تم الكشف عن فيراري CZ26 كسيارة سوبركار فريدة تم إنشاؤها من خلال برنامج المشاريع الخاصة في فيراري لعميل أمريكي. تعتمد CZ26 على فيراري SF90 سترادالي، حيث تحتفظ بنظام الدفع الهجين القابل للشحن من السيارة الأصلية ومكونات الأداء الأساسية، بينما تتلقى حزمة خارجية وداخلية وديناميكية هوائية مخصصة تمامًا.
طور استوديو تصميم فيراري السيارة تحت إشراف فلافيو مانزوني، محولًا هيكل SF90 المعروف إلى سيارة برلينيتا ذات مظهر أفقي وتقني أكثر. يستلهم المشروع أيضًا من التصميم الصناعي الإيطالي في السبعينيات، مما يمنح CZ26 شخصية تختلف بشكل حاد عن فيراري الإنتاج التي تعتمد عليها.
يوجد CZ26 واحد فقط، ولم تعلن فيراري عن إنتاجها أو سعرها العام. مثل غيرها من إبداعات المشاريع الخاصة، تم تطويرها حول المتطلبات الفردية لعميلها بدلاً من كونها نموذج إنتاج جديد.
ما هي فيراري CZ26؟
فيراري CZ26 هي سيارة سوبركار فريدة تم تكليفها من قبل عميل أمريكي من خلال برنامج المشاريع الخاصة في فيراري. تستخدم حزمة الدفع الهجين القابل للشحن من SF90 سترادالي ولكنها تستبدل تصميم السيارة الأصلية الخارجي والداخلي بتفسير فريد أنشأه فريق التصميم الخاص بفيراري.
تضع فيراري CZ26 كتفسير جديد للبرلينيتا عالية الأداء بدلاً من كونها نسخة تقليدية من SF90. يركز المشروع بشكل كبير على النسب، ومعالجة السطح، ووظيفة الديناميكا الهوائية، مما يسمح للتكنولوجيا الأساسية لـ SF90 بدعم هوية بصرية مختلفة تمامًا.
استغرق عملية التطوير حوالي عامين، حيث كان العميل مشاركًا طوال مراحل التصميم والتحقق. هذه الطريقة هي جوهر فلسفة مشاريع فيراري الخاصة، حيث يقدم العميل الفكرة الأولية وتقوم فيراري بتحويلها إلى نموذج فريد مصمم بالكامل.
تصميم فيراري CZ26: انحراف جذري عن SF90
تتبنى فيراري CZ26 هوية بصرية مختلفة تمامًا عن SF90 سترادالي، باستخدام خطوط أفقية قوية، وصورة ظلية ذات صندوقين، وجسم مركزي يشبه الكبسولة. تحيط فيراري بهذا الحجم المركزي بأقواس عجلات بارزة، مما يخلق وقفة عضلية دون الاعتماد على تفاصيل زخرفية مفرطة.
الجزء الأمامي هو أكثر انحراف واضح. بدلاً من أنف SF90 المعروف، تتميز CZ26 بشبكة واسعة وظيفية تمتد عبر المقدمة، مع عناصر إضاءة رفيعة للغاية مدمجة في التصميم. تستوعب الشبكة أيضًا فتحات تبريد المكابح، وأجهزة الاستشعار، ومكونات تقنية أخرى.
تمنح حافة رائدة عمودية مميزة الجزء الأمامي من السيارة مظهرًا أكثر استقامة. أعادت فيراري أيضًا تشكيل غطاء المحرك والأسطح المحيطة لتعزيز النسب الأفقية للسيارة.
في الخلف، تستخدم CZ26 ذيلًا قصيرًا ومقطعًا بشكل حاد مع مصابيح خلفية رفيعة. يؤكد موزع واسع وعناصر من ألياف الكربون حول الأقواس الخلفية على عرض السيارة، بينما تذكر المعالجة العامة بعض الأشكال الهندسية النظيفة المرتبطة بتصميم الصناعة الإيطالية في السبعينيات.
يخلق السقف والأعمدة السوداء تباينًا بصريًا مع الجسم الرئيسي، مما يجعل قمرة القيادة تبدو وكأنها كبسولة منفصلة موضوعة داخل هيكل السيارة المحيط.
أنهت فيراري السيارة بلون Argento Veloce الفضي مع لمسات من Rosso Lampante. يمتد مزيج الألوان إلى مكونات مختارة من ألياف الكربون، بينما تتميز العجلات السوداء المخصصة بمعالجة سطحية مصقولة. تكمل نصائح العادم من التيتانيوم ذات التشطيب الطبيعي الجزء الخارجي.
داخلية فيراري CZ26 تحصل على معالجة مخصصة
تستمر داخلية فيراري CZ26 في النهج الفريد مع مواد وألوان وتقنيات تصنيع حصرية. تحتفظ فيراري بهندسة المقصورة الأساسية لـ SF90 ولكنها تغير المعالجة البصرية لإنشاء بيئة محددة لهذه السيارة الفردية.
يغطي قماش تقني أسود مخصص معظم المقصورة، بينما تتلقى المقاعد إدخالات مصنعة خصيصًا باستخدام التصنيع الإضافي. ترتبط التفاصيل الحمراء في Rosso Lampante بالمخطط اللوني الخارجي.
تتميز الداخلية أيضًا بشعار CZ26 والعديد من الأسطح من ألياف الكربون. تستخدم فيراري كل من ألياف الكربون ذات التشطيب الساتاني ومعالجة خاصة من ألياف الكربون اللامعة التي تتضمن خيوط معدنية في النسج.
تظهر العناصر الملونة بلون الجسم على الألواح الجانبية والجزء العلوي من لوحة القيادة، مما يخلق ارتباطًا بصريًا أقوى بين الخارج والداخل. بدلاً من مجرد تغيير ألوان الزخرفة، استخدمت فيراري المشروع لتجربة نسيج وتقنيات إنتاج مختلفة.
تم إعادة تصميم ديناميكا هوائية فيراري CZ26
لا تعتبر فيراري CZ26 مجرد SF90 تحت مجموعة جديدة من الألواح. قامت فيراري بتعديل العديد من أنظمة الديناميكا الهوائية والتبريد للعمل مع الجسم المخصص، بما في ذلك تخطيط التبريد الأمامي، والهيكل السفلي، ومولدات الدوامة، وستائر الهواء، والجناح الخلفي والموزع.
في المقدمة، أعادت فيراري توجيه مجموعة المبرد المركزية وأضفت قنوات تجاوز مخصصة. تحسن هذه التغييرات إدارة تدفق الهواء حول نظام التبريد بينما تساعد في توليد قوة ضغط إضافية فوق المحور الأمامي.
تدمج الأقسام الخارجية من المصد الأمامي ستائر هوائية مصممة للتحكم في الاضطراب الناتج حول العجلات الأمامية. هذا مهم في سيارة قادرة على الاقتراب من 330 كم/ساعة، حيث يمكن أن تؤثر التغييرات الصغيرة في تدفق الهواء بشكل كبير على الاستقرار والكفاءة الديناميكية الهوائية.
أعادت فيراري أيضًا تصميم الهيكل السفلي وترتيب مولدات الدوامة. تعمل هذه المكونات معًا لإدارة تدفق الهواء تحت السيارة والحفاظ على التوازن الديناميكي الهوائي مع تسارع السيارة.
في الخلف، يعمل جناح علوي كبير مع موزع مخصص لزيادة قوة الضغط. أضافت فيراري أيضًا تهوية إضافية إلى غطاء المحرك للمساعدة في استخراج الحرارة من حجرة المحرك.
النتيجة هي حزمة ديناميكية هوائية تم تطويرها خصيصًا حول جسم CZ26 الجديد بدلاً من أن تكون مجرد تعديلات من SF90 الإنتاجية.
محرك وأداء فيراري CZ26
تحتفظ فيراري CZ26 بنظام V8 الهجين القابل للشحن سعة 4.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج من SF90 سترادالي. يعمل ثلاثة محركات كهربائية مع محرك الاحتراق، مما ينتج عنه إجمالي قدرة تبلغ حوالي 986 حصان، أو 1,000 CV، بينما يصل عزم الدوران الأقصى إلى 804 نيوتن متر.
يستخدم النظام الهجين بطارية سعة 7.9 كيلو واط في الساعة ويمكن أن يوفر ما يصل إلى 25 كم من القيادة الكهربائية وفقًا للمواصفات المرتبطة بهيكل SF90. تصل الطاقة إلى جميع العجلات الأربعة من خلال نظام E4WD من فيراري وناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات.
تستطيع CZ26 التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.7 ثانية. تقتبس فيراري سرعة قصوى تبلغ 328 كم/ساعة.
تقيس السيارة حوالي 4,762 مم في الطول، و2,005 مم في العرض، و1,189 مم في الارتفاع، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,650 مم. توزيع الوزن مائل نحو الخلف، مع 45 في المئة فوق المحور الأمامي و55 في المئة فوق الخلفي.
تؤكد هذه الأرقام على نقطة مهمة حول CZ26: على الرغم من إعادة التصميم الدراماتيكية، لم تحول فيراري المشروع إلى نموذج ميكانيكي جديد تمامًا. يبقى التركيز على منح تكنولوجيا الأداء الحالية لـ SF90 هوية مادية فريدة.
تخلق مشاريع فيراري سيارات فريدة للعملاء الأفراد
يجلس برنامج مشاريع فيراري الخاصة في أقصى طرف تخصيص السيارات. بدلاً من اختيار خيارات من كتالوج قياسي، يمكن للعميل العمل مباشرة مع فرق التصميم والهندسة في فيراري لإنشاء مركبة توجد كنموذج واحد.
تبدأ العملية بمفهوم العميل قبل أن يقوم مصممو فيراري بتطوير النسب والتصميم. يتبع ذلك العمل التفصيلي في التصميم والهندسة، مع بقاء العميل مشاركًا خلال مراحل التطوير والتحقق الرئيسية.
تقول فيراري إن المشاريع من هذا النوع تستغرق عادة حوالي عامين لإكمالها. توضح CZ26 مدى تلك العملية، حيث تجمع بين أساس تقني قائم على الإنتاج مع جسم جديد، وكابينة مخصصة، وأنظمة ديناميكية هوائية معدلة.
أنتج البرنامج سابقًا إبداعات فيراري فردية أخرى، لكن CZ26 تبرز من حيث حجم تحولها البصري. بدلاً من إجراء تغييرات طفيفة على فيراري موجودة، يمنح المشروع فعليًا SF90 هوية تصميم جديدة.
هل ستدخل فيراري CZ26 الإنتاج؟
لن تدخل فيراري CZ26 الإنتاج العادي. أنشأت فيراري السيارة كتكليف خاص واحد لعميل أمريكي، مما يجعلها مختلفة تمامًا عن نماذج الإنتاج المحدودة التي تقدمها فيراري لمجموعة مختارة من المشترين.
لم تكشف فيراري عن هوية المالك أو السعر المدفوع للمشروع. عدم وجود سعر عام ليس مفاجئًا نظرًا للطبيعة المخصصة لسيارات المشاريع الخاصة والعمل التصميمي والهندسي الواسع المعني.
لا توجد أيضًا أي مؤشرات على أن فيراري تنوي بيع نموذج إنتاج مستوحى من CZ26. بدلاً من ذلك، توضح السيارة ما يمكن أن تخلقه الشركة المصنعة عندما يكلف عميل بتفسير فردي تمامًا لمنصة فيراري موجودة.
كيف تتناسب CZ26 مع مجموعة سيارات فيراري السوبركار
لا تتنافس فيراري CZ26 مباشرة مع نموذج إنتاج آخر لأنها صنعت نموذجًا واحدًا فقط. تظل أقرب مرجع تقني لها هو SF90 سترادالي، بينما تحتل نماذج فيراري الأخرى عالية الأداء مواقع مختلفة ضمن النطاق.
تصبح التمييز مهمًا بشكل خاص عند مقارنة CZ26 بسيارات مثل SF90 XX سترادالي. تمثل الأخيرة سلسلة خاصة محدودة تم هندستها حول الأداء المحسن، بينما تعطي CZ26 الأولوية للتصميم الفردي وتكليف العميل مع الاحتفاظ بالمواصفات التقنية الأساسية لـ SF90.
هذا يجعل CZ26 أقل حول إنشاء معيار أداء جديد وأكثر حول إظهار قدرة فيراري على إعادة تفسير سوبركار موجودة بمستوى تخصيص شبه غير محدود.
حكم فيراري CZ26
تظهر فيراري CZ26 ما يحدث عندما تطبق فيراري فلسفة المشاريع الخاصة على SF90 سترادالي دون تغيير الهيكل الأساسي لأداء السيارة. النتيجة هي سيارة سوبركار فريدة بتصميم مختلف جذريًا، ومواد مخصصة، وحزمة ديناميكية هوائية معدلة.
تكمن أهميتها أقل في الأداء المطلق وأكثر في الحرية التي تمنحها فيراري لعميل واحد لتشكيل تصميم سيارة سوبركار على الطريق. مع نسبها الأفقية، وإشاراتها المستوحاة من السبعينيات، وهيكلها المعدل بشكل كبير، تبدو CZ26 مختلفة تمامًا عن SF90 التقليدية.
في الوقت نفسه، يبقي نظام الدفع الهجين المعروف السيارة مرتبطة تمامًا بتكنولوجيا الأداء الحديثة لفيراري. مع حوالي 986 حصان، وسرعة قصوى تبلغ 328 كم/ساعة، وزمن تسارع من 0-100 كم/ساعة يبلغ 2.5 ثانية، تمتلك CZ26 الأرقام المتوقعة من سيارة سوبركار تعتمد على SF90.
في النهاية، يُفهم فيراري CZ26 بشكل أفضل كنموذج تصميم متحرك بدلاً من نموذج فيراري جديد. تأتي قيمتها لمحفظة فيراري من إظهار مدى ما يمكن أن تخلقه العلامة التجارية لعميل يريد شيئًا لا يمكن ببساطة طلبه من صالة العرض.
الأسئلة الشائعة
ما هي فيراري CZ26؟
فيراري CZ26 هي سيارة سوبركار فريدة تم تطويرها من خلال برنامج المشاريع الخاصة في فيراري. تعتمد على فيراري SF90 سترادالي وتم تكليفها من قبل عميل أمريكي.
كم عدد الأحصنة التي تمتلكها فيراري CZ26؟
تحتفظ CZ26 بنظام الدفع الهجين القابل للشحن من SF90، مما ينتج حوالي 986 حصان، ما يعادل 1,000 CV، من محرك V8 مع شاحن توربيني مزدوج وثلاثة محركات كهربائية.
ما هي السرعة القصوى لفيراري CZ26؟
تبلغ السرعة القصوى المقتبسة لفيراري CZ26 328 كم/ساعة.
ما مدى سرعة فيراري CZ26 من 0 إلى 100 كم/ساعة؟
تمنح مواصفات الأداء المعتمدة على SF90 CZ26 زمن تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يبلغ 2.5 ثانية.
هل فيراري CZ26 متاحة للشراء؟
لا. CZ26 هي تكليف لعميل واحد وليست مخططًا كنموذج إنتاج. لم تعلن فيراري عن سعر عام.
هل تعتمد فيراري CZ26 على SF90 سترادالي؟
نعم. تستخدم CZ26 فيراري SF90 سترادالي كأساس تقني بينما تتلقى تصميمًا خارجيًا وداخليًا مخصصًا تمامًا وحزمة ديناميكية هوائية معدلة.
من صمم فيراري CZ26؟
طور استوديو تصميم فيراري CZ26 تحت إشراف فلافيو مانزوني كجزء من برنامج المشاريع الخاصة.
كم من الوقت استغرق إنشاء فيراري CZ26؟
تستغرق عملية تطوير المشاريع الخاصة لنموذج فريد عادة حوالي عامين، مع مشاركة العميل طوال مراحل التصميم والتحقق.
