مقدمة
تتغير الأوقات، وصناعة السيارات تتكيف بسرعة، ولهذا فإن فيات 500 الجديدة كليًا هي أول سيارة كهربائية بالكامل من FCA. وعلى الرغم من أنها قد لا تبدو مختلفة جذريًا عن الطراز الذي تحل محله، إلا أن المهندسين في فيات كانوا يعملون بجد، وذلك لأن الجيل الثالث من 500 سيكون متاحًا فقط كسيارة كهربائية.
التصميم والأبعاد
من الناحية الجمالية، تتمتع 500 الجديدة بمظهر قليل العبوس، ولكن الخط الجديد على غطاء المحرك الذي يقسم المصابيح الأمامية ويستمر في شريط من الكروم فوق مقابض الأبواب المدمجة هو إضافة ممتازة. لمواكبة مجموعة القوة الجديدة، قامت 500 بزيادة حجمها، حيث أصبحت:
- أعرض بمقدار 6 سم
- أطول بمقدار 6 سم
- زيادة في قاعدة العجلات بمقدار 2 سم إضافية
الأداء
تحت الأرضية، يوجد بطارية بسعة 42 كيلوواط/ساعة متصلة بمحرك كهربائي واحد بقوة 117 حصان، مما يدفع 500 من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.3 ثوانٍ، مع سرعة قصوى تصل إلى 150 كم/ساعة. مدى السيارة لكل شحنة يبلغ 320 كم وفق معيار WLTP، وهو أفضل من هوندا e التي تصل إلى 220 كم ومن ميني التي تصل إلى 232 كم. علاوة على ذلك، ستأتي 500 الجديدة كمعيار مع شاحن سريع بقدرة 85 كيلوواط، مما يسمح للسائقين بالحصول على مدى يصل إلى 50 كم في خمس دقائق فقط من الشحن.
أنماط القيادة
تحتوي 500 على ثلاثة أنماط للقيادة:
- عادي
- مدى
- شيربا - وفقًا لبيان صحفي من فيات، "تمامًا مثل شيربا هيمالايا، الذي يتولى مسؤولية الرحلة بأكملها ويوجهها إلى الوجهة، يقوم هذا النمط من القيادة بتعديل العديد من المعايير: الحد الأقصى للسرعة محدد بـ 80 كم/ساعة؛ استجابة دواسة الوقود لتقليل استهلاك الطاقة؛ وإيقاف نظام التحكم في المناخ والمقاعد المدفأة."
إصدار الإطلاق: لا بريما
يأتي إصدار الإطلاق المعروف باسم "لا بريما" محملاً بالتكنولوجيا ويكتمل بطلاء خاص. هناك أيضًا نظام معلومات ترفيهي جديد يضم شاشة معلومات ترفيهية بحجم 10.25 بوصة ومستوى كامل من الاستقلالية في القيادة من المستوى 2. نظرًا لأنها سيارة قابلة للتحويل، فإن الأسعار مرتفعة نسبيًا، حيث تبلغ تكلفة لا بريما حوالي 155,000 درهم إماراتي في إيطاليا.
