AC, DC, MHEV, PHEV, kWh… هذه ليست مجرد حروف عشوائية. تعرف على مصطلحات السيارات الكهربائية التي تبدو كأنها من اختراع طبيب فرانكشتاين. مع اقتراب انتشار السيارات الكهربائية في العالم، يصبح من الضروري لنا معرفة تفاصيل هذه المصطلحات. لذلك، نحن في يلا موتور نقدم لك مسردنا الأساسي الذي يوضح جميع مصطلحات السيارات الكهربائية التي يجب أن يفهمها الشخص العادي.
الأساسيات: EV، BEV، PHEV، MHEV، FCEV، ICE
لنبدأ بالأساسيات:
- EV: السيارة الكهربائية.
- PHEV: السيارة الهجينة القابلة للشحن. يمكن شحن بطارية هذه السيارة عن طريق توصيلها بمصدر كهرباء مثل السيارة الكهربائية العادية.
- MHEV: السيارة الهجينة الخفيفة. تحتوي على محرك كهربائي صغير يساعد محرك البنزين، ويتم شحنها بواسطة الكبح المتجدد ومصادر الطاقة الأخرى.
- BEV: السيارة الكهربائية التي تعمل بالكامل على البطارية - سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية بنسبة 100%.
- FCEV: السيارة الكهربائية ذات خلايا الوقود، وغالبًا ما ترتبط بتويوتا، التي تستخدم الهيدروجين لتوليد الكهرباء.
- ICE: سيارة بمحرك احتراق داخلي، والتي تمثل السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.
تستخدم سيارات FCEVs، مثل تويوتا ميراى، خلايا الوقود لتوليد الكهرباء التي تشغل المحرك على متنها. بينما، السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي هي تلك السيارات التي سنفتقدها في السنوات القادمة… *تنهيدة*.
لعملية الشحن: AC و DC
قبل أن تخرج طاقتك الداخلية كـ "براين جونسون"، دعنا نوضح أننا لا نتحدث عن فرقة AC/DC الشهيرة هنا. نحن نتحدث عن نوعين من التيارات الكهربائية:
- AC: التيار المتردد.
- DC: التيار المستمر.
من الأسهل نقل التيار المتردد بجهد عالٍ مقارنة بالتيار المستمر، حيث يتم فقدان طاقة أقل خلال النقل. ومع ذلك، تحتاج السيارة الكهربائية إلى تحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر قبل شحن بطارياتها، مما يزيد من وقت الشحن عندما يتم توصيلها بمأخذ AC. لهذا السبب، تقوم شركات مثل تسلا بإطلاق شواحن سريعة تعمل بالتيار المستمر، والتي تكون أكثر كفاءة عند استخدامها محليًا مع خسائر نقل أقل.
إخوة الطاقة: kW و kWh
أولئك الذين حضروا دروس العلوم يعرفون أن:
- kW: كيلوواط، وهو 1000 واط ويقيس الطاقة في السيارة الكهربائية. في المستقبل، قد يحل الكيلوواط محل حصان القوة.
- kWh: كيلوواط ساعة، وحدة الطاقة المعادلة للطاقة المنقولة في ساعة واحدة بواسطة كيلوواط من الطاقة. تقاس حزم بطاريات السيارات الكهربائية بالكيلوواط ساعة، وهو ما يمثل خزان الوقود للسيارة الكهربائية، ولكن ليس باللترات.
