- محور التركيز: اتصالات تحسّن سلوك القيادة – استعمال ’أونستار‘ لفهم أساليب القيادة والمنافع التي يستطيع السائقون الاستفادة منها.
- المتحدّث الرسمي: لويس دي لا كروز، المدير التنفيذي لـ’أونستار‘ والأعمال الرقمية، ’جنرال موتورز أفريقيا والشرق الأوسط‘
الأسئلة:
س 1: كيف تعمل ’أونستار‘ على تقييم سلوكيات القيادة؟
ج 1: نهدف عبر ’أونستار‘، العلامة التقنية الرائدة للاتصال والأمن داخل المركبة لدى ’شفروليه‘، ’جي إم سي‘ و’كاديلاك‘، لإحداث ثورة في تجربة السائق عبر توظيف سُبُل الاتصال المتطوّرة بهدف تقييم سلوكيات السائقين التي يتم قياسها خلال التجارب على الطرقات. وتحظى ميّزة السائق الذكي (Smart Driver) بأهمية خاصّة هنا، إذ يُمكِن للأعضاء الذين لديهم باقة اشتراك مفعَّلة اختيار الحصول بشكل مستمر على معلومات مفيدة مع نتائج حول أحداث معيَّنة مثل الفرملة الحادّة، التسارُع القوي، المسافة المقطوعة بالمقارَنة مع وقت التوقُّف عن السير والتأثير الناتج على مستوى استهلاك الوقود، بالإضافة إلى حالات القيادة عالية السرعة.
وكخطوة إضافية، تنظر الميّزة في نِسب القيادة الليلية المتأخرة، وذلك لتمكين السائقين من الوصول إلى تحاليل شاملة حول عاداتهم المتكرِّرة أثناء تواجدهم على الطرقات. ويتم أخذ هذه العوامل بالحسبان عند تقييم نتيجة السائق الذكي – وهو ما يتيح له متابَعة تقدُّمه ضمن مجمل سلوكيات القيادة.
س 2: كيف تدعم هذه المعلومات المفيدة السائقين في تحسين مهاراتهم خلف المقود؟
ج 2: بعد موافَقة العضو المسجَّل في الخدمة، يتم من خلال تقرير السائق الذكي توفير صورة واضحة حول سلوك القيادة الذي يتَبِعه السائق، وهو يشمل الخصائص سابقة الذكر – والتي تساعد في تعزيز الأداء العام للمركبة حتى أقصى حد، وتقليل تلف وتضرّر المركبة، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، ومساعَدة الأعضاء لأن يصبحوا سائقين أفضل.
هذه المعلومات الدقيقة الخاصّة، والمقترِنة مع معلومات مستمَدَّة يُمكِن الاستفادة منها عملياً مثل تخطيط المسار، التسارع التدريجي، تفادي ساعات ذروة الزحمة، تقليل الإلهاء للحد الأدنى والالتزام بالسرعات المحدَّدة – تُمكِّن الأفراد من اتخاذ قرارات وفق معلومات معيَّنة، وبالتالي الارتقاء بمهاراتهم خلف المقود.
وبهذه الطريقة، يساهم التزامنا بجعل تجربة القيادة أفضل في تمكيننا من تحقيق التكامل السلس بين السائق والمركبة، مما يضمن بأن تساعد كل رحلة في تطوير قدراته أكثر.
س 3: كيف تساعد خصائص اتصال ’أونستار‘ بدعم كفاءة وتجربة السائقين أكثر؟
ج 3: نحن نؤمن أن خصائص اتصال ’أونستار‘ تعيد تعريف تجربة القيادة عبر دمج التقنيات المتطوّرة في مركبات ’شفروليه‘، ’جي إم سي‘ و’كاديلاك‘. ومن خلال المساعَدة المستمَدَّة من اتصالاتنا المتقدِّمة، يستطيع السائقون الوصول إلى باقة غنية من المعلومات والخدمات المتاحة لهم بسهولة مطلَقة.
وكمثال على هذا، فإنها تتيح إمكانية الملاحة دون أي مجهود بواسطة نظام ’غوغل‘ المدمَج، والذي يوفر معلومات محدَّثة في الوقت الفعلي ويستعرض المسارات المثلى من خلال خرائط ’غوغل‘ (Google Maps). وإلى جانب الملاحة، وعبر مساعِد ’غوغل‘ (Google Assistant) – فإن مزايا الاتصال تتيح إجراء الاتصالات بدون استعمال الأيدي، وهو ما يسمح للأعضاء البقاء على اتصال بينما يركّزون على القيادة. وهذه أمثلة قليلة فقط حول كيفية تعزيز اتصالات ’أونستار‘ لكفاءة السائق عبر تقديم معلومات ذات صلة وقابلة للاستخدام على الطريق.
س 4: ممكن أن تشرح كيف يعمل زر ’أونستار‘ للطوارئ، والمساعَدة التي يتم توفيرها في حالات الطوارئ؟
ج 4: في حالة وقوع أي أمر طارئ، يتم عبر الضغط على الزر الأحمر تفعيل الاتصال مع مستشار ’أونستار‘ الجاهز للمساعَدة في الظروف الطارئة. وبإمكان المستشار التحقُّق من الموقع عبر النظام العالمي لتحديد المواقع (GPS) الموجود في المركبة، والتنسيق مع الجهات المعنية لتوفير خدمات الطوارئ، أكان ذلك من خلال الاتصال للحصول على المساعَدة الطبّية، أم جهات إنفاذ القانون أو المساعَدة بجانب الطريق. كما يُمكِن أن يبقى المستشارون على الخط مع السائقين لحين وصول فِرَق الاستجابة للطوارئ، وكذلك ربط الاتصال مع أفراد العائلة أو الأحبّاء، مما يمنح المزيد من الراحة والطمأنينة والدعم النفسي في الأوقات الصعبة.
وتخطو خدمات ’أونستار‘ خطوة إضافية أيضاً، إذ تستطيع أجهزة الاستشعار في المركبة التعرُّف على وقوع حادث في حال لم يكن السائق أو الركّاب قادرين على التفاعل. ضمن هذا السياق، فإن ميّزة الاستجابة التلقائية لحوادث التصادُم (Automatic Crash Response)، التي يتم تفعيلها عند التصادُم وفتح الوسادات الهوائية، تُمكِّن المركبة من تنبيه مستشار ’أونستار‘ الذي يعتمد على بيانات الحادث وتقنية GPS لتحديد موقع المركبة وتقييم الحالة. بعدها، يقوم المستشار بتنبيه السُلطات المعنية وفِرَق الاستجابة الطارئة لتوفير المساعَدة اللازمة.
س 5: كيف تتكيّف ’أونستار‘ مع التقنيات والتوجُّهات الجديدة في قطاع السيارات؟
ج 5: تستمر ’أونستار‘ بتبنّي التقنيات الجديدة الناشئة، مع تركيز على الابتكار الدائم، وذلك كما يظهر عبر شعارنا Better Never Stops الذي يتم من خلاله التأكيد على أن السعي للأفضل لا يتوقّف أبداً. وما يضع ’أونستار‘ على مسافة من غيرها هو ابتكارنا المستمر ضمن مجمل نطاق الخدمات، وذلك بهدف الارتقاء الدائم بتجارب الأعضاء. ضمن هذا السياق، فإننا نطرح بشكل منتظم تحديثات عبر الأثير (OTA) خاصّة بالمركبات وتطبيقات الأجهزة المتحرّكة. وتضمن تقنيتنا للتحديثات عبر الأثير حصول المركبات على تحديثات مجانية وإصلاح العيوب بينما هي مركونة، مما يؤكّد على توفير تجارب قيادة محسَّنة.
س 6: كيف كانت الاستجابة تجاه فعالية ’أبطال القيادة‘ من ’أونستار‘؟
ج 6: أتاحت فعالية ’أبطال القيادة‘ للعملاء التعرُّف على كيفية توفير السيارة المتصِلة بالكامل لعنصر الملاءمة من منظور جديد. فنحن نَعتبِر ’أونستار‘ وكأنها هاتفاً ذكياً على عجلات – وهو ما ظهر بوضوح في كل حلقة من البطولة. فعلى الرغم من التواجد في مركبات متحرّكة، وبالتحديد مركبات ’شفروليه تاهو‘ و’جي إم سي يوكون‘، تَمكَّن اللاعبون من المنافَسة بشكل مباشر عبر استخدام باقة البيانات غير المتقطِّعة أبداً والتي أتاحتها ’أونستار‘ بالتعاون مع ’اتصالات والمزيد‘ (e&).
وشكّلت هذه المنافَسة الممكَّنة عبر اتصال ’أونستار‘ تجربة لعب إلكتروني غامرة جمعت بين التقنية وخصائص السيارة، ولقد لاقت منذ ذلك الحين الكثير من التفاعل بين أوساط العملاء عبر منصّاتنا للتواصل الاجتماعي.
س 7: ما هي مخطَّطات ’أونستار‘ للإمارات العربية المتحدة؟
ج 7: حِرصُنا المستمر على أن يُبقينا شعارنا Better Never Stops في موقع الريادة دوماً بمجال توفير حلول اتصالات متطوّرة، يؤكِّد على أن هذه الرؤية ليست مجرّد شعار بل قوّة دافعة ضمن التزامنا العميق بالتميّز. ودولة الإمارات العربية المتحدة، مثلها مثل أسواقنا الأوسع، ستشهد ابتكارات مستمرّة وتحسينات دائمة بالنسبة للخدمات المتاحة للأعضاء، والتي سنشاركهم إيّاها مع مرور الوقت.
س 8: كيف تتعامل ’أونستار‘ مع القلق حيال خصوصية الأعضاء وأمن البيانات؟
ج 8: نحن ملتزمون بالسلامة في كل ما نقوم به. وشركة ’جنرال موتورز‘ تحمي سلامة وخصوصية العملاء ومركباتهم وبياناتهم عبر اعتماد استراتيجية قوية للأمن السيبراني. وتتضمّن عملية تطوير مركباتنا المسائل المتعلّقة بالأمن السيبراني وذلك بدءً من المراحل المبكِرة لتصميم المركبات.
س 9: ما الإجراءات المعتمَدة لدى ’أونستار‘ لحماية معلومات المستخدِمين؟
ج 9: نحن نعي الطبيعة الحسّاسة لخدمات هذه التقنية ولدينا العمليات والإجراءات المناسِبة التي نعتمدها لحماية الأعضاء ومعلوماتهم. وبينما تحوي مركبات ’جنرال موتورز‘ القادمة إلى الشرق الأوسط خدمات ’أونستار‘ المتصِلة وتقنية واي-فاي المدمَجة ضمن منصّات هذه المركبات، إلا إنه لا يُمكِن تفعيلها قبل اشتراك العميل بالخدمة. وهذا يعني أنه يتوجّب على كل سائق قبول شروط الاستخدام وبيان الخصوصية.
علاوة على هذا، يستطيع الأعضاء إلغاء اشتراكهم في ’أونستار‘ بأي وقت، وهو ما يلغي كل إمكانيات الوصول إلى بياناتهم. ومن اللحظة التي يلغي العضو الخدمة، تقوم بعدها ’أونستار‘ فقط بتشخيص حالة المركبة ومشارَكة التقارير مع العضو حول حالتها واقتراح الصيانة عند الحاجة، وذلك كجزء من باقة الاتصال القياسية.
س 10: كيف تستجيب ’أونستار‘ لحالة تعرُّض عدّة مركبات لحادث تصادم؟
ج 10: في حالة وقوع حادث تصادم، وعند الضغط على الزر الأحمر، فإنه يتم تفعيل الاتصال مع مستشار ’أونستار‘ لإرشاد ومساعَدة السائقين. ويقوم المستشار بالتحقُّق من الموقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الموجود في المركبة، والتواصل مع السائقين كي يفهم منهم مباشرة وبشكل أوّلي حدّة الحادث ومن بعدها طلب خدمات الاستجابة الطارئة الضرورية.
وهناك مزايا مفيدة أخرى توفرها ’أونستار‘. فمثلاً، عندما يشهد أحد الأعضاء على وقوع حادث تصادم أو يرى شخصاً مصاباً على الطريق، يستطيع عندها الضغط على زر الطوارئ الأحمر لتقوم بعدها ’أونستار‘ بطلب المساعَدة بالنيابة عنهم. ونحن نطلق على هذه الخدمة تسمية ’فاعل خير‘، وهي إحدى الطرق العديدة التي نشجّع عبرها الجميع لأن يكونوا آمنين على الطرقات.
س 11: تجاه كم حادثة تستجيب ’أونستار‘ في السنة، وما مدى شعبيتها بين أوساط المستخدِمين؟
ج 11: يوجد حالياً ما يزيد عن 23,000 مركبة متصِلة عبر تقنية ’أونستار‘ في منطقتنا حتى الآن، مع إصدار أكثر من 4 ملايين أمر عن بُعد.
وتشير بياناتنا إلى التبنّي المتنامي لخدمات المركبات المتصِلة في الشرق الأوسط، مع الدور القادر على إنقاذ الحياة الذي تلعبه في الظروف الطارئة. ومن المهم الإشارة إلى أنه إضافة لتعزيز مستويات الملاءمة اليومية بالنسبة للعملاء، فإنها تلعب دوراً محورياً في صياغة المشهد الرقمي العام المتطوّر في الدولة، وهي تدفع قُدُماً باتجاه تحقيق الأهداف الاقتصادية طويلة الأمد.
