بدأ إطلاق اسم سيارة العضلات أو المسل كار على سيارات السوبر كار الأمريكية منذ عام 1949؛ حيث تميزت عن غيرها بامتلاكها بابين فقط وتبنيها لمحركات V8 كبيرة وقوية. ومعنا اليوم سيارتين تحاربتا على لقب ملكة سيارات العضلات الأمريكية لأكثر من 50 سنة، الفورد موستنج جي تي و الشيفروليه كمارو إس إس. هيا بنا نتعرف على هاتين الأيقونتين في صناعة السيارات الأمريكية بل بصناعة السيارات بشكل عام.

نتائج السباق

طبعاً أول ما قمنا به هو عمل "دراج ريس" بين السيارتين، وكانت نتيجته ربح الكامارو لأسباب سوف تتعرفوا عليها خلال هذا التقرير. لا يمكنني أن أنكر سهولة قدرة "الدرفت" بالسيارتين وحرق الإطارات وعمل أشكال الدونت أو ما نطلق عليه بالعالم العربي التشفيط أو التفحيط بالسيارتين، لكن هدفنا دائماً مع "يلا موتور" هو تقديم لكم شرح مفصل عن كل من السيارتين لكي تساعدكم معلوماتنا على أخذ القرار المناسب عند شراء احداهما.

التصميم الخارجي

تصميم الفورد موستنج جي تي

الفورد موستنج جي تي

سأبدأ بالتصميم الخارجي للفورد موستنج جي تي. على مدى السنوات الثلاثة الأخيرة، بدأت الموستنج بالتخلي عن الشكل التقليدي الكلاسيكي والتوجه لتصاميم أكثر عصرية، وأكبر التغييرات التي نلاحظها بمقدمة منخفضة أكثر وشكل جديد للمصابيح الأمامية.

المصابيح الخلفية أيضاً أخدت شكل جديد مع استخدام إضاءة LED. لربما يكون هذا البعد عن الشكل الكلاسيكي لم يعجب الكثير من عشاق الموستنج لكن برأيي الخاص أعتقد أنه شكل رائع استطاع الجمع بكل جدارة بين التاريخ العريق لهذه السيارة وعصرية التصميم التي نتوقعها على أي سيارة حالياً.

الشيفروليه كمارو إس إس

لازالت الكمارو محافظة على شكلها الذي يأخذ الكثير من الكمارو 1969 والتي يعتبرها الكثيرين أجمل سيارات المسل كار على الإطلاق. ممكن القول إن الكمارو هي صاحبة الشكل الرياضي الأكثر بروزاً بين السيارتين خاصة مع المقدمة المنخفضة والطويلة، والمصابيح الضيقة وسقف السيارة المنخفض جداً مع ميلان كبير بالزجاج الأمامي للسيارة.

التصميم الداخلي

داخلية الشيفروليه كمارو

داخلية الشيفروليه كمارو إس إس

أول شيء ستلاحظه داخل الكمارو هو كيف أثر الشكل الخارجي بشكل كبير على الرؤية، وخاصة بوجود هذا الشكل المحدب لعدادات السرعة. فمدى الرؤية للسائق محدود كثيراً في الأمام.

نحصل في باقي المقصورة على تصميم حديث واضح، مع اتباع التصميم المسمى minimal أو الحد الأدنى، فالمقصورة أنيقة جداً، مع فتحات تكييف دائرية كبيرة، مع استغلال المصممين للأقراص على الفتحات بالمنتصف للتحكم بدرجة حرارة التكييف والذي يأتي أوتوماتيكي ثنائي المناطق.

كما نحصل على مقود رياضي من الجلد مسطح من الأسفل ساعد في زيادة الإحساس الرياضي داخل الكمارو. كل جزء في المقصورة يعطيك الإحساس بجودة التصنيع مع استخدام الجلد المخيط وإدخال اللونين الأحمر والأسود على الأبواب والمقاعد، مع إضاءة داخلية يتغير لونها على حسب وضعية القيادة أو بإمكانك تخصيصها على حسب رغبتك من 24 لون.

داخلية الفورد موستنج

داخلية الفورد موستنج جي تي

أما داخل الموستنج فالإحساس بالمساحة أكبر، والرؤيا أوضح للسائق بسبب الميلان الأقل للزجاج الأمامي وارتفاع سقف السيارة. ولكن نفتقد وجود فتحة سقف كالتي نحصل عليها في الكمارو، كما أن تصميم المقصورة فيه أناقة أقل من الكمارو مع أزرار أكثر لكن سهلة الاستخدام والوصول إليها.

تفتقد مقصورة الموستنج للون آخر غير الأسود، كما أن كمية البلاستيك ملحوظة داخلها، ولكن هذا لا يقلل من جودة التصنيع التي تشعر بها، بل ستشعر بها من خلال تجهيزات الجلد على المقاعد والأبواب.

التجهيزات التكنولوجية والسلامة

تكنولوجيا الشيفروليه كمارو إس إس

تحصل الكمارو إس إس على نظام MyLink بشاشة لمس بقياس 8 إنش، مع نظام ملاحة واتصال بلوتوث ودعم لآبل كار بلاي، ونظام صوتي بـ 9 مكبرات للصوت من "بوز"، وكما قلنا نظام تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق.

نحصل بالموستنج على نظام "فورد سينك 3" مع شاشة لمس بقياس 8 إنش، وطبعاً نظام ملاحة، واتصال بلوتوث مع دعم لآبل كار بلاي وأندرويد أوتو، والنظام الصوتي يأتي هنا بـ 12 سماعة من شركة "شايكر".

أنظمة السلامة في كلا السيارتين

تأتي الكمارو بمثبت سرعة، وتنبيه بالنقطة العمياء، وكاميرا ركن خلفية مع حساسات. بينما تأتي الموستنج مزودة بمثبت سرعة تكييفي مع رادار ونظام تنبيه بالخروج عن المسار، وتنبيه للنقطة العمياء، وطبعاً مع كاميرا ركن خلفية مع حساسات.

القيادة

قيادة السيارات

طبيعة القيادة هي السبب الرئيسي الذي يدفعك لشراء سيارات كهذه، لذلك سأبدأ أولاً بالأرقام. جُهزت الكمارو إس إس بمحرك V8 بسعة 6.2 لتر أكبر بـ 1.2 لتر من محرك الموستنج، حيث يقوم هذا المحرك بتوليد قوة 455 حصان وعزم دوران 614 نيوتن.متر.

تسارع من 0-100 كم/س خلال 4 ثواني، وصوت صادر من العادم الرباعي سيحرك كل أحاسيسك ويعطيك متعة القيادة للكمارو مع كل ضغطة صغيرة على دواسة الوقود.

اشتغلت فورد كثيراً على طبيعة التحكم للموستنج في هذه السنة، وفعلاً نحصل على أكثر سيارة موستانغ تماسكاً على الطريق، كما يمكنك الاختيار بين وضعيات قيادة مختلفة مع تحكم منفصل بوضعية كل من مقود القيادة ووضعية صوت صمامات العادم.

الحكم النهائي

كيف يمكنني أن أختار بين هاتين الأيقونتين؟ فكلتاهما متقاربتين بكل الأرقام والتجهيزات، ولكل من السيارتين نادي من العشاق الكبار. ولكن على الرغم من التقارب الكبير، لم يمنع ذلك من اختلاف الأسعار بينهما، فالكمارو إس إس التي معنا اليوم سعرها 227,000 درهم إماراتي وهو مبلغ أقل بـ 20,000 درهم من سعر الفورد موستنج جي تي التي يصل سعرها مع النسخة التي معنا لـ 247,000 درهم إماراتي.

لنرى ما رأيكم، ومن هي السيارة التي تعتقدون أنها الأفضل؟