من يتابع رحلتنا يعلم أن يلا موتور هي جزء من لجنة التحكيم لجائزة سيارة العام في الشرق الأوسط. هذا الحدث السنوي يجمع صحفيين محترمين من جميع أنحاء الشرق الأوسط لتقييم السيارات واختيار السيارة الأفضل، مما يجعله حدثًا ممتعًا ومثيرًا للمصنعين والوكلاء وأعضاء اللجنة على حد سواء.
حققت فورد ولينكولن الوصفة الفائزة العام الماضي وكرراها هذا العام على أمل تحقيق نفس النتائج. المعادلة بسيطة: جمع جميع المحكمين في مكان واحد (منتجع الحبتور للبولو)، وجود خبراء المنتجات للإجابة على الأسئلة، وتنظيم حدث قيادة حر حيث يحصل كل محكم على 20 إلى 30 دقيقة مع كل سيارة.
النماذج المميزة
تتضمن تشكيلة هذا العام:
متحمسون لتجربة شيء جديد، بدأنا يومنا بالقفز إلى أحدث سيارات فورد الاقتصادية.
فورد إسكورت
تعتبر فورد إسكورت محط إعجاب من المشترين التجاريين في السعودية، حيث تترك تأثيرًا كبيرًا على شركات التأجير في البلاد. تبدو جيدة وعملية، وتهدف الإسكورت إلى جذب المشترين بعيدًا عن نيسان سوني وتويوتا كورولا. استراتيجيتها واضحة: مع أضواء LED النهارية، وشبكات نشطة لتحسين الكفاءة، وشاشة معلومات ترفيهية بحجم 8 بوصات، تضع نفسها كخيار جذاب من حيث القيمة.
على الرغم من أن الجودة العامة للتصنيع مشابهة لـفورد فيغو، إلا أن السيارتين لا تشتركان في نفس نظام الدفع. تتميز الإسكورت الجديدة كليًا بمحرك تيربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ينتج 120 حصانًا و150 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم توصيل القوة بسلاسة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، مما يضمن تجربة قيادة مريحة في جميع السرعات.
فورد إيدج
لا تتطلب فورد إيدج الكثير من التعريف. إنها مشهد شائع على طرق الإمارات، حيث تختار العائلات راحتها وعمليتها وتقنيتها على المنافسين مثل شيفروليه بليزر وهوندا CR-V. في حدث MECOTY، عرضت فورد نسختين من الإيدج: Titanium وST.
النسخة Titanium هي الخيار الفاخر، مزودة بمحرك EcoBoost سعة 2.0 لتر يوفر 250 حصانًا و373 نيوتن متر من عزم الدوران للعجلات الأربع. بينما إيدج ST، أول سيارة SUV مخصصة للأداء من فورد، مزودة بمحرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.7 لتر ينتج 335 حصانًا و515 نيوتن متر من عزم الدوران. على الرغم من تشارك العديد من المكونات، إلا أن هذين النموذجين يختلفان جذريًا من حيث الشكل وتجربة القيادة. لمشاهدة مراجعتنا بالفيديو لفورد إيدج ST، اضغط هنا.
فورد F-150 رابتور
قيادة فورد F-150 رابتور دائمًا ما تكون مثيرة، وكانت هذه التجربة لا تختلف. على الرغم من أننا قد قادنا الرابتور من قبل، إلا أننا كنا حريصين على الاستمتاع برحلة مليئة بالأدرينالين مرة أخرى. المحرك القوي سعة 3.5 لتر V6 EcoBoost هو متعة في القيادة، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ينتقل بين السرعات بسلاسة.
يوفر نظام التعليق الداخلي Fox 3.0 SHOX بزيادة السفر ويتكيف مع التضاريس في الوقت الحقيقي، مما يعزز المناورة والراحة ويمنع الارتطام عند السرعات العالية على الطرق الوعرة. إنها رحلة مريحة في المدينة ورائعة على الطرق الوعرة، مما يجعل من المدهش أن الشركات المصنعة الأخرى لم تطور شيئًا يستهدف الرابتور حتى الآن.
فورد رينجر
بعد قيادتنا لـميتسوبيشي L200 في حدث MECOTY الخاص بالشركة اليابانية الأسبوع الماضي، كنا على دراية جيدة بأحاديث شاحنات البيك-أب التجارية. تركت فورد رينجر انطباعًا جيدًا. عادةً ما ترتبط شاحنات البيك-أب التجارية بناقلات الحركة اليدوية، والميزات القليلة، وعدم الراحة، لكن الرينجر كسر هذه الصورة النمطية.
عند دخول الرينجر، من الواضح أن هذه الشاحنة مختلفة. إنها مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، وهو ما يفضله العملاء التجاريون، حيث يقلل من تكاليف الصيانة المرتبطة بلوحات القابض المتآكلة عند حمل الأحمال الثقيلة في المرور.
على عكس L200، يتضمن الرينجر قفل تفاضلي خلفي، وهو فعال جدًا في الحالات الوعرة. علاوة على ذلك، فإنه يتمتع بارتفاع كبير، مما يسمح بسعة تحميل أكبر دون الارتطام. لم نتحدث حتى عن وايلدراك بعد!
رينجر وايلدراك هو الإصدار الموجه نحو نمط الحياة من شاحنة الرينجر. إنها مزودة بمحرك ديزل توربيني سعة 3.2 لتر ينتج 200 حصان و470 نيوتن متر من عزم الدوران، بالإضافة إلى صندوق تروس نسبة منخفضة وقفل تفاضلي خلفي إلكتروني. مع عمق غمر يصل إلى 800 ملم وتكنولوجيا متقدمة، تستمر رينجر وايلدراك في إبهارنا، تمامًا كما فعلت خلال مغامراتنا على الطرق الوعرة قبل سنوات.
لينكولن نوتيلوس
تم تقديم لينكولن نوتيلوس العام الماضي، وهو مبني على فورد إيدج العملي، ومع ذلك يقدم تجربة أكثر فخامة بشكل ملحوظ. يتميز النوتيلوس بتصميم المقصورة الداخلية التقليدي لعلامة لينكولن، والذي سيتم ترقيته العام المقبل ليتناسب مع الطرازات الأحدث مثل نافيغيتور وأفياتور.
مع تركيز أكبر على الفخامة بدلاً من الأداء، تأتي النوتيلوس مزودة بنظام صوتي Revel Ultima مكون من 19 مكبر صوت، ومقاعد جلدية قابلة للتعديل كهربائيًا بـ 22 وضعية، ومساعدات سائق متقدمة عبر نظام CoPilot 360.
يجمع هذا النظام ميزات مثل تنبيه النقطة العمياء، وتنبيه المرور المتقاطع، والمساعدة قبل الاصطدام مع فرامل الطوارئ التلقائية، وأضواء عالية تلقائية، ونظام للحفاظ على المسار مع توسيط المسار، وكاميرا خلفية. معًا، تخلق هذه التقنيات تجربة قيادة فاخرة وخالية من التوتر، مما يسمح للسائقين بالتنقل في حركة المرور بسهولة.
لينكولن أفياتور
حفظنا الأفضل للأخير، لم يكن لينكولن أفياتور جزءًا من قائمة ترشيحات MECOTY لهذا العام، ولكنه ظهر بشكل مفاجئ، وكانت مفاجأة رائعة! من خلال الصور التي تم رؤيتها عبر الإنترنت، بدت الأفياتور جيدة، لكن رؤيتها شخصيًا أكدت تصميمها المبهر.
تحاكي الأفياتور نمط النaviغيتور الجديد كليًا، حيث تعكس الفخامة والرياضية. مزودة بمحرك V6 توربيني سعة 3.0 لتر، توفر 400 حصان و562 نيوتن متر من عزم الدوران عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. مع المواد الفاخرة والتأثيرات الهوائية، تحتوي الأفياتور على الكثير من التكنولوجيا، مما يجعلها حزمة متكاملة.
في المجمل، قضينا يومًا رائعًا في اختبار أحدث وأفضل ما تقدمه فورد ولينكولن، ونتمنى لهم كل التوفيق في الجوائز القادمة.
