فيراري 849 تيستاروسا: سيارة هجينة رياضية بتصميم جريء وأداء استثنائي
الكلمات الرئيسية:
هذه هي السيارة المنتظرة، خليفة إس إف 90، وعودة اسم تيستاروسا الأسطوري. مرحباً بكم مع فيراري 849 تيستاروسا الجديدة كلياً.
كيف أعادت فيراري ابتكار الأسطورة؟ بدلاً من تعديل إس إف 90، أعادت الشركة تصور السيارة بالكامل، مع الحفاظ على الأساس الهجين لكن مع تصميم خارجي يرفض التواضع. عندما رأيتها للوهلة الأولى، أيقنت أنها فيراري عصرية بروح متجذرة في تقاليد العلامة الإيطالية.
مجموعة نقل حركة تتفوق على اسمها
في جوهرها، تبقى 849 تيستاروسا سيارة هجينة قابلة للشحن بمحرّك في 8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر في المنتصف وثلاثة محركات كهربائية. لكن كل عنصر فيها أصبح أقوى. المحرك وحده يولد حوالي 819 حصاناً، وهو تطور كبير مقارنة بـ إس إف 90 سترادالي . وعند دمج محركين كهربائيين في الأمام وآخر في الخلف، يرتفع إجمالي القوة إلى 1,036 حصاناً، أي زيادة بمقدار 50 حصاناً عن الجيل السابق.
فيراري تعلن عن تسارع مذهل من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.3 ثانية فقط، ومن 0 إلى 200 كم/س خلال 6.3 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 330 كم/س. كما حققت زمناً على حلبة فيورانو بلغ دقيقة و17.5 ثانية. سنتحدث عن ذلك لاحقاً.
تصميم يكرّم ويعيد تعريف الإرث
عودة اسم تيستاروسا جاءت مع توقعات كبيرة، لكن فيراري لم تكتف باستحضار شكل كلاسيكي فقط. تحمل 849 تيستاروسا الجديدة ملامح من طراز 512 إس ومن النماذج التراثية الأخرى—واجهة أمامية جريئة مع شريط أفقي عريض، فتحات تهوية رأسية خلف الأبواب، خطوط جانبية هجومية، وجناح خلفي مزدوج مزود بجناح متحرك لزيادة الديناميكية الهوائية.
تقنيات خفيفة لأداء حلبة أكثر حدة
قدّمت فيراري أيضاً حزمة أسيتو فيورانو التي تقلل وزن السيارة بنحو 30 كيلوغراماً وتحوّل الجناح الخلفي من مزدوج إلى مفرد أكثر هجومية، لتحقيق قوة ارتكازية وتحكم أفضل. النتيجة؟ ذلك الزمن القياسي على حلبة فيورانو دقيقة و17.5 ثانية، أي أسرع بـ1.5 ثانية من إس إف 90.
مقصورة تركّز على السائق لا على الشاشات
إذا كنت تعتقد أن مقصورة إس إف 90 المعتمدة على الشاشات مميزة، فإن 849 تيستاروسا تتجه نحو الطابع الإنساني أكثر. ما زالت الشاشات الرقمية موجودة، لكن تم استعادة الأزرار الفيزيائية مع زر تشغيل المحرك الأحمر البارز. منطقة السائق مصممة بوضوح لإبقاء التركيز على القيادة وليس على واجهة المستخدم. ما زال هناك دعم آبل كاربلاي والشحن اللاسلكي، ولكن في أجواء قيادة أقرب إلى السيارات الكلاسيكية.
السعر وموعد الوصول
حددت فيراري سعر 849 تيستاروسا ابتداءً من 460 ألف يورو لنسخة الكوبيه، ومن المتوقع أن يصل السعر إلى 500 ألف يورو تقريباً لطراز سبايدر المكشوف. وستبدأ عمليات التسليم في أوروبا مطلع إلى منتصف عام 2026، يليها العملاء في الولايات المتحدة بعد بضعة أشهر.
الأسئلة الشائعة
س. لماذا سُمّيت "849 تيستاروسا"؟
توضح فيراري أن الرقم "8" يرمز إلى محرك في 8، بينما "49" يشير إلى سعة 499 سم³ لكل أسطوانة.
س. كم تبلغ القوة الحقيقية للسيارة؟
يولد محرك في 8 وحده 819 حصاناً. ومع المحركات الكهربائية، يصل مجموع القوة إلى 1,036 حصاناً.
س. ما هو زمن التسارع من 0–100 كم/س؟
تؤكد فيراري أن السيارة تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.3 ثانية فقط.
س. ماذا عن أداء الحلبة؟
على حلبة فيورانو، سجلت 849 تيستاروسا زمناً بلغ دقيقة و17.5 ثانية، أي أسرع بحوالي 1.5 ثانية من إس إف 90.
س. هل يوجد طراز مكشوف؟
نعم، نسخة سبايدر مع سقف صلب قابل للطي تضيف نحو 90 كيلوغراماً لكنها تحافظ على نفس الأداء.
س. الأسعار وموعد التسليم؟
يبدأ الإنتاج في 2026. في أوروبا، يبلغ سعر الكوبيه تقريباً 460 ألف يورو، ويصل سعر سبايدر إلى 500 ألف يورو تقريباً. لاحقاً سيتم إطلاقها في الولايات المتحدة مع تعديل الأسعار.
هل تبحث عن سيارة مستعملة في دبي أو عروض سيارات جديدة? تصفح قوائم يلا موتور الموثوقة اليوم.
