تجربة قيادة ميني هاتش JCW الجديدة في حلبة ياس مارينا

ميني دبي، بالتعاون مع AGMC، قاموا بفعالية القيادة الأولى في حلبة ياس مارينا لسيارة ميني هاتش JCW الجديدة كلياً. يقال إنها أقوى سيارة ميني حتى الآن وتم وضعها بالعديد من الاختبارات لمعرفة مدى جودة أدائها الرياضي.

الفعالية شملت:

• التحكم الديناميكي
• سباق
• قيادة على الحلبة

الفكرة وراء هذا الحدث هو لعرض قوة وأداء السيارة الجديدة ومقارنتها مع كوبر إس ذات القوة الأقل. بعض أبرز التفاصيل:

• محرك 2.0ل تربو تشارج بقوة 228 حصان و320 نيوتن متر من عزم الدوران
• 6 سرعات أوتوماتك/يدوي
• دفع أمامي
• تتسارع من 0-100 خلال 6.1 ثانية
• تتوفر بـ 3 أبواب فقط

بالنسبة للقيادة نفسها، ميني توفر ما تتوقعه، القوة. فعلاً سريعة وسلسة. أضف صوت المحرك الجميل ولديها خليط من المتعة. لكن بإمكانهم تحسين التحكم عند الزوايا.

سيارة JCW تنطلق بسرعة لكن بعد 5000 RPM تشعر أن السيارة بطيئة بعض الشيء. كما أن صندوق الجير بطيء وفي هذا الزمن هذا مهم جداً. لكن أسوأ نقطة واجهتها هي على الزوايا. لم أقود سيارة دفع أمامي تنزلق لهذا الحد. كما أنها ليست ثابتة جداً عند الفرملة بقوة. لكنها ما زالت سيارة ممتعة.

من ناحية أخرى، سيارة كوبر إس هي سيارة متوازنة مع قوة سلسة وتحكم جيد. تشعر أنها أكثر ثبات على الحلبة وعند الفرملة. لكنها ليست ممتعة على الحلبة. لا توجد لديها روح ولا صوت محرك الـ JCW.

بإختصار، ميني قامت بصنع منافس لفوكس ST و جولف R لكن عليها تحسين السيطرة. ربما خيار دفع رباعي سيحل المشكلة.