مراجعة سيارة GMC يوكون (دينالي)

سيارة GMC يوكون، المعروفة في الشرق الأوسط باسم دينالي، هي مثل النموذج الأحسن من شفروليت تاهو لكنها أقل من كاديلاك إسكاليد.

فعلياً، هم يتشابهون كثيراً، الإختلاف هو فقط درجات الفخامة، تبدأ من تاهو ثم يوكون ثم إسكاليد.

الأداء

سيارة يوكون تأتي بتروس 6 سرعات بدفع جميع العجلات بمحرك فورتك 6.2 لتر وقوة 403 حصان. بتجربتنا، قامت بالتسارع من 0-100 كلم بالساعة خلال حوالي 7.5 ثانية. تستجيب بسرعة لكن عندما تضغط على المكبح لتتجاوز سيارة أخرى تأخذ بعض الوقت لتتجاوب معك، وهذا نفس الشيء بالتاهو.

الأداء مجملاً مثل سيارة تاهو التي قمنا بالكتابة عن تجربتها من قبل. إقرأ التقرير لمزيد من التفاصيل.

المقصورة

حتى المقصورة نفس التاهو. حتى نظام الترفيه نفس الشيء ومن الظاهر إنه أفضل نظام صوت بالفئة يحيط السيارة. أكبر إختلاف هو المحرك الأكبر من التاهو LTZ، عجل القيادة المدفئ (لكن من يحتاج لهذه الإضافة هنا؟)، شبك أمامي مختلف، ألوان أجمل للوح الأمامي مع مواد مستعملة أفضل. بمعنى آخر، هي نفس السيارة لكن أكثر فخامة.

وفي اليوكون دينالي يوجد جهاز تعليق خلفي يوازن أوتوماتيكياً، كما في التاهو، فلم نشعر بأي فرق. فقط نموذج الدينالي تأتي بمحرك 6.2 لتر وباقي سيارات يوكون تأتي بمحرك 5.3 لتر.

الملخص

كما يقول الأمريكيون عن هذه الشركات الثلاثة، GMC، كاديلاك، وشفروليت:

• GMC: لها رتبة الإحتراف.
• كاديلاك: لها رتبة الفخامة.
• شفروليت: والآخرين يشترون الشفروليت!