الضوضاء الجديدة التي يتم تنفيذها عالميًا.
خاتمة
هذه سيارة يمكنك أن تقع في حبها مرارًا وتكرارًا. ترغب فيها وفي نفس الوقت تحبها. لا يمكنك الحصول على ما يكفي منها. إن إمكانية استخدامها كل يوم تجعلها أكثر جاذبية بالنسبة لي. لا أستطيع الانتظار لقيادتها على الطريق!
